Подшипник 5-80024С1

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шариковых подшипников 5-80024С1 занято очень большое количество фирм: ООО "ГПЗ-34", АО "Завод приборных подшипников", Ташкентский подшипниковый завод-33, Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ОАО "ОК-ЛОЗА".

Область применения шарикоподшипников 5-80024С1 (оптимально подходит для таких вариантов применения):

• перпендикулярные оси вращения напряжения
• небольшие диаметры валов
• малые перегрузки
• технические изъяны в форме несоосности
• высокая скорость вращения валов

Достоинства: сопротивление катанию шаров не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая прецизионность, маленькая вибрация, бесшумность, способность выдерживать значительные скорости, большой ассортиментный выбор, повсеместная распространенность. Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к перегрузкам.

Механически обработанный сепаратор выпускают из углеродной стали марки S355GT по EN 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор делают из ПА-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона.

Сепаратор служит для разделения тел качения что дает повышение рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным, полимерным или мехобработанным. Шариковый подшипник 5-80024С1 состоит из сепаратора, наружной обоймы, внутренней обоймы, шарика.

Принцип действия: перемещение сферических тел качения в желобах колец

Шарикоподшипник 5-80024С1 относят к семейству подшипников качения. Наиболее востребованный тип. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать смещению вращающегося вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Отличие от роликового - вращение шаров по желобам колец. Форма рабочего тела шарик.

Шарик размером 2.381 мм термически упрочнен до твердости от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Композитные шары выпускают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Металлические шарики делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из металла: ШХ-15СГ в соответствии с ГОСТ 801-78; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Делаются по: ТУ 37.006.011-72, ТУ 4840-73, ТУ 37.006.165-89, ТУ 302, ТУ 37.006.088-78 и ТУ 3706-СК-74.

Важные характеристики:

• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): нередко объединяют в одну, в случае, если они совпадают
• наружный диаметр (Dmax, 13 мм): диаметр внешнего кольца - существенен для подбора, с тем чтобы увериться, что подшипник поместится в корзинке
• внутренний диаметр(d) равный 4 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D шейки шпинделя
• масса (m, kg): 1 единицы или тысячи - чаще применяют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемой машины

Радиальный подшипник 5-80024С1

Такой формфактор подшипников заполучил свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке. При этом надо заметить, что аксиальная сила принимается им гораздо хуже.

Условия производства ключевых элементов

Все эти сочетания гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные скачки: от -170 0С до +1000 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 2.381 мм. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, что помогает достичь максимальной устойчивости. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают хромом или никелем.

В последние 10 лет за базу изготовления берутся лишь композитные материалы. Кроме этого динамично употребляются:

• ZrO2
• Al2O3
• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC

Функция шарикового радиального подшипника 5-80024С1 предназначает конструктивную особенность его шариков:

• Плотно посаженные шарики диаметром 2.381 мм(последний вогнан с приложением силового воздействия). В целом, такой тип конструкции употребляется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания

К основным компонентам устройства подшипника 5-80024С1 также относят два кольца диаметрами 4х13 мм, изнутри которых имеется дорожка для тел качения из ШХ15. Данные шары, введенные промеж 2-ух гильз, имеют точно установленный зазор между ними. Фиксирует расстояние сепаратор или обойма. Является готовым узлом, основными элементами которого считаются рабочие тела (в данном случае шарик).

Стандарт

Все подшипники этого вида выпускаются прямо в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Маркировка

Маркирование 5-80024С1 читается с правой стороны налево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два символа
• Тип конструкции - 2 символа
• Число калибра - 1 знак
• Базисный тип подшипника - 1 знак
• Серия масштаба - одна цифра

В соответствии с критериями российского обозначения обозначение данных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают код изготовителя, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• Начальных 7-ми чисел - ведущий маркер
• Прибавочных символьных или численных нотаций, которые находятся как слева, так и по правую сторону от основного. Если вспомогательные значения находятся направо, то им непременно предшествует тире (-). Когда справа, то вначале стоит та или иная буква

Область применения

Роль шарикового радиального подшипника в промышленном производстве конструктивных приспособлений нелегко переоценить. Нужно понимать, что вовремя смененный шарикоподшипник вполне может удлинить срок использования всего устройства.

С целью усиления скоростных свойств тех или иных механизмов такой вид радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Крутящаяся часть это обязательная часть почти любого приспособления:

• Барабан
• Таль
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр
• Шкив

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и машины таких сфер:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической