Подшипник 5-7000103ОР3

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: качение шаров по желобам колец

Форма рабочего тела сфера. Отличие от роликовых подшипников - бег тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных колец. Один из самых популярных видов подшипника. Самый распространенный тип. Шариковый подшипник 5-7000103ОР3 относится к подклассу подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в осевом.

Части шарикового подшипника: шарик, малое кольцо, наружное кольцо и сепаратор. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения что дает рост скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, из полимерного материала или штампованным.

Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: противодействие перемещению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см, большой ассортимент, скорость вращения, повсеместная применяемость, очень высокая прецизионность, малошумность, малая вибрация.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.049-79, ГОСТ 832-78, ТУ 37.062.011-72, ТУ 37.062.007-73 и ТУ 37.006.014-75.

Полученный с помощью мех обработки сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки S355 по ЕН 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из полиамида-6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита.

Керамические шары производят из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Марка материала металлических шариков: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Выполняются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 5.159 мм может быть термически обработан до твердости от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC.

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 5-7000103ОР3:

• ширина кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в одну, если они совпадают
• наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца
• dmin равный 17 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен быть равным наружному диаметру шпинделя
• масса (m, kg): 1 единицы либо тысячи - чаще используют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемого агрегата

Производством шариковых подшипников 5-7000103ОР3 занимается очень большое число организаций: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

Область использования шариковых подшипников 5-7000103ОР3 (лучше всего подходит для следующих случаев использования):

• большая частота вращения
• маленькие посадочные диаметры
• радиальные нагрузки
• небольшие нагрузки
• технические дефекты в виде несоосности

Радиальный подшипник 5-7000103ОР3

Предназначение шарикоподшипника 5-7000103ОР3 устанавливает конструктивную особенность его шариков:

• Плотно установленные шарики диаметром 5.159 мм(последний забит с применением силового воздействия). В основном, этот вариант конструкции употребляется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шарика в процессе нагревания

Представляет собой готовый агрегат, главными элементами которого являются рабочие тела (в данном случае шар). К главным составляющим устройства радиального шарикового подшипника 5-7000103ОР3 также относят две обоймы диаметрами 17х35 мм, в теле которых изготавливается направляющая дорожка для шариков из ЭИ-347. Такие тела качения, введенные промеж 2х гильз, имеют точно установленный промежуток между. Контролирует интервал обойма или сепаратор.

ТНПА

Все подшипники этого вида выпускаются прямо в соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Где могут использоваться

Вращающаяся деталь это необходимая часть практически каждого устройства:

• Шкив
• Шпиндель
• Барабан
• Вал
• Домкрат

Важно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник может удлинить срок эксплуатации всего прибора в целом. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в промышленном производстве конструктивных устройств сложно переоценить.

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины таких сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Для увеличения скоростных свойств тех или иных деталей этот тип шарикоподшипника постоянно используется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Такой формфактор шарикоподшипников получил свое название из-за своего отличного восприятия радиальной нагрузки. При этом нужно заметить, что аксиальная сила принимается им в разы хуже.

Обозначения

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат код завода, где были сделаны. В итоге, маркировка слагается из:

• 1-ых семи чисел - ведущий маркер
• Прибавочных буквенных или числовых обозначений, которые находятся как по левую, также и по правую сторону от центрального. Если добавочные значения находятся налево, то им обязательно предшествует тире (-). Если по правую сторону, то сначала стоит буква

Маркировка 5-7000103ОР3 расшифровывается с правой стороны налево:

• Конструктивный тип - 2 цифры
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - две цифры
• Серия масштаба - одна цифра
• Основной тип подшипника - 1 цифра
• Группа калибра - одна цифра

Условия изготовления основных частей

В последнее десятилетие за основу изготовления выбираются исключительно композиционные вещества. Помимо того энергично употребляются:

• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью из ЭИ-347 размером 5.159 мм. Для достижения наибольшего результата и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают никелем или Cr. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что позволяет достигнуть максимальной устойчивости.

Все такие соединения стойко переносят коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча 0С.