Подшипник 5-6010

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликового - вращение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям колец

Шариковый подшипник может хорошо противодействовать смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в аксиальном. Вид тела качения шар. Отличие от подшипников скольжения - вращение шаров в желобах внутренних колец. Один из самых применяемых видов подшипника. Самый используемый тип. Шариковые подшипники относят к подклассу подшипников качения.

Материал шариков из стали: ШХ-15СГ; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик размером 5.556 мм термически упрочнен до прочности: шестьдесят - 65 единиц по HRC. Композитные шары изготавливают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Изготавливаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

Делаются по: ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.034-77, ТУ 37.006.105-80, ТУ 5017-84, ТУ 4096-80, ТУ 37.006.062-73.

Важные параметры:

• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в одну характеристику, если они совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 10 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен быть равным наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• масса (M, кг): 1-й единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой машины
• наружный диаметр (Dmax, 28 mm): диаметр внешней обоймы

Изготовлением шариковых подшипников 5-6010 занимается большее число предприятий: ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34".

Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам. Основные преимущества: богатый ассортимент, резистанс качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, бесшумность, малое биение, высокая прецизионность, скорость вращения, повсеместная распространенность.

Сепаратор подшипника может быть штампованным, механически обработанным или полимерным. Сепаратор предназначен для управление телом качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника. Элементы шарикового подшипника: сепаратор, внутреннее кольцо, наружное кольцо и шарик.

Область использования шарикоподшипников 5-6010 (оптимально для таких вариантов применения):

• высокая частота вращения
• эксплуатационные изъяны в форме отклонения от оси вала
• маленькие воспринимаемые перегрузки
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• маленькие посадочные диаметры

Фотополимерный сепаратор производят из полиамида-6, PEEK, текстолита. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки St 52 по EN 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор изготовляется из стали с пониженным содержанием углерода по НТД ЕН10111:2000.

Радиально-упорный подшипник 5-6010

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• согласно стандарту 832-78
• по стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные
• по ГОСТ 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), ГОСТ 8995-75 - однорядные разъемные и неразъемные

Номинальный контактный угол каждого типа подшипников - 36 градусов и менее. С увеличением значения контактного угла радиально-упорного подшипника 5-6010 возрастает аксиальная мощность, со снижением – радиальная.

Радиально-упорные шарикоподшипники 5-6010 хорошо работают в сложных механизмах прокатных станов. Сборка подшипников требует строгого соблюдения соосности шпинделей для того, что бы избежать биения шаров о грань дорожек, что может вызвать вибрацию и гул.

Могут эксплуатироваться в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов. Двухрядные шарикоподшипники отлично демпфируют аксиальные напряжения и радиальные усилия в 2х противоположных по вектору приложения направлениях. Изделия обеспечивают работоспособность прочных осей при больших значениях аксиальных усилий. Применяются для опор габаритного оборудования.

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-6010 это опорный механизм для подвижных компонентов оборудования, который противостоит одновременному действию нагрузок, воздействующих в осевом направлении и ортогонально ему.

Степень смещения беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий грузоподъемность. Инженерная особенность - смещение дорожек качения большого кольца диаметром 28 мм по отношению ко внутреннему диаметром 10 мм в линейном направлении.

Шарикоподшипник устанавливается в паре с таким же подшипником, противостоящим усилиям противоположного вектора. Радиально-упорный подшипник 5-6010 воспринимает действие объемных напряжений одного направления.