Подшипник 5-80200С9

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шариковых подшипников 5-80200С9 занимается огромное количество предприятий: ОАО "Ролтом", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Подшипниковый завод №6" и ОАО "ГПЗ-2".

Делаются по: ТУ 37.006.088-78, ТУ 37.006.011-72, ТУ 4840-73, ТУ 3706-СК-74, ТУ 302 и ТУ 37.006.165-89.

Выполняются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики производят из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017. Марка материала шариков из стали: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик подшипника размером 5.953 мм термо усилен до прочности: от 60 до 65 единиц по HRC.

Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимера, штампованным или мехобработанным. Сепаратор служит для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника. Элементы шарикового подшипника: внутреннее кольцо, внешняя обойма, шарик и сепаратор.

Область применения шарикоподшипников 5-80200С9 (оптимально для таких случаев использования):

• технические дефекты в форме отклонения от оси оси вращения
• маленькие диаметры валов
• перпендикулярные валу нагрузки
• незначительные перегрузки
• немалая частота вращения

Механически обработанный сепаратор производят из углеродистой стали марки S355GT по ISO 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор делают из полиамида-6, полиэфирэфиркетона, текстолита. Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с пониженным процентом углерода согласно НТД ISO10111:2000.

Принцип действия: качение шаров по беговым дорожкам внутренних и наружных колец

Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в продольном. Форма рабочего тела сфера. Принцип действия: бег круглых тел качения в желобах колец. Шарикоподшипник 5-80200С9 можно отнести к семейству подшипников качения. Наиболее применяемый вариант. Один из самых распространенных вариантов подшипника.

Недостаток - не очень хорошая устойчивость к нагрузкам. Основные преимущества: высокая точность, противодействие качению тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкий ассортиментный набор, небольшое биение, бесшумность, широкая распространенность, способность выдерживать довольно большие линейные и радиальные скорости.

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 5-80200С9:

• ширина (T) равная 9 мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): довольно часто объединяют в одну, так как совпадают
• монтажный диаметр (Dmax, 30 мм): диаметр внешнего кольца
• внутренний диаметр(dmin) равный 10 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D шейки вала механизма
• вес ( кг): одного либо 1-й тысячи штук - чаще используют при проектировании для расчета общей массы проектируемой установки

Радиальный подшипник 5-80200С9

Стандарты обозначения

В соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение таковых подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают руткод предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• Добавочных числовых или буквенных нотаций, которые могут располагаться как слева, также и справа центрального. Если с правой стороны, то сначала стоит буква. Когда вспомогательные значения стоят налево, то им обязательно предшествует тире (-)
• Первых 7 чисел - основной маркер (в определенных случаях это только пара цифр, когда денотация признаков равняется нулю)

Обозначение 5-80200С9 расшифровывается с правой стороны влево:

• Тип конструкции - 2 знака
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - две цифры
• Группа масштаба - один символ
• Группа калибра - 1 цифра
• Базисный вид изделия - один символ

ГОСТы

Все подшипники данного вида выпускаются строго в согласовании с введенными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Тут надо сказать, что осевая сила принимается им на порядок хуже. Такой формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое название ввиду своей способности противодействовать радиальной нагрузке.

Функциональное назначение шарикоподшипника 5-80200С9 устанавливает форму его шаров:

• Вплотную установленные шарики диаметром 5.953 мм(последний вбит с применением силы). В целом, этот вариант системы употребляется для сборки авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого припуска, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения в процессе нагревания

К ключевым составляющим механизма подшипника 5-80200С9 также относят пару колец диаметрами 10х30 мм, внутри каждого из которых имеется дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые тела качения, установленные посреди 2 обойм, имеют точно установленный интервал между. Фиксирует промежуток обойма или сетлер. Является готовым узлом, главными элементами которого считаются тела качения (в данном случае сфера).

Материалы производства главных компонентов

В текущие десять лет за основу производства берутся только композиционные вещества. Кроме того энергично расположена:

• SiC
• Si3N4
• Al2O3
• ZrO2

Все подобные сочетания стабильно переносят коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным перепадам: от -170 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 5.953 мм. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термически, это позволяет достигнуть максимальной устойчивости. Чтобы добиться самого наибольшего результата и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют Cr или Ni.

Применяемость

Для усиления скорости механизмов этот вид шарикоподшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Нужно понимать, что вовремя смененный шариковый подшипник вполне может продлить срок эксплуатации целого приспособления. Роль шарикового радиального подшипника в промышленном производстве конструкционных механизмов сложно переоценить.

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины таких сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Крутящаяся часть это необходимая часть почти любого устройства:

• Вал
• Шкив
• Барабан
• Таль
• Ось