Подшипник 5-640014К

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 5-640014К занято немалое количество организаций: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Область использования шарикоподшипников 5-640014К (идеально для таких случаев использования):

• главным образом радиальные нагрузки
• большая частота вращения валов
• небольшие посадочные диаметры
• маленькие нагрузки
• технологические повреждения в виде несоосности вала

Делаются по: ТУ 37.006.082-77, ТУ 37.006.115-89, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.111-92 или ТУ 4735-СП-74.

Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, полиамида-6. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N согласно НТД ЕН1652:1998.

Шарикоподшипник 5-640014К состоит из сепаратора, малой обоймы, шара, наружного кольца. Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимерного материала, мехобработанным или вырубным (штампованным). Сепаратор предназначается для разделения тел качения что дает увеличение рабочей скорости шарикового подшипника.

Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Главные плюсы: сопротивление качению шаров не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, большой ассортиментный выбор, скорость вращения, очень высокая прецезия, повсеместная распространенность, маленькая вибрация, малая шумность.

Принцип действия: бег тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних колец

Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в осевом. Шарикоподшипник 5-640014К относят к разряду подшипников качения. Форма подвижного тела шар. Один из самых распространенных типов подшипника. Отличие от роликового - бег шариков в беговых дорожках наружных колец. Самый распространенный вид.

Важные признаки:

• масса (m, кг): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого агрегата
• dmin равный 4 мм: диаметр малого кольца - должен равняться диаметру шпинделя механизма
• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, если они совпадают
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы

Шарик подшипника размером 2 мм может быть термически обработан до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал металлических шариков: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Металлические шарики делаются согласно ГОСТ 3722-2014.

Радиальный подшипник 5-640014К

Такой формфактор подшипников получил свое обозначение из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. Тут стоит заметить, что продольная сила воспринимается им в разы хуже.

Условия изготовления главных компонентов

Все такие сочетания устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до +1000 0С.

В текущие 10 лет за базу производства выбираются только композитные материалы. Кроме того энергично употребляются:

• Кремниевый карбид SiC
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Форма - шары с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 2 мм. Чтобы достигнуть самого максимального результата и для того чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют никелем или хромом. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термоспособом, это может дать возможность получить максимальной устойчивости.

Является готовым изделием, главными составляющими которого считаются рабочие тела (в данном случае шар). К главным деталям механизма подшипника 5-640014К также относят две обоймы диаметрами 4х12/20 мм, изнутри которых есть ложе для тел качения из ШХ15. Эти тела качения, введенные промеж двух колец, имеют точно установленный зазор между ними. Контролирует промежуток обойма или сетлер.

Обозначения

Маркировка 5-640014К читается с правой стороны на левую:

• Разряд масштаба - 1 цифра
• Базисный вид подшипника - 1 знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры
• Разряд диаметра - 1 знак
• Тип конструкции - 2 символа

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают код изготовителя, где были изготовлены. В результате, маркировка состоит из:

• Начальных 7 чисел - главный признак (в некоторых ситуациях это всего лишь пара цифр, когда состав признаков равна 0)
• Добавочных символьных или численных обозначений, которые могут располагаться как слева, так и справа основного. Если с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. Когда вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует тире (-)

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого типа выпускаются точно в строгом соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функция радиального шарикового подшипника 5-640014К предопределяет конструктивную особенность его шаров:

• Вплотную сидящие шары диаметром 2 мм(последний забит с приложением силы). В целом, этот вид конструкции используется для сборки автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если говорим о термо подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания

Где применяются

Вращающаяся деталь это необходимая часть практически любого устройства:

• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Барабан
• Рычаг

Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник вполне может удлинить срок эксплуатации целого устройства в целом. Роль шарикового подшипника в изготовлении конструкционных механизмов сложно переоценить.

Для усиления скорости механизмов этот тип подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Не обходятся без подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей