Подшипник 5-640025

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые параметры:

• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
• масса (m, kg): 1 штуки либо 1 тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой установки
• высота колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 5 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен диаметру шейки шпинделя

Применение шарикоподшипников 5-640025 (лучше всего для следующих случаев применения):

• технологические или технические пороки в виде отклонения от оси
• немалая частота вращения
• маленькие диаметры шеек валов
• малые перегрузки
• радиальные напряжения

Производством шарикоподшипников 5-640025 занимается большое число предприятий: ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11, ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод".

Производятся по: ТУ 4083-84, ДИ 37.006.003-75, ТУ 37.062.013-76, ТУ 4354-79, ГОСТ 20821-75.

Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с невысоким содержанием углерода согласно НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, PEEK, полиамида 6. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998.

В состав шарикоподшипника входят: шарик,,большая обойма, малое кольцо и сепаратор. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения для увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, полимерным или вырубным.

Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: бесшумность, небольшое биение, высокая прецезия, широкий ассортиментный выбор, резистанс катанию тел качения слабо зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, повсеместная распространенность, способность поддерживать довольно большие линейные скорости.

Изготовляют металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шаров: ШХ-10 по ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шарики выпускают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик размером 3.175 мм может иметь термо обработку до таких значений твердости: 60 - 65 единиц по Роквеллу.

Отличие от роликовых подшипников - качение круглых тел по беговым дорожкам внутренних и наружных колец

Принцип действия: бег тел качения (шариков) в желобах колец. Форма тела качения сфера. Самый используемый тип. Шарикоподшипники относятся к семейству подшипников качения. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Шариковый подшипник может эффективно противостоять перемещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом.

Радиальный подшипник 5-640025

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 5-640025 предопределяет конструкцию его шаров:

• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано для того чтобы избежать подклинивания тела качения при нагревании
• Вплотную посаженные шарики диаметром 3.175 мм(последний забит с использованием силового воздействия). В целом, такой вариант конструкции применяется для сборки автомобильных подшипников

К основным элементам устройства подшипника 5-640025 относят два кольца диаметрами 5х16/26 мм, внутри каждого из которых есть направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Данные шарики, смонтированные посреди 2х обойм, имеют точно определённое расстояние между. Фиксирует дистанцию обойма или сетлер. Считается готовым узлом, основными элементами которого являются тела качения (в данном случае шарик).

Где используются

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

Роль шарикового радиального подшипника качения в промышленном производстве конструкционных устройств тяжело переоценить. Нужно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок применения всего прибора в целом.

Движущаяся часть это необходимая часть почти каждого устройства:

• Вал
• Таль
• Шкив
• Барабан
• Ось

С целью увеличения скоростных качеств тех или иных деталей такой тип подшипника постоянно применяется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

При этом стоит подметить, что аксиальная нагрузка принимается им на порядок хуже. Этот тип подшипников заработал свое название из-за своего хорошего восприятия радиальной нагрузки.

Материалы изготовления основополагающих элементов

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 3.175 мм. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют Cr или Ni. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что помогает добиться наибольшей устойчивости.

В текущее 10-ти летие за основу изготовления выбираются только композитные вещества. Кроме этого активно используются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC

Все подобные сплавы гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

Особенности маркировки

В строгом соответствии с критериями российского обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и непременно содержат штрих-код завода, где были произведены. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• Если вспомогательные значения находятся налево, то им обязательно предшествует дефис (-). В случае, если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква. Специальных числовых или символьных обозначений, которые могут располагаться как слева, также и по правую сторону от центрального
• Первых 7-ми цифр - главный маркер

Обозначение 5-640025 расшифровывается справа налево:

• Серия масштаба - 1 цифра
• Серия диаметра - один знак
• Конструктивный тип - 2 знака
• Базисный тип подшипника - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два знака

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного типа выпускаются прямо в строгом соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).