Подшипник 5-697920Л

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликоподшипником 5-697920Л считается подшипник с плоским пятном контакта тел качения и беговых дорожек колец. Состоит из внешней и внутренней обойм, роликов, сепаратора. Пропорция размера роликов и длины меньше 2,5. При большей протяженности ролика имеется отдельный тип игольчатых подшипников.

Смазка и материалы

Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1. Для роликоподшипников 5-697920Л могут использоваться также латунные виброустойчивые, металлические сепараторы. Полученный штамповкой металлический центрируемый по телам качения сепаратор маркируется JP3.

Кольца роликоподшипников больших размеров и крупные тела качения (ролики) изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А. До закалки обоймы науглероживают на глубину ориентировочно 6 миллиметров. Продолжительность науглероживания составляет семи дней.

В качестве смазочных материалов используются жидкие масла и вязкие смазки. Подача смазки выполняется с торцов подшипника качения роликового. Для модификаций с пластиковым сепаратором нужно верифицировать совместимость полиамида PA66 и пластичной смазки.

Для обойм, тел качения применяются закаленные науглероженные сплавы. Обоймы толщиной больше 30 мм изготавливают из сплава стали типа ШХ20СТ. Для колец шириной до десяти мм и диаметрах роликов до двадцати двух миллиметров применяются стали наподобие ШХ15. Для крупных роликов и колец размером 10…30 мм годятся стали вроде ШХ15СТ.

Предприятие NTN благодаря термической обработке реализует температурный интервал сто восемьдесят пять град. для модификации TS3 и 250 градусов цельсия для модификации TS4. Для подшипников с полиамидным сепаратором упрочненных стекловолокном допустимы температуры до 120 градусов цельсия. Термический интервал использования роликоподшипников цилиндрических однорядных от -30 и до +120 градусов Цельсия.

Обоймы размером больше 35 мм и большие тела качения (ролики) термоупрочняются до 59…63 единиц HRc. После закалки прочность тел качения до пятидесяти пяти мм и обойм шириной менее тридцати пяти мм из стали типа ШХ15 располагается в пределах от шестидесяти до шестидесяти четырех единиц шкалы HRC. Обоймы и тела качения (ролики) из марки стали 20Х2Н4А в закаленном состоянии имеют прочность где-то пятидесяти восьми - шестидесяти пяти по шкале по роквеллу.

Сепаратор производят из латуни. сталей. Закаленные кольца выполняют из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников ролики изготавливают из нитрида кремния. Смешанные роликоподшипники помогают:

• получить электроизоляционные свойства
• нарастить скорость
• повысить стойкость и срок службы подшипника
• снизить инертность
• уменьшить шум
• понизить трение

В ряде случаев обоймы роликоподшипников осуществляют из металла марки 18ХГТ. Увеличенная прочность поверхностных слоев при высокой вязкости всей массы обоймы улучшает характеристики ударной крепости. Такие кольца подвергают цементации с последующей калкой.

Плоскость шпинделя или корпуса под дорожку роликов калится до значений твердости примерно 60…65 единиц по Роквеллу. После термического упрочнения грань отшлифовывается и заполировывается с необходимой точностью. Когда существует ограниченность в максимальном диаметре, то применяются роликоподшипники без малой или внешней обоймы.

Роликоподшипники с сепараторами надежны, воспринимают более высокие угловые скорости. Роликовые подшипники 5-697920Л без сепараторов оснащены большим количеством роликов. Подшипники держат большие нагрузки на нормальных скоростях.

Преимущества и минусы роликовых подшипников 5-697920Л

К недостаткам роликовых подшипников 5-697920Л можно отнести:

• повышенные требования к соосности
• чрезмерное тепловыделение, громкость
• меньшие по сравнению с шарикоподшипниками рабочие скорости

Линейный контакт позволяет подшипникам:

• 1,5, 2 раза превысить тоннаж родственных по размерам шарикоподшипников
• убавить габариты опоры
• гарантировать довольно большую жесткость опор
• лучше выдерживать ударные, вибрационные перегрузки

Особенности применения и установки роликовых подшипников

Перед сборкой выполняют расконсервацию роликоподшипников. После подготовки и до противокоррозионной обработки роликоподшипник может храниться не больше двух часов. Очистку роликоподшипника осуществляют в керосине либо особых растворах. Для подготовки применяют подогретое до 100 градусов цельсия минеральное масло.

Находится под контролем чистота поверхностей, размеры, качество посадочных плоскостей. Испытываются устройства подачи смазочных материалов. Контролируется прямизна шпинделя, соосность мест посадки. Наносится небольшой налет смазочных материалов.

Подшипник 5-697920Л контролируют визуально на отсутствие внешних недостатков. Контролируют в соответствии с надлежащей тех.документацией зазоры. Проверяют простота вращения втулок.

Категорически воспрещается передавать нагрузку используя тела качения (ролики) либо сепаратор. При установке обоймы с натягом на шпиндель предпочтителен подогрев обоймы. Через сборную втулку осуществляется установка нужной обоймы роликового подшипника. После монтажа делается смазывание, проверяется легкость вращения роликоподшипника.

Роликоподшипники качения 5-697920Л употребляются при не слишком высоких угловых скоростях и значительных лучевых силах:

• в шпинделях станков и агрегатов металлообработки
• в крупногабаритных электродвигателей
• для высоконагруженных преобразователей
• для мощных насосов
• в устройствах машинного и жд транспорта

Радиально-упорный роликовый подшипник 5-697920Л

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 5-697920Л

Роликоподшипники 5-697920Л являются разъемными. Опору делят на наружную обойму размером 159.4 мм и обойму малую калибром 98.43 мм с телами качения и сепаратором. Поэтому возможен монтаж нижнего и наружного колец, дискретный демонтаж.

Значение показателя трения при употреблении пластичных смазок составляет около 0,008. После монтажа проверяется легкое вращение оси. Осуществляется смазка роликоподшипника радиально-упорного жидкой или вязкой смазкой.

Сепараторы выпускаются из штампованной стали, а для импульсных нагрузок из латуни. Для тел качения, колец применяются подшипниковые стали с объемной закалкой.

Регулирование значений зазора осевого роликовых подшипников осуществляется:

• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• подтяжкой внешнего кольца специальной гайкой
• набивками регулировочными под крышку фиксации наружного кольца размером 159.4 мм.
• смещением малого кольца гайкой или винтами

Для радиально-упорных роликовых подшипников 5-697920Л следует тщательно установить аксиальный зазор. Величину люфта проверяют жестко закрепленным на стойке индикатором в конечных местах вала при продольном смещении. При установке необходимо оказывать равномерное давление по всей площади торца монтируемой обоймы.

Перед сборкой выполняют подготовку роликоподшипника 5-697920Л, его внешний осмотр, контроль легкости вращения обечаек. Ревизируют чистоту поверхностей, прецезионность корпусной детали и оси, их соосность. Установка подшипника должна быть закончена за 2 часа после расконсервации.

Радиально-упорный подшипник 5-697920Л - особенности, устройство

Точность главное требование сегодняшней индустрии. В связи с этим производство и использование роликоподшипников маркировки 5-697920Л постоянно увеличивается. Усиленная жесткость устройств с применением данных роликовых подшипников позволяет повысить точность работы, долговечность узлов.

Минусы:

• допустимая работа на средних и низких оборотах при линейной скорости меньше 15 м/с
• строгое ограничение двумя, полутора минутами дозволяемого углового перекоса внешней и внутренней обойм
• усложненная установка с необходимостью регулирования осевых зазоров
• шумность
• повышенное тепловыделение

Плюсы:

• возможность функционирования при ударных нагрузках
• грузоподъемность
• возможность осевого крепление вала при зеркальной монтаже 2 роликовых подшипников радиально-упорных
• жесткость
• износоустойчивость

Подшипник качения роликовый 5-697920Л радиально-упорный предназначен для эффективной компенсации значимого усилия аксиальный одновекторной направленности и больших радиальных усилий. Конструкция роликоподшипника 5-697920Л включает в себя сепаратор, комплект роликов, малую и внешнюю размером 159.4 мм обоймы калибром 98.43 мм. Перенос напряжения м/у внешним и внутренним кольцом осуществляется по линии соприкосновения роликов с беговыми дорожками.