Подшипник 5-640096К

Общая информация о шариковом подшипнике

Область использования шариковых подшипников 5-640096К (оптимально подходит для следующих случаев применения):

• перпендикулярные валу нагрузки
• маленькие нагрузки
• небольшие диаметры валов
• немалая частота вращения шпинделя
• технологические или технические пороки в виде отклонения от оси шпинделя

Выпуском шарикоподшипников 5-640096К занято большое количество предприятий: ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ООО "ГПЗ-34", Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "ОК-ЛОЗА", Алма-Атинский РПЗ, АО "Завод приборных подшипников".

Принцип действия: качение шариков в желобах колец

Отличие от роликового - перемещение сферических тел качения по внутренним поверхностям наружных и внутренних колец. Шариковый подшипник 5-640096К относят к группе подшипников качения. Пожалуй, наиболее востребованный вариант. Один из самых распространенных видов подшипника. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в аксиальном. Форма рабочего тела шар.

Производятся по: ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ГОСТ 831-75, ТУ 37.006.086-78 и ГОСТ 28428-90.

Шарикоподшипник 5-640096К состоит из шара, малого кольца, большого кольца, сепаратора. Сепаратор предназначен для разделения тел качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника. Сепаратор подшипника может быть из полимерного материала, мехобработанным или вырубным.

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 5-640096К:

• dmin равный 6 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует D шейки вала механизма
• масса (M, kg): 1 единицы либо тысячи - обычно используют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемой конструкции
• ширина кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в один, в случае, если они совпадают
• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - существенен для подбора, чтобы удостовериться, что подшипник разместится в узле

Фотополимерный сепаратор изготовляют из ПА-6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни CW612N согласно НД ЕН1652:1998. Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) по НТД EN10111:2000.

Главные плюсы: сопротивление качению тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, скорость вращения, маленькая вибрация, богатый ассортимент, высокая прецизионность, повсеместная распространенность, малая шумность. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Изготовляют металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из металла: ШХ-10 (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик размером 2.381 мм может быть термообработан до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Композитные шарики изготавливающие из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Радиальный подшипник 5-640096К

Область использования

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Нужно сознавать, что вовремя смененный шарикоподшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации целого механизма. Роль подшипника в производстве конструктивных устройств трудно переоценить.

Для увеличения скоростных качеств деталей данный тип подшипника повсеместно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть почти каждого приспособления:

• Шпиндель
• Автомобильное колесо
• Таль
• Вал
• Вал

Маркировка

Маркировка 5-640096К расшифровывается справа влево:

• Базисный тип подшипника - 1 цифра
• Группа калибра - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 цифры
• Группа масштаба - 1 символ
• Тип конструкции - 2 символа

В строгом соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение данных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и непременно содержат код предприятия, где были произведены. В итоге, маркировка складывается из:

• Основных 7 цифр - основной признак (в определенных ситуациях это только лишь 2 цифры, когда состав признаков равна нулю)
• Когда добавочные значения стоят направо, то им непременно предшествует знак (-). Специальных численных или буквенных нотаций, которые расположены как по левую, так и справа основного. Когда с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква

Такой тип подшипников заработал свое название ввиду своей способности противодействовать радиальным силам. При этом следует отметить, что продольная нагрузка принимается им намного хуже.

Является готовым узлом, ведущими элементами которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным элементам устройства радиального подшипника 5-640096К также относят две обоймы диаметрами 6х15/25 мм, внутри которых имеется дорожка для шаров из ШХ15. Такие шары, смонтированные посреди 2-ух обойм, имеют строго установленный промежуток между. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор.

Материалы производства ключевых элементов

Форма - шары с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 2.381 мм. Чтобы достичь самого максимального результата и чтобы достичь устойчивости к коррозии, их дополнительно покрывают Ni или Cr. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термически, что позволяет добиться максимальной ригидности.

В текущее десятилетие за базу производства берутся лишь композиционные материалы. Кроме этого динамично используются:

• SiC
• Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4

Все такие соединения стойко переносят коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

Функция подшипника качения шарикового радиального 5-640096К устанавливает конструкцию его шаров:

• Плотно посаженные шары диаметром 2.381 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В основном, такой вид конструкции применяется для изготовления автомобильных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания тела качения при нагревании

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники данного типа изготовляются точно в согласовании с введенными на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012.