Подшипник 5-640014К

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются по: ТУ 37.006.034-77, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.062-73, ТУ 4096-80.

Принцип действия: перемещение шаров по желобам колец

Самый востребованный вид. Шариковый подшипник 5-640014К можно отнести к разряду подшипников качения. Вид тела качения сфера. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать сдвигу крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в аксиальном. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Отличие от роликового - качение шариков по желобам внутренних и наружных колец.

Полученный при помощи мех обработки сепаратор делают из углеродной стали марки St 52 по ISO 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) согласно НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из полиамида 6, PEEK, стеклотекстолита.

Марка материала шаров из стали: ШХ-10; сверхчистая хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Выпускаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 2 мм может иметь термическую обработку до твердости от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Керамические шары делают из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017.

Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника. В состав шарикового подшипника входят: сепаратор, малое кольцо, шарик и наружное кольцо. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным (штампованным), мехобработанным или полимерным.

Область использования шарикоподшипников 5-640014К (лучше всего для следующих вариантов использования):

• эксплуатационные недостатки в форме несоосности вала
• высокая скорость вращения валов
• главным образом радиальные нагрузки
• мелкие диаметры шеек валов
• малые эксплуатационные нагрузки

Производством шарикоподшипников 5-640014К занято огромное количество фирм: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Основной недостаток - не сильно хорошая устойчивость к перегрузкам. Ключевые достоинства: небольшое биение, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от скорости и нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см, тишина работы, способность поддерживать значительные линейные скорости, широкий выбор исполнений, высокая прецезия, широкая распространенность.

Признаки:

• ширина колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): нередко объединяют в одну характеристику, в случае, если совпадают
• масса (m, kg): 1-го либо тысячи штук - преимущественно используют присоздании проекта для расчета массы проектируемого узла
• монтажный диаметр (Dmax, 12/20 mm): диаметр внешней обоймы - значим для подбора, затем чтобы убедиться, что подшипник станет в узел
• внутренний диаметр(d) равный 4 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен D шейки шпинделя механизма

Радиальный подшипник 5-640014К

Обозначения

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение таких подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и обязательно включают руткод изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, обозначение складывается из:

• В случаях, когда вспомогательные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-). Когда по правую сторону, то вначале указана та или иная буква. Прибавочных буквенных или численных обозначений, которые находятся как по левую, так и по правую сторону от центрального
• 1-ых семи чисел - ведущий маркер (в некоторых случаях это только лишь 2 цифры, когда состав свойств равняется нулю)

Маркирование 5-640014К читается с правой стороны влево:

• Серия масштаба - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 числа
• Разряд диаметра - один знак
• Тип конструкции - 2 знака
• Базисный вид подшипника - 1 знак

К главным деталям механизма радиального подшипника 5-640014К относят пару колец диаметрами 4х12/20 мм, внутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые тела качения, смонтированные между двух колец, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует промежуток сепаратор или обойма. Являет собой готовый механизм, основными элементами которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

Тут надо отметить, что аксиальная сила воспринимается им значительно хуже. Такой тип шариковых радиальных подшипников заполучил свое обозначение из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке.

Употребимость

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Роль подшипника качения в производстве конструктивных приспособлений тяжело переоценить. Нужно сознавать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник способен пролонгировать срок применения целого прибора.

С целью усиления скоростных характеристик тех или иных механизмов данный вид радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Вращающаяся часть это необходимая часть почти каждого приспособления:

• Барабан
• Вал
• Шпиндель
• Рычаг
• Колесо

Функциональное назначение шарикоподшипника 5-640014К определяет форму его шаров:

• С присутствием определённого допуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано затем чтобы избежать клина шара в процессе нагревания
• Плотно установленные шары диаметром 2 мм(последний забит с использованием силы). В основном, этот вид системы используется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников

Материалы изготовления основных компонентов

В последние 10 лет за базу изготовления выбираются только композиционные вещества. Помимо того энергично применяются:

• Кремниевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной плоскостью из ШХ15 размером 2 мм. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термоспособом, это может дать возможность получить максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в добавок напыляют хромом или Ni.

Все эти соединения стабильно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого типа выпускаются строго в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).