Подшипник 5-80200С1

Общая информация о шариковом подшипнике

Достоинства: способность развивать большие скорости, малая шумность, противодействие качению шаров не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, небольшая вибрация, большой ассортиментный набор, очень высокая прецизионность, широкая распространенность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Главные характеристики, по которым характеризуют подшипник 5-80200С1:

• вес ( kg): одного или тысячи штук - обычно используют на этапе конструкторской разработки для расчета общей массы проектируемого агрегата
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): очень часто сливают в одну, так как они совпадают
• dmin равный 10 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать диаметру шпинделя механизма
• наружный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - важен для подбора, с тем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в узле

Выпуском шарикоподшипников 5-80200С1 занято большее число компаний: "ГПЗ-25", Ахунбабаевподшипник, ООО "Завод приборных подшипников", СП "УзРосподшипник", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод" и ЗАО "Вологодский подшипниковый завод".

Выпускаются по: ТУ 37.006.029-85, ТУ 3739-ОП-75, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.084-90.

Принцип действия: качение шаров в беговых дорожках внутренних колец

Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться смещению крутящего вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Шарикоподшипник 5-80200С1 относится к семейству подшипников качения. Наиболее востребованный тип. Отличие от подшипников скольжения - вращение шарообразных тел по желобам колец. Вид тела качения шар. Один из самых востребованных типов подшипника.

Шар подшипника размером 5.953 мм термо усилен до следующих параметров твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Производятся металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики производят из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Материал шариков из металла: ШХ-4; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Область применения шарикоподшипников 5-80200С1 (лучше всего для следующих случаев использования):

• мелкие посадочные диаметры
• радиальные напряжения
• небольшие нагрузки
• технологические повреждения в форме несоосности вала
• высокая скорость вращения шпинделя

Сепаратор нужен для управление телом качения что дает увеличение скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, штампованным или полимерным. Шариковый подшипник 5-80200С1 состоит из шарика, сепаратора, малой обоймы, наружной обоймы.

Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НД ЕН1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с пониженным содержанием углерода(С) по НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из полиамида 6, текстолита, PEEK.

Радиальный подшипник 5-80200С1

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники такого типа производятся точно в согласовании с введенными на гос. уровне нормативами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Маркировка

В соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение данных подшипников типизированы гостом 3189-89 и наверняка содержат шифр изготовителя, где были произведены. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Основных 7-ми чисел - ведущий признак (в определенных ситуациях это всего лишь 2 цифры, когда денотация свойств равна нулю)
• Прибавочных числовых или буквенных нотаций, которые могут находиться как слева, так и по правую сторону от центрального. Когда добавочные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-). Если с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква

Маркирование 5-80200С1 расшифровывается справа влево:

• Разряд калибра - одна цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Разряд масштаба - один символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 символа
• Основной вид подшипника - 1 знак

Применяемость

Крутящаяся часть это обязательная часть практически каждого приспособления:

• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Ось
• Таль
• Автомобильное колесо

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Нужно сознавать, что своевременно смененный шарикоподшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации всего устройства в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника в создании конструктивных устройств тяжело переоценить.

Для увеличения скорости тех или иных деталей этот вид радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 5-80200С1 определяет конструктивную особенность его шариков:

• Вплотную посаженные шары диаметром 5.953 мм(последний вбит с использованием силы). В целом, этот тип или модель системы применяется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого припуска, в случае, если говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шара при повышении температуры

При этом надо отметить, что аксиальная сила принимается им значительно хуже. Этот тип шариковых радиальных подшипников приобрел свое обозначение ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам.

Представляет собой готовый механизм, ведущими компонентами которого считаются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым компонентам механизма радиального шарикового подшипника 5-80200С1 также относят пару колец диаметрами 10х30 мм, изнутри которых изготавливается ложе для шариков из ШХ15. Данные шарики, установленные между 2-ух гильз, имеют точно установленный интервал между. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма.

Материалы производства узловых частей

В текущее 10-ти летие за базу изготовления выбираются лишь композитные вещества. Кроме того энергично употребляются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 5.953 мм. Чтобы добиться самого максимального результата и для того чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в добавок покрывают хромом или никелем. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это помогает добиться наибольшей устойчивости.

Все эти сочетания устойчиво переносят коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 0С.