Подшипник 50103

Общая информация о шариковом подшипнике

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: небольшое биение, широкий ассортиментный набор, повсеместная распространенность, скорость вращения, очень высокая точность, резистанс качению шариков не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, малошумность.

Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения для увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, из полимерного материала или штампованным. Шарикоподшипник 50103 состоит из наружного кольца, шарика, сепаратора, внутренней обоймы.

Выпуском шариковых подшипников 50103 занято большое число компаний: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

Изготавливаются по: ТУ 37.006.045-77, ГОСТ 9592-75, ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.099-79.

Произведенный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000. Полимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона, полиамида 6, текстолита.

Применение шариковых подшипников 50103 (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• радиальные напряжения
• технологические изъяны в виде отклонения от оси вала
• маленькие нагрузки
• немалая скорость вращения шпинделя
• малые диаметры валов

Основные характеристики, по которым характеризуют подшипник 50103:

• масса (m, кг): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого устройства
• высота, mm кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): часто сливают в один, в случае, если они совпадают
• dmin равный 17 мм: диаметр малой обоймы - равен D шейки шпинделя механизма
• наружный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца - имеет значение при выборе, с тем чтобы убедиться, что подшипник станет в узел

Отличие от подшипников скольжения - бег тел качения (шариков) в желобах колец

Самый популярный вариант. Вид рабочего тела шар. Принцип действия: качение круглых тел в желобах колец. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в осевом. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Шариковые подшипники относятся к группе подшипников качения.

Тело качения (шарик) размером 4.763 мм термо упрочнен до твердости: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Марка материала стальных шаров: ШХ-15СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Производятся металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 согласно ISO 26602:2017.

Радиальный подшипник 50103

Стандарты маркировки

Обозначение 50103 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 знака
• Основной тип подшипника - одна цифра
• Конструктивный тип - два знака
• Разряд масштаба - одна цифра
• Серия калибра - одна цифра

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение данных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и наверняка включают радиокод изготовителя, где были произведены. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• Основных семи цифр - ведущий маркер
• Когда добавочные значения находятся направо, то им обязательно предшествует знак (-). В случае, если с правой стороны, то сначала стоит буква. Специальных числовых или символьных нотаций, которые расположены как слева, также и справа центрального

Представляет собой готовый узел, главными частями которого являются рабочие тела (в нашем случае шарик). К главным элементам механизма подшипника 50103 относят две обоймы диаметрами 17х35 мм, внутри каждого из которых есть ложе для шаров из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Данные тела качения, установленные между 2-ух колец, имеют строго определённое расстояние между. Контролирует расстояние сетлер или обойма.

Функциональное назначение подшипника 50103 определяет форму его шариков:

• Плотно посаженные шарики диаметром 4.763 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В целом, этот вид конструкции применяется для изготовления автомобильных подшипников
• С наличием определённого допуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения в процессе нагревания

Область употребления

Для усиления скоростных качеств деталей данный вид радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Вращающаяся деталь это обязательная часть практически любого приспособления:

• Вал
• Колесо
• Шпиндель
• Таль
• Вал

Роль радиального подшипника качения в создании конструкционных механизмов тяжело переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник способен пролонгировать срок применения целого приспособления в целом.

Не обходятся без подшипника и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Стандарт качества

Все подшипники данного типа изготавливаются точно в соответствии с установленными на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Материалы производства узловых компонентов

Форма - шарики с идеально гладкой поверхностью из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 4.763 мм. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термически, это может дать возможность достичь максимальной устойчивости. Для достижения максимального результата и чтобы достичь стойкости к коррозии, их в дополнение напыляют Cr или Ni.

В текущее десятилетие за базу производства берутся только композитные вещества. Кроме этого энергично применяются:

• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Al2O3

Все такие сочетания гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Этот тип шарикоподшипников получил свое название ввиду своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки. Тут надо заметить, что продольная нагрузка воспринимается им намного хуже.