Подшипник 5-740702Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые характеристики:

• посадочный диаметр(d) равный 15 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D шпинделя механизма
• вес ( kg): 1 штуки или тысячи штук - чаще используют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемой
• монтажный диаметр (D): диаметр наружного кольца
• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): зачастую объединяют в один, в случае, если они совпадают

Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к перегрузкам. Основные плюсы: широкая распространенность, очень высокая прецизионность, незначительная вибрация, сопротивление перемещению шаров слабо зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения, малошумность, богатый ассортиментный набор.

Производством шарикоподшипников 5-740702Л занято немалое количество предприятий: АО "Завод приборных подшипников", ООО "ГПЗ-34", ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33.

Изготавливаются по: ТУ 3706-77, ТУ 3739-77, ТУ 3901-75, ТУ 37.006.060-80, ТУ 37.062.077-73.

Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с пониженным процентом углерода по НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиамида-6, текстолита, полиэфирэфиркетона.

Металлические шары делаются по ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ15-В; особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шары производят из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Шарик размером 3.175 мм термически упрочнен до твердости от 60 до 65 единиц по HRC.

Применение шарикоподшипников 5-740702Л (оптимально для таких вариантов использования):

• перпендикулярные оси вращения напряжения
• небольшие воспринимаемые перегрузки
• технические недостатки в виде отклонения от оси вала
• небольшие посадочные диаметры
• высокая частота вращения вала

Шариковый подшипник 5-740702Л состоит из сепаратора, шарика, внутренней обоймы, наружной обоймы. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным (штампованным), мехобработанным или полимерным.

Принцип действия: вращение шариков в желобах внутренних колец

Шарикоподшипник 5-740702Л относится к семейству подшипников качения. Самый популярный вид. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать смещению вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Отличие от роликового - качение шаров в желобах наружных и внутренних колец. Один из самых популярных видов подшипника. Форма рабочего тела шарик.

Радиальный подшипник 5-740702Л

Условия производства узловых компонентов

В текущие десять лет за основу производства берутся только композиционные вещества. Помимо того энергично используются:

• Al2O3
• Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• SiC

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 3.175 мм. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, это позволяет добиться максимальной устойчивости. Для достижения максимального результата и чтобы достичь противостояния к коррозии, их дополнительно плакируют хромом или Ni.

Все такие сплавы гарантированно переносят коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Представляет собой готовый механизм, основными составляющими которого являются рабочие тела (в нашем случае шар). К ключевым составляющим механизма радиального подшипника 5-740702Л относят два кольца диаметрами 15х30/44 мм, в теле которых есть дорожка для тел качения из ШХ15. Такие шары, смонтированные между 2-ух обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует интервал сетлер или обойма.

Применяемость

Движущаяся часть это обязательная часть практически любого устройства:

• Вал
• Автомобильное колесо
• Таль
• Вал
• Шпиндель

С целью увеличения скорости деталей данный тип подшипника постоянно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник может удлинить срок применения целого прибора. Роль подшипника в производстве конструкционных механизмов сложно переоценить.

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

Тут следует заметить, что осевая сила воспринимается им на порядок хуже. Этот вид шариковых радиальных подшипников заработал свое название из-за своей способности противодействовать радиальным силам.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого вида изготавливаются строго в соответствии с введенными на гос. уровне стандартами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение подшипника 5-740702Л обусловливает устройство его шаров:

• Вплотную сидящие шары диаметром 3.175 мм(последний загнан с применением силы). В целом, такой тип или модель конструкции употребляется для производства авто подшипников
• С наличием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано затем чтобы избежать заклинивания шара при повышении температуры

Обозначения

Маркирование 5-740702Л расшифровывается справа влево:

• Базисный тип или модель изделия - 1 цифра
• Группа диаметра - одна цифра
• Серия масштаба - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Тип конструкции - два знака

В строгом соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение этих подшипников типизированы гостом 3189-89 и наверняка включают руткод изготовителя, где были сделаны. В результате, обозначение складывается из:

• Основных семи цифр - основной маркер (в определенных ситуациях это только две цифры, когда денотация признаков равняется 0)
• Когда по правую сторону, то сначала стоит буква. В случаях, когда добавочные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует дефис (-). Дополнительных символьных или численных нотаций, которые расположены как слева, также и справа центрального