Подшипник 5-80201С9

Общая информация о шариковом подшипнике

Керамические шары производят из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Шарик размером 5.556 мм может иметь термическую обработку до прочности: шестьдесят - 65 единиц по HRC. Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ15-В в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.

Ключевые достоинства: большой выбор решений, резистанс катанию тел качения не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, способность выдерживать большие линейные и радиальные скорости, бесшумность, небольшая вибрация, широкая применяемость, очень высокая прецезия. Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к перегрузкам.

Полимерный сепаратор выпускают из ПА-6, PEEK, стеклотекстолита. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из углеродной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) по НД ЕН10111:2000.

Изготавливаются по: ЕТУ 100, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ИСО 8443-86, СТ СЭВ 6427-88), ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 520-2011.

Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, мехобработанным или полимерным. Сепаратор предназначается для разделения тел качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Детали шарикоподшипника: внешняя обойма, малое кольцо, сепаратор и шарик.

Область использования шарикоподшипников 5-80201С9 (лучше всего подходит для таких вариантов применения):

• большая частота вращения вала
• маленькие воспринимаемые нагрузки
• эксплуатационные пороки в форме отклонения от оси
• небольшие диаметры шеек валов
• радиальные нагрузки

Изготовлением шариковых подшипников 5-80201С9 занято очень большое число компаний: ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Ролтом", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Подшипниковый завод №6" и ОАО "ГПЗ-2".

Принцип действия: бег сферических тел качения в беговых дорожках внутренних и наружных колец

Шариковый подшипник способен хорошо противостоять перемещению вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном. Отличие от роликовых подшипников - бег шаров по беговым дорожкам внутренних и наружных колец. Вид тела качения шарик. Один из самых используемых типов подшипника. Наиболее применяемый тип. Шариковый подшипник 5-80201С9 принадлежит к разряду подшипников качения.

Характеристики:

• высота, мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): зачастую объединяют в один параметр, в случае, если совпадают
• dmin равный 12 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя
• масса (M, кг): одного либо 1 тысячи штук - преимущественно используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого узла
• установочный диаметр (Dmax, 32 мм): диаметр внешнего кольца

Радиальный подшипник 5-80201С9

Условия изготовления основных компонентов

В последние десять лет за базу изготовления берутся исключительно композиционные вещества. Кроме того динамично употребляются:

• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Al2O3

Форма - шары с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 5.556 мм. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термически, это помогает получить максимальной устойчивости. Для достижения максимального результата и для того чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют Ni или Cr.

Все эти сплавы устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Стандарты маркировки

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение таковых подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат кодировку завода, где были произведены. В итоге, обозначение складывается из:

• Первых 7 чисел - основной признак (в определенных случаях это только лишь две цифры, когда денотация признаков равняется 0)
• Добавочных числовых или символьных обозначений, которые могут помещаться как по левую, так и по правую сторону от центрального. В случаях, когда добавочные значения стоят направо, то им непременно предшествует дефис (-). Когда справа, то вначале стоит буква

Маркировка 5-80201С9 читается с правой стороны налево:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Конструктивный тип - 2 символа
• Разряд калибра - одна цифра
• Группа масштаба - один символ
• Базисный тип изделия - один знак

К главным составляющим механизма подшипника 5-80201С9 также относят две обоймы диаметрами 12х32 мм, изнутри каждого из которых изготавливается ложе для шариков из ШХ15. Эти шарики, поставленные посреди 2х гильз, имеют строго установленный зазор между. Фиксирует интервал обойма или сепаратор. Является готовым узлом, ведущими элементами которого считаются тела качения (в данном случае шар).

Функциональное назначение шарикоподшипника 5-80201С9 обусловливает устройство его шаров:

• Вплотную сидящие шары диаметром 5.556 мм(последний забит с применением силового воздействия). В целом, такой тип или модель механизма применяется для изготовления авто подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения в процессе нагревания

Область употребления

Важно понимать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник может продлить срок эксплуатации целого устройства. Роль шарикового радиального подшипника качения в изготовлении конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить.

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

С целью увеличения скорости тех или иных деталей данный вид шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе

Вращающаяся часть это обязательная часть практически любого механизма:

• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Автомобильное колесо
• Ось
• Домкрат

ГОСТы

Все подшипники такого вида выпускаются строго в согласовании с установленными на национальном уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Такой формфактор подшипников заполучил свое обозначение из-за своего отменного восприятия лучевой нагрузки. Тут надо сказать, что продольная нагрузка воспринимается им ощутимо хуже.