Подшипник 50104

Общая информация о шариковом подшипнике

Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000. Полимерный сепаратор производят из полиамида-6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор выпускают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ЕН1652:1998.

Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, механически обработанным или вырубным (штампованным). В состав шарикового подшипника включаются: малое кольцо, сепаратор, внешнее кольцо и шарик. Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника.

Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Главные достоинства: очень высокая прецизионность, способность развивать большие радиальные скорости, малое биение, малая шумность, сопротивление перемещению шариков не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, широкая применяемость, большой ассортимент.

Изготовлением шарикоподшипников 50104 занято немалое количество компаний: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Делаются по: ГОСТ 520-2011, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ТУ 37.006.153-89, ЕТУ 100, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ИСО 8443-86, СТ СЭВ 6427-88).

Принцип действия: вращение шариков по желобам внутренних колец

Шариковый подшипник способен хорошо противостоять смещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Самый применяемый вариант. Шариковый подшипник 50104 можно отнести к группе подшипников качения. Вид подвижного тела шарик. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Отличие от роликовых подшипников - перемещение шаров по беговым дорожкам колец.

Керамические шары производят из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Выполняются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 6.35 мм термически упрочнен до твердости шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Марка материала стальных шариков: ШХ-20СГ; сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax.

Признаки:

• dmin равный 20 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D шпинделя
• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): часто объединяют в один, в случае, если они совпадают
• вес ( kg): 1-го / 1-ой тысячи штук - чаще применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемой машины
• наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца

Применение шарикоподшипников 50104 (идеально для таких вариантов применения):

• мелкие диаметры шеек валов
• большая скорость вращения шпинделя
• маленькие рабочие нагрузки
• преимущественно перпендикулярные валу напряжения
• технологические изъяны в виде несоосности шпинделя

Радиальный подшипник 50104

Стандарты обозначения

Маркировка 50104 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Группа масштаба - 1 символ
• Группа калибра - один символ
• Тип конструкции - 2 цифры
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Основной вид изделия - 1 символ

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и наверняка включают радиокод предприятия, где были сделаны. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Когда добавочные значения находятся налево, то им обязательно предшествует дефис (-). Когда справа, то вначале стоит та или иная буква. Специальных числовых или буквенных нотаций, которые могут помещаться как слева, также и по правую сторону от основного
• Основных семи цифр - основной маркер

Назначение шарикоподшипника 50104 предназначает конструкцию его шаров:

• С присутствием детерминированного допуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать клина шарика при повышении температуры
• Вплотную установленные тела качения диаметром 6.35 мм(последний загнан с применением силового воздействия). В целом, этот тип или модель конструкции употребляется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников

Условия изготовления основополагающих компонентов

Все подобные сочетания стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

Форма - шары с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 6.35 мм. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, что помогает достичь наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют хромом или никелем.

В последние 10 лет за базу производства выбираются исключительно композиционные материалы. Помимо этого активно применяются:

• ZrO2
• Al2O3
• Si3N4
• SiC

Такой тип подшипников приобрел свое обозначение ввиду своего замечательного восприятия радиальной нагрузки. Тут следует отметить, что осевая нагрузка принимается им намного хуже.

К основным элементам устройства подшипника 50104 относят два кольца диаметрами 20х42 мм, внутри каждого из которых изготавливается дорожка для тел качения из ШХ15. Эти тела качения, введенные промеж 2х колец, имеют строго установленный промежуток между. Контролирует расстояние сетлер или обойма. Являет собой готовый узел, основными частями которого считаются тела качения (в конкретном случае шар).

Где применяются

С целью увеличения скорости тех или иных механизмов такой тип радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого устройства:

• Барабан
• Рычаг
• Шкив
• Вал
• Шпиндель

Роль подшипника в выпуске конструкционных приспособлений сложно переоценить. Важно понимать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может удлинить срок эксплуатации целого механизма.

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного типа производятся строго в согласовании с установленными на гос. уровне ТНПА и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.