Подшипник 5-80200С1

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шарикоподшипников 5-80200С1 занято огромное число предприятий: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Шаватподшипник" .

Марка материала шариков из металла: ШХ-20СГ по ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик размером 5.953 мм может быть термически обработан до таких параметров прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Композитные шары изготавливают из нитрида кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Металлические шарики выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения что дает прирост скорости вращения подшипника. Элементы шарикоподшипника: сепаратор, шарик, наружная обойма и внутреннее кольцо. Сепаратор шарикового подшипника бывает штампованным, мехобработанным или из полимерного материала.

Производятся по: ТУ 37.006.113-89, ТУ 37.006.1020-97, ГОСТ 3189-89, РТМ 37.006.063-73 или ТУ 37.006.041-82.

Достоинства: широкая применяемость, сопротивление катанию шариков абсолютно не зависит от оборотов вала и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, малошумность, богатый ассортимент, небольшое биение, очень высокая точность, скорость вращения. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 5-80200С1:

• внутренний диаметр(dmin) равный 10 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует D шейки шпинделя
• масса (m, kg): 1 единицы либо тысячи - обычно применяют приконструировании для подсчета массы проектируемой конструкции
• наружный диаметр (Dmax, 30 mm): диаметр наружного кольца - существенен при выборе, чтобы убедиться, что подшипник станет в корзинку
• ширина кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): довольно часто объединяют в одну характеристику, в случае, если они совпадают

Применение шариковых подшипников 5-80200С1 (оптимально подходит для таких случаев применения):

• большая частота вращения валов
• маленькие перегрузки
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• малые диаметры шеек валов
• технические недочеты в виде отклонения от оси шпинделя

Полимерный сепаратор делают из текстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона. Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с пониженным содержанием углерода согласно НТД EN10111:2000. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT согласно EN 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы).

Принцип действия: перемещение шаров по внутренним поверхностям колец

Вид тела качения шар. Шарикоподшипник 5-80200С1 относится к семейству подшипников качения. Самый применяемый вариант. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать смещению вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Принцип действия: качение сферических тел качения в желобах наружных и внутренних колец.

Радиальный подшипник 5-80200С1

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные данного вида выпускаются точно в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне нормативами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Область употребления

С целью усиления скорости деталей данный вид подшипника повсеместно употребляется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого механизма:

• Рычаг
• Вращающийся цилиндр
• Шкив
• Ось
• Вал

Важно понимать, что своевременно смененный шариковый подшипник вполне может удлинить срок применения целого устройства. Соответственно, роль шарикового подшипника качения в выпуске конструктивных устройств нелегко переоценить.

Не обходятся без радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 5-80200С1 устанавливает устройство его шаров:

• С присутствием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина шарика в процессе нагревания
• Вплотную установленные шары диаметром 5.953 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В целом, такой тип конструкции используется для изготовления автомобильных подшипников

Является готовым изделием, основными элементами которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым элементам устройства подшипника 5-80200С1 также относят два кольца диаметрами 10х30 мм, в теле каждого из которых имеется ложе для шаров из ШХ15. Эти самые шарики, установленные посреди 2х обойм, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует интервал сепаратор или обойма.

При этом необходимо подметить, что аксиальная сила принимается им гораздо хуже. Этот вид подшипников заработал свое обозначение ввиду своей способности противостоять радиальным силам.

Материалы изготовления главных частей

В последние 10 лет за основу производства берутся только композитные вещества. Помимо того динамично используются:

• ZrO2
• SiC
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3

Форма - шары с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 5.953 мм. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, что может дать возможность достичь максимальной ригидности. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в добавок покрывают никелем или Cr.

Все эти сочетания стойко выдерживают коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

Стандарты обозначения

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение таковых подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают шифр предприятия, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Основных 7 чисел - ведущий маркер (в отдельных случаях это всего лишь 2 цифры, когда денотация свойств равняется нулю)
• В случае, если с правой стороны, то сначала указана буква. Специальных числовых или символьных обозначений, которые расположены как по левую, так и по правую сторону от основного. Если добавочные значения стоят направо, то им обязательно предшествует тире (-)

Маркирование 5-80200С1 читается справа влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 символа
• Серия масштаба - один символ
• Конструктивный тип - две цифры
• Основной тип подшипника - одна цифра
• Число калибра - 1 знак