Подшипник 5-80100С21

Общая информация о шариковом подшипнике

Производятся по: ТУ 37.006.099-79, ТУ 37.006.045-77, ОСТ 37.006.003-76, ГОСТ 9592-75.

Шарик подшипника размером 4.763 мм термо усилен до твердости порядка 65 единиц по HRC. Марка материала стальных шариков: ШХ15-В по ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Делаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017.

Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор делают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор изготавливают из текстолита, PEEK, полиамида 6.

Отличие от подшипников скольжения - качение шариков в беговых дорожках внутренних колец

Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Шариковый подшипник 5-80100С21 принадлежит к группе подшипников качения. Принцип действия: перемещение круглых тел качения по внутренним поверхностям внутренних колец. Один из самых востребованных видов подшипника. Наиболее применяемый вариант. Вид подвижного тела шарик.

Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: резистанс перемещению шаров не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см, скорость вращения, повсеместная применяемость, тишина работы, небольшое биение, широкий ассортиментный набор, очень высокая прецезия.

Сепаратор предназначен для управление телом качения в целях увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, вырубным или из полимера. Шариковый подшипник 5-80100С21 состоит из сепаратора, шара, большого кольца, внутренней обоймы.

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 5-80100С21:

• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): очень часто сливают в один, если они совпадают
• масса (m, kg): 1-й единицы либо тысячи - обычно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого изделия
• внутренний диаметр(dmin) равный 10 мм: диаметр внутренней обоймы - должен равняться диаметру шейки вала механизма
• монтажный диаметр (Dmax, 26 mm): диаметр внешней обоймы

Изготовлением шариковых подшипников 5-80100С21 занято очень большое число предприятий: АО "Завод приборных подшипников", ООО "ГПЗ-34", ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33.

Применение шарикоподшипников 5-80100С21 (идеально для таких случаев применения):

• технологические повреждения в виде несоосности вала
• незначительные нагрузки
• главным образом радиальные нагрузки
• высокая скорость вращения
• малые диаметры валов

Радиальный подшипник 5-80100С21

Употребимость

Вращающаяся часть это обязательная часть почти любого устройства:

• Автомобильное колесо
• Ось
• Вал
• Таль
• Вал

Для усиления скорости тех или иных деталей такой вид шарикоподшипника постоянно используется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Важно сознавать, что своевременно заменённый шарикоподшипник вполне может удлинить срок применения всего приспособления в целом. Роль шарикового подшипника качения в производстве конструктивных устройств тяжело переоценить.

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

ТНПА

Все подшипники такого вида производятся строго в согласовании с принятыми на национальном уровне нормативами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия производства узловых частей

Форма - шары с ровной поверхностью из ШХ15 размером 4.763 мм. Чтобы достичь самого наибольшего результата и чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их в добавок покрывают Cr или никелем. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термоспособом, это позволяет получить наибольшей устойчивости.

Все такие сочетания гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

В текущее десятилетие за базу производства выбираются только композитные материалы. Кроме этого динамично используются:

• Оксид циркония - ZrO2
• SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4

При этом надо заметить, что аксиальная сила принимается им в разы хуже. Такой вид шариковых радиальных подшипников получил свое наименование из-за своего отличного восприятия лучевой нагрузки.

Особенности маркировки

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают код изготовителя, где были произведены. В итоге, маркировка складывается из:

• В случаях, когда дополнительные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-). Когда справа, то вначале указана та или иная буква. Добавочных буквенных или числовых нотаций, которые могут помещаться как слева, так и по правую сторону от основного
• Первых 7-ми чисел - главный маркер (в некоторых ситуациях это всего лишь пара цифр, когда денотация признаков равняется 0)

Маркировка 5-80100С21 читается справа на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два числа
• Тип конструкции - 2 числа
• Серия диаметра - 1 символ
• Базисный вид подшипника - 1 цифра
• Серия масштаба - 1 символ

К ключевым компонентам устройства радиального подшипника 5-80100С21 также относят две обоймы диаметрами 10х26 мм, в теле каждого из которых есть ложе для шариков из ШХ15. Эти тела качения, введенные посреди 2-ух гильз, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует дистанцию сетлер или обойма. Представляет собой готовый агрегат, ведущими элементами которого считаются тела качения (в нашем случае шар).

Назначение шарикового радиального подшипника 5-80100С21 предопределяет конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара при повышении температуры
• Плотно посаженные шарики диаметром 4.763 мм(последний загнан с применением силы). В целом, такой вид системы употребляется для изготовления автомобильных шарикоподшипников