Подшипник 5-7000113Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шарикоподшипников 5-7000113Л (идеально подходит для таких случаев использования):

• технические или технологические недостатки в виде отклонения от оси вала
• маленькие посадочные диаметры
• немалая скорость вращения валов
• преимущественно перпендикулярные оси вращения нагрузки
• небольшие эксплуатационные перегрузки

Первостепенные признаки:

• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
• высота, mm кольца (H)(малого (B) и большого(T)): почти всегда объединяют в одну, если совпадают
• dmin равный 65 мм: диаметр внутренней обоймы - равен D шейки вала
• вес ( kg): 1-ой единицы либо тысячи - чаще применяют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемой установки

Сепаратор подшипника может быть штампованным, из полимерного материала или механически обработанным. Сепаратор служит для управление телом качения в целях увеличения скорости вращения подшипника. Шарикоподшипник 5-7000113Л состоит из большого кольца, шара, сепаратора, внутреннего кольца.

Принцип действия: качение круглых тел по внутренним поверхностям колец

Наиболее используемый тип. Форма подвижного тела шарик. Шарикоподшипник может хорошо противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Шарикоподшипники принадлежат к семейству подшипников качения. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Отличие от других видов подшипников - бег сферических тел качения в желобах колец.

Полимерный сепаратор изготавливают из текстолита, ПА-6, PEEK. Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки S355GT по EN 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N согласно НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с пониженным процентом углерода по НТД ИСО10111:2000.

Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Достоинства: повсеместная применяемость, скорость вращения, очень высокая прецизионность, незначительное биение, противодействие катанию тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, тишина работы, широкий ассортиментный набор.

Выпускаются по: ТУ 5017-84, ТУ 37.006.062-73, ТУ 4096-80, ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.034-77, ТУ 37.006.105-80.

Производством шарикоподшипников 5-7000113Л занято немалое количество предприятий: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Композитные шары изготавливающие из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Производятся металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из стали: ШХ-15СГ в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Тело качения (шарик) размером 7.144 мм термо упрочнен до твердости от 60 до 66 единиц по HRC.

Радиальный подшипник 5-7000113Л

Назначение шарикового радиального подшипника 5-7000113Л определяет конструктивную особенность его шаров:

• С наличием определённого допуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания
• Плотно посаженные шары диаметром 7.144 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В целом, такой вид конструкции используется для производства авто шариковых радиальных подшипников

Этот вид подшипников приобрел свое название из-за своего великолепного восприятия радиальной нагрузки. При этом необходимо отметить, что продольная сила воспринимается им значительно хуже.

К основным составляющим устройства радиального шарикового подшипника 5-7000113Л относят пару колец диаметрами 65х100 мм, в теле которых изготавливается дорожка для шаров из ШХ15. Эти самые шары, введенные промеж 2х обойм, имеют точно установленный интервал между ними. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор. Считается готовым изделием, основными компонентами которого считаются тела качения (в нашем случае сфера).

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные такого вида производятся строго в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне нормативами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Применяемость

Нужно понимать, что своевременно смененный шариковый подшипник вполне может продлить срок эксплуатации целого механизма в целом. Соответственно, роль подшипника в выпуске конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить.

Не могут обходиться без подшипника качения и машины таких сфер:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

С целью увеличения скоростных качеств деталей этот тип шарикоподшипника постоянно употребляется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Движущаяся деталь это обязательная часть почти любого приспособления:

• Таль
• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Ось
• Колесо

Обозначения

В строгом соответствии с условиями российской маркировки обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат радиокод завода, где были сделаны. В итоге, обозначение слагается из:

• Дополнительных символьных или числовых нотаций, которые расположены как по левую, так и по правую сторону от основного. В случаях, когда дополнительные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует дефис (-). Когда справа, то вначале стоит буква
• 1-ых 7-ми цифр - главный маркер

Маркирование 5-7000113Л расшифровывается справа налево:

• Тип конструкции - две цифры
• Основной тип или модель подшипника - один знак
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Группа калибра - 1 символ
• Серия масштаба - одна цифра

Материалы производства главных компонентов

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной плоскостью из ШХ15 размером 7.144 мм. Для достижения наибольшего результата и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют никелем или хромом. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, это позволяет получить максимальной устойчивости.

Все такие сочетания гарантированно переносят коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 0С.

В текущее 10-ти летие за основу изготовления берутся исключительно композитные вещества. Помимо этого динамично расположена:

• Al2O3
• Силициевый карбид SiC
• Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2