Подшипник 5-80023К1С21

Общая информация о шариковом подшипнике

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные достоинства: богатый выбор решений, высокая точность, способность развивать довольно большие скорости, противодействие качению шариков не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, небольшое биение, широкая применяемость, бесшумность.

Шарик подшипника размером 1.588 мм термо упрочнен до таких значений прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Композитные шары выпускают из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала шаров из металла: ШХ-15СГ (ГОСТ 801-78); особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Изготавливаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014.

Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с низким процентом углерода(С) согласно НД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N согласно НД ISO1652:1998.

Применение шарикоподшипников 5-80023К1С21 (идеально для таких вариантов использования):

• небольшие диаметры шеек валов
• главным образом радиальные напряжения
• небольшие эксплуатационные нагрузки
• технические повреждения в форме несоосности
• немалая скорость вращения валов

Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 5-80023К1С21:

• масса (m, кг): 1-й единицы либо тысячи - обычно используют при проектировании для подсчета общей массы проектируемого изделия
• высота кольца (H)(малого (B) и большого(T)): зачастую сливают в один параметр, если совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 3 мм: диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шейки шпинделя
• наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца

Выпускаются по: ТУ 37.062.077-73, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3706-77, ТУ 3739-77, ТУ 3901-75.

Отличие от остальных типов подшипников - перемещение шариков по беговым дорожкам внутренних колец

Шариковый подшипник способен эффективно противостоять сдвигу крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в аксиальном. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Вид рабочего тела шарик. Принцип действия: качение шаров по желобам колец. Шарикоподшипник 5-80023К1С21 принадлежит к подклассу подшипников качения. Самый популярный тип.

Сепаратор предназначен для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Шариковый подшипник 5-80023К1С21 состоит из сепаратора, малой обоймы, наружного кольца, шарика. Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, мехобработанным или штампованным.

Изготовлением шарикоподшипников 5-80023К1С21 занято большое количество предприятий: ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, ООО "Волгоград-РПЗ", Лукояновский ОАО "Подшипник" или ОАО "Казанский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 5-80023К1С21

Назначение подшипника качения шарикового радиального 5-80023К1С21 предназначает устройство его шариков:

• Плотно установленные шарики диаметром 1.588 мм(последний вогнан с использованием силы). В основном, такой вариант механизма применяется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого допуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено затем чтобы избежать клина шара в процессе нагревания

ТНПА

Все подшипники данного вида изготавливаются строго в соответствии с введенными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Обозначения

Маркирование 5-80023К1С21 расшифровывается с правой стороны влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры
• Базисный тип или модель подшипника - одна цифра
• Серия масштаба - одна цифра
• Группа калибра - 1 символ
• Тип конструкции - два символа

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают код изготовителя, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• Когда вспомогательные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует дефис (-). В случае, если справа, то сначала указана та или иная буква. Прибавочных числовых или буквенных обозначений, которые расположены как слева, так и справа центрального
• Основных 7-ми чисел - основной маркер

Условия изготовления главных элементов

Все такие соединения гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.

В текущие 10 лет за базу производства выбираются только композитные материалы. Кроме того активно применяются:

• ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC

Форма - шарики с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 1.588 мм. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термически, это может дать возможность достигнуть наибольшей устойчивости. Чтобы достичь самого максимального результата и чтобы достичь стойкости к коррозии, их в дополнение напыляют хромом или Ni.

Употребимость

Не обходятся без подшипника качения и машины таких отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

Для усиления скоростных свойств тех или иных механизмов данный тип радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Нужно понимать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник может пролонгировать срок использования целого приспособления. Соответственно, роль подшипника качения в производстве конструктивных устройств нелегко переоценить.

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Домкрат
• Автомобильное колесо
• Ось
• Вал
• Вал

Этот формфактор шарикоподшипников заполучил свое наименование ввиду своего отличного восприятия лучевой нагрузки. Тут следует сказать, что аксиальная сила воспринимается им в разы хуже.

К ключевым компонентам устройства радиального подшипника 5-80023К1С21 также относят пару колец диаметрами 3х10 мм, внутри каждого из которых изготавливается дорожка для шариков из ШХ15. Такие тела качения, поставленные между 2х обойм, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует интервал обойма или сетлер. Являет собой готовый узел, ведущими компонентами которого считаются тела качения (в нашем случае шарик).