Подшипник 5-80202С9Ш2У

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шарикоподшипников 5-80202С9Ш2У занимается очень большое количество компаний: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Шаватподшипник" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Область применения шарикоподшипников 5-80202С9Ш2У (идеально подходит для следующих вариантов применения):

• технологические дефекты в форме отклонения от оси вала
• большая частота вращения валов
• мелкие посадочные диаметры
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• маленькие рабочие перегрузки

Производятся по: ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.062-73, ТУ 5017-84, ТУ 4096-80, ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.006.034-77.

Отличие от подшипников скольжения - вращение шариков по внутренним поверхностям колец

Шариковый подшипник 5-80202С9Ш2У относится к подклассу подшипников качения. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Наиболее применяемый вид. Отличие от подшипников скольжения - вращение шаров по желобам наружных колец. Форма рабочего тела шар.

Шариковый подшипник 5-80202С9Ш2У состоит из сепаратора, большой обоймы, малой обоймы, шарика. Сепаратор служит для разделения тел качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимера, механически обработанным или штампованным.

Фотополимерный сепаратор производят из текстолита, ПА 6, PEEK. Штампованный сепаратор производится из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) по НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N по НД ISO1652:1998.

Материал стальных шариков: ШХ-10 в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик размером 5.953 мм термически усилен до прочности: 60 - 65 единиц по HRC. Композитные шарики производят из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Стальные шарики выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Ключевые признаки:

• вес ( кг): 1 штуки либо 1 тысячи штук - преимущественно используют приконструировании для подсчета массы проектируемой установки
• наружный диаметр (Dmax, 35 мм): диаметр внешнего кольца - используется для подбора, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в узел
• ширина (B) равная 11 мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): нередко объединяют в один, если они совпадают
• dmin равный 15 мм: диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру вала

Достоинства: малая шумность, малая вибрация, широкая распространенность, скорость вращения, высокая прецизионность, широкий выбор исполнений, сопротивление перемещению шариков никак не зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров. Недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам.

Радиальный подшипник 5-80202С9Ш2У

Этот тип шариковых радиальных подшипников заполучил свое обозначение из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. При этом следует сказать, что осевая сила принимается им ощутимо хуже.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного типа выпускаются прямо в согласовании с принятыми на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Область употребления

Вращающаяся часть это необходимая часть почти любого приспособления:

• Рычаг
• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Шкив
• Ось

С целью усиления скоростных свойств тех или иных деталей данный тип радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в выпуске конструктивных устройств тяжело переоценить. Нужно сознавать, что своевременно смененный шариковый подшипник способен пролонгировать срок эксплуатации целого прибора.

Не обходятся без шарикового подшипника и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

Материалы производства ключевых элементов

Конфигурация тел качения - шары с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 5.953 мм. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термически, это может дать возможность достигнуть максимальной ригидности. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их в дополнение напыляют Ni или хромом.

В текущее 10-ти летие за базу производства выбираются исключительно композиционные материалы. Помимо того энергично расположена:

• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• SiC

Все такие сочетания устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

Назначение подшипника 5-80202С9Ш2У предназначает форму его шаров:

• С наличием детерминированного допуска, в случае, если говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания тела качения при нагревании
• Вплотную посаженные тела качения диаметром 5.953 мм(последний вогнан с применением силы). В основном, такой вид механизма употребляется для производства авто подшипников

К основным элементам механизма радиального шарикового подшипника 5-80202С9Ш2У относят две обоймы диаметрами 15х35 мм, внутри которых изготавливается дорожка для тел качения из ШХ15. Эти шары, смонтированные промеж 2-ух обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует интервал обойма или сетлер. Считается готовым узлом, ведущими частями которого являются тела качения (в конкретном случае шарик).

Обозначения

Маркировка 5-80202С9Ш2У читается с правой стороны влево:

• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 символа
• Число диаметра - 1 знак
• Базисный тип или модель изделия - один знак
• Конструктивный тип - две цифры
• Разряд масштаба - одна цифра

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 и непременно содержат радиокод завода, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка состоит из:

• Дополнительных числовых или символьных обозначений, которые расположены как по левую, так и справа центрального. Если справа, то сначала стоит та или иная буква. Когда вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует дефис (-)
• 1-ых семи чисел - главный маркер (в некоторых случаях это только 2 цифры, когда состав признаков равна 0)