Подшипник 50106

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника. Шарикоподшипник 50106 состоит из шара, малой обоймы, сепаратора, наружной обоймы. Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, из полимера или штампованным.

Производством шариковых подшипников 50106 занимается очень большое число фирм: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор изготовляют из углеродной стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, полиамида 6, PEEK.

Область применения шариковых подшипников 50106 (оптимально для таких вариантов использования):

• технологические недочеты в виде несоосности
• небольшие посадочные диаметры
• незначительные перегрузки
• высокая частота вращения валов
• преимущественно перпендикулярные валу напряжения

Стальные шары делаются по ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника размером 7.144 мм термически упрочнен до твердости порядка 65 единиц по HRC. Керамические шарики делают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Марка материала шаров из металла: ШХ-20СГ по ГОСТ 801-78; особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Изготавливаются по: ТУ 4083-84, ДИ 37.006.003-75, ГОСТ 20821-75, ТУ 4354-79, ТУ 37.062.013-76.

Принцип действия: перемещение круглых тел качения в беговых дорожках наружных колец

Форма тела качения шар. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться смещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Самый используемый вид. Отличие от роликового - перемещение шаров в желобах колец. Шарикоподшипник 50106 можно отнести к разряду подшипников качения.

Главный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: бесшумность, противодействие качению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, малая вибрация, большой ассортимент, очень высокая точность, повсеместная распространенность, скорость вращения.

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 50106:

• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в один, в случае, если они совпадают
• наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
• dmin равный 30 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D шейки вала механизма
• масса (M, кг): 1 единицы либо одной тысячи штук - обычно применяют присоздании проекта для расчета массы проектируемого агрегата

Радиальный подшипник 50106

Особенности обозначения

Маркирование 50106 расшифровывается с правой стороны налево:

• Базисный тип или модель подшипника - одна цифра
• Тип конструкции - два символа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два знака
• Группа диаметра - 1 символ
• Группа масштаба - один символ

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение таковых подшипников типизированы гостом 3189-89 и естественно включают штрих-код завода, где были произведены. В конечном результате, маркировка слагается из:

• Когда дополнительные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует тире (-). В случае, если справа, то сначала стоит та или иная буква. Дополнительных числовых или буквенных обозначений, которые располагаются как слева, так и справа центрального
• Первых 7-ми цифр - ведущий маркер (в некоторых ситуациях это только пара цифр, когда состав признаков равняется 0)

К основным деталям устройства подшипника 50106 также относят пару колец диаметрами 30х55 мм, внутри которых есть дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые шарики, установленные между 2 колец, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор. Являет собой готовый агрегат, основными элементами которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

Где могут использоваться

С целью усиления скорости тех или иных механизмов данный вид шарикоподшипника активно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Не обходятся без подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти любого приспособления:

• Шпиндель
• Рычаг
• Вал
• Барабан
• Автомобильное колесо

Роль шарикового радиального подшипника качения в производстве конструктивных устройств сложно переоценить. Важно сознавать, что вовремя смененный шариковый подшипник вполне может пролонгировать срок применения целого устройства.

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники данного вида изготавливаются прямо в строгом соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия производства ключевых элементов

В последнее десятилетие за базу изготовления выбираются исключительно композиционные вещества. Кроме этого динамично применяются:

• SiC
• Al2O3
• ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Все такие сочетания стойко переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

Форма - шарики с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 7.144 мм. Для достижения максимального результата и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в дополнение напыляют никелем или Cr. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что может дать возможность достигнуть наибольшей устойчивости.

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 50106 обусловливает форму его шаров:

• С присутствием детерминированного допуска, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать заклинивания тела качения в процессе нагревания
• Плотно установленные тела качения диаметром 7.144 мм(последний вбит с применением силы). В основном, такой тип или модель системы применяется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

Такой формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое обозначение ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам. При этом стоит отметить, что продольная нагрузка воспринимается им ощутимо хуже.