Подшипник 5-6010Л1

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликовых подшипников - бег шариков по желобам колец

Наиболее востребованный вид. Вид подвижного тела шар. Принцип действия: перемещение шариков в беговых дорожках колец. Шариковый подшипник 5-6010Л1 можно отнести к разряду подшипников качения. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном.

Детали шарикового подшипника: шарик, сепаратор, внутреннее кольцо и, большая обойма. Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, мехобработанным или штампованным. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает повышение рабочей скорости подшипника.

Изготовлением шариковых подшипников 5-6010Л1 занято огромное количество компаний: ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Ролтом", ОАО "ГПЗ-2" и ООО "Завод приборных подшипников".

Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Марка материала шаров из металла: ШХ15-Ш; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Выпускаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 5.556 мм имеет тепловую обработку до прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC.

Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 5-6010Л1:

• dmin равный 10 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D шейки шпинделя механизма
• наружный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): довольно часто сливают в один параметр, если они совпадают
• вес (кг): 1-го или 1-й тысячи штук - обычно применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой

Штампованный сепаратор изготовляется из стали с невысоким содержанием углерода(С) по НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из PEEK, текстолита, полиамида-6. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор изготовляют из углеродной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НД ЕН1652:1998.

Область применения шарикоподшипников 5-6010Л1 (лучше всего подходит для следующих вариантов применения):

• небольшие посадочные диаметры
• технические недочеты в виде несоосности вала
• незначительные рабочие перегрузки
• радиальные напряжения
• высокая частота вращения шпинделя

Выпускаются по: ГОСТ 8995-75, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37-006.021-91 или ТУ 37.006.042-81.

Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Ключевые плюсы: незначительная вибрация, большой ассортимент, очень высокая точность, способность выдерживать значительные радиальные скорости, бесшумность, широкая распространенность, сопротивление перемещению шаров не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см.

Радиально-упорный подшипник 5-6010Л1

Его конструктивная особенность - сдвиг беговых дорожек внешнего кольца калибром 28 мм по отношению ко внутреннему калибром 10 мм в продольном направлении. Степень смещения беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий тоннажность.

Могут эксплуатироваться в рабочих условиях при температуре более 100 градусов. Они гарантируют работоспособность жестких шпинделей при больших величинах аксиальных напряжений. Двухрядные шарикоподшипники отлично воспринимают радиальные нагрузки и аксиальные напряжения в 2-ух различных направлениях. Могут использоваться для габаритного оборудования.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по стандарту 831-75, ГОСТ 8995-75
• согласно ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• по стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-6010Л1 - механизм для подвижных компонентов механизмов и машин, противостоящий воздействию напряжений, действующих в осевом направлении и перпендикулярно ему.

Шарикоподшипник устанавливается в паре с таким же подшипником, противостоящим нагрузкам противоположного вектора. Однорядный подшипник 5-6010Л1 демпфирует действие различных по плоскости приложения напряжений одной направленности.

Номинальный угол контакта абсолютно любого типа подшипников - 35 градусов и меньше. С увеличением величины контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 5-6010Л1 растет аксиальная мощность, со снижением – радиальная.

Радиально-упорные подшипники 5-6010Л1 эффективно функционируют в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов. Монтаж оборудования потребует строгого выдерживания соосности осей для того, что бы избежать ударов шаров о плоскость дорожек качения, что выражается через вибрацию и гул.