Подшипник 5-7772Л

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипники с сепараторами долговечны, допускают высокие угловые скорости. Роликовые подшипники 5-7772Л без сепараторов оснащены большим числом тел качения. Подшипники держат тяжелые нагрузки на нормальных оборотах.

Материалы и смазка

Обоймы роликовых подшипников больших размеров и крупные ролики выполняются из стали 20Х2Н4А. До закалки кольца цементируют на глубину приблизительно 6 мм. Длительность процесса цементации может составлять около 5-ти дней.

Чаще всего кольца роликоподшипников выполняют из металла 18ХГТ. Увеличенная твердость внешних пленок при большой вязкости остальной массы обоймы улучшает показатели ударной прочности. Эти кольца подвергают цементации с последующей калкой.

Для тел качения роликов, обечаек применяются закаленные высокоуглеродистые стали. Обоймы толщиной свыше 30 мм изготавливают из металла типа ШХ20СТ. Для колец шириной до 10 мм и диаметрах тел качения до двадцати двух мм применяются стали типа ШХ15. Для больших роликов и обойм шириной от 10 до 30 мм могут подойти стали наподобие ШХ15СТ.

Латунный сепаратор содержит в обозначении M1. Полученный штамповкой стальной центрируемый по телам качения сепаратор маркируется JP3. Для роликовых подшипников 5-7772Л применяются также металлические, латунные вибростойкие сепараторы.

Для смазочных материалов употребляются жидкие масла и консистентные смазки. Для видов с пластмассовым сепаратором нужно контролировать совместимость ПА PA66 и консистентной смазки. Подача смазочных материалов может производится с фронтальной части роликоподшипника.

Температурный интервал применения роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати пяти до ста пятидесяти пяти град.. Компания NTN благодаря стабилизирующей габариты термообработке обеспечивает тепловой интервал сто девяноста пять градусов цельсия для модификации TS3 и 240 градусов для модификации TS4. Для подшипников с полиамидным сепаратором усиленных кремниевой нитью допустимы температуры до 120 градусов цельсия.

Для смешанных подшипников тела качения производят из нитрида кремния. сталей. Каленые обоймы выполняют из хромистых подшипниковых. Сепаратор делают из латуни. Смешанные роликовые подшипники помогают:

• повысить обороты
• приобрести электроизоляционные характеристики
• понизить трение
• уменьшить инерционность
• снизить шум
• повысить живучесть и прочность подшипника

Кольца и тела качения (ролики) из марки стали 20Х2Н4А в закаленном состоянии имеют прочность порядка 59…66 по шкале HRC. Обоймы шириной более 35 миллиметров и большие ролики термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти двух единиц по роквеллу. После термоупрочнения твердость тел качения до пятидесяти пяти мм и колец размером менее тридцати пяти мм из сталей типа ШХ15 находится в границах от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Роликовым 5-7772Л является подшипник с плоским пятном контакта роликов и внутренних дорожек колец. Отношение диаметра тел качения роликов и длины меньше двух с половиной. При большей протяженности тела качения выделяют особый тип игольчатых подшипников. Он состоит из роликовых тел качения, сепаратора, большого диаметром 530 мм и малого диаметром 360 мм колец.

Отрицательные черты и преимущества роликоподшипников 5-7772Л

К недочетам роликовых подшипников 5-7772Л можно отнести:

• меньшие допустимые скорости
• высокие требования к соосности опор
• чрезмерное выделение тепла, шум

Линейный контакт позволяет подшипникам:

• возможность убавить габариты опоры
• обеспечить немалую жесткость опор
• почти в 1,5, два раза повысить тоннаж близких по размерам шарикоподшипников
• качественнее воспринимать вибрационные, ударные нагрузки

Плоскость шпинделя или корпуса под дорожку роликов калится до твердости ориентировочно 60…65 единиц по Роквеллу. При ограниченности радиальных размеров применяются роликовые подшипники без наружной или внутренней обоймы. После термической обработки грань полируется и шлифуется с нужной прецезионностью.

Особенности установки и применения роликоподшипников

Категорически запрещено передавать нагрузку используя тела качения или сепаратор. После монтажа контролируется легкость верчения роликового подшипника, выполняется смазывание. Через монтажную втулку производится запрессовка обоймы роликоподшипника. При монтаже обоймы с натягом на ось необходим нагрев кольца.

Роликоподшипники качения 5-7772Л используются при повышенных радиальных усилиях и умеренных оборотах:

• для мощных редукторов
• в механизме крупногабаритных двигателей
• на валах станков обработки металла
• в приборах жд и машинного транспорта
• для мощных насосов

Контролируется соосность посадочных мест, прямость оси. Проверяются устройства доставки смазочных материалов. Проверяется размеры, чистота, состояние установочных поверхностей. Напыляется небольшой пласт смазки.

Перед монтажом проводят подготовку роликоподшипников. Промывку роликоподшипника выполняют в бензине либо специальных растворах. Для подготовки используют нагретое до 90 градусов цельсия масло. После расконсервации и до антикоррозионной защитной обработки роликоподшипник должен храниться не больше 2 часов.

Контролируют в соответствии с надлежащей тех.документацией зазоры. Проверяют простота движения втулок. Роликовый подшипник 5-7772Л контролируют визуально на неимение внешних дефектов.

Радиально-упорный роликовый подшипник 5-7772Л

Радиально-упорный роликовый подшипник качения 5-7772Л - характерные черты, устройство

К недостаткам радиально-упорных роликоподшипников можно отнести:

• повышенное тепловыделение роликового подшипника 5-7772Л
• усложненный монтаж с необходимостью балансировки осевых зазоров
• допустимая работа на средних и низких оборотах при скорости менее 15 м/с
• шумность
• строгое ограничение полутора, двумя минутами допускаемого углового перекоса внутренней и наружной обойм

Строение роликоподшипника 5-7772Л содержит сепаратор, наружную диаметром 530 мм и внутреннюю обоймы размером 360 мм, набор роликов. Роликоподшипник 5-7772Л радиально-упорный предназначается для результативной компенсации сильных радиальных усилий и значительного усилия аксиальный направленности. Перенесение усилия между внутренним и внешним кольцом реализуется через линию соприкосновения роликов с беговыми дорожками.

Достоинства:

• усиленная жесткость
• большие значения номинальной мощности вдвое больше аналогичных параметров шариковых подшипников
• способность аксиальный фиксации шпинделя при инсталляции 2 роликоподшипников радиально-упорных
• возможность работы при ударных нагрузках
• увеличенная износостойкость вследствие стабильности размещения роликов размерами 40.05 мм

Точность важное требование современной индустрии. В связи с этим использование и изготовление роликоподшипников маркировки 5-7772Л все время расширяется. Увеличенная жесткость устройств с использованием данных роликоподшипников даёт возможность повысить долговечность, точность работы.

Смазка и монтаж роликоподшипников радиально-упорных 5-7772Л

Опору делят на обойму малую калибром 360 мм и наружную обойму диаметром 530 мм с телами качения и сепаратором. Благодаря этому возможен дискретный демонтаж, монтаж наружного и внутреннего колец. Роликоподшипники 5-7772Л относятся к разъемным.

Перед монтажом производят расконсервацию роликового подшипника 5-7772Л, предварительный осмотр, проверку вращения колец. Ревизируют чистоту обработки поверхностей, точность деталей корпуса и оси, их соосность. Монтаж роликоподшипника 5-7772Л должен быть завершен в течение 120 минут после расконсервации.

Для роликов, обойм используются подшипниковые особые стали объемной закалки. Сепараторы делаются штамповкой из стали, а для импульсных напряжений из латуни.

После сборки проверяется легкое вращение шпинделя. Выполняется смазывание роликового подшипника жидкой или вязкой смазкой. Коэффициент трения при употреблении пластичных смазок составляет около восьми тысячных.

Регулирование значений зазора осевого роликовых подшипников осуществляется:

• набивками под крышку закрепления наружного кольца размером 530 мм.
• сдвигом внутреннего кольца винтами или гайкой
• подтяжкой наружной обоймы спец. гайкой
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу

В процессе сборки нужно оказывать равномерное усилие по всей площади торца устанавливаемой обоймы. Для роликоподшипников 5-7772Л требуется хорошо установить аксиальный зазор. Размер зазора проверяют прикрепленным индикатором в крайних точек оси при аксиальном смещении.