Подшипник 5-6005К1
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 5-6005К1 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 5 |
| Масса подшипника | 0,0051 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | разъемный со съемным наружным кольцом |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 3,175 |
| Количество тел качения | 7 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 0,132 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 4 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ЕТУ 100 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Сепаратор предназначен для управление телом качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, штампованным или полимерным. В состав шарикового подшипника входят: сепаратор, малое кольцо,, большая обойма и шарик.
Выпуском шариковых подшипников 5-6005К1 занято очень большое число предприятий: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников" или ОАО "Шаватподшипник" .
Главные характеристики:
- высота, мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в один, если совпадают
- наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
- вес (kg): 1-й единицы либо тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой машины
- внутренний диаметр(dmin) равный 5 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен равняться наружному диаметру шпинделя механизма
Выпускаются по: ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.111-92, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.082-77 или ТУ 37.006.115-89.
Фотополимерный сепаратор делают из текстолита, полиэфирэфиркетона, полиамида-6. Полученный при помощи мех обработки сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НТД ISO1652:1998. Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с низким процентом углерода согласно НД EN10111:2000.
Недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам. Ключевые преимущества: скорость вращения, богатый ассортиментный набор, широкая применяемость, очень высокая прецизионность, тишина работы, противодействие качению шариков не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, незначительная вибрация.
Область использования шариковых подшипников 5-6005К1 (идеально для таких вариантов применения):
- высокая частота вращения вала
- технологические или технические дефекты в виде отклонения от оси шпинделя
- малые перегрузки
- радиальные нагрузки
- маленькие диаметры шеек валов
Принцип действия: качение шариков по беговым дорожкам колец
Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать смещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в осевом. Принцип действия: бег тел качения (шариков) по беговым дорожкам внутренних колец. Наиболее востребованный тип. Шариковые подшипники относят к семейству подшипников качения. Один из самых распространенных видов подшипника. Вид тела качения шарик.
Шар подшипника размером 3.175 мм чаще всего имеет тепловую обработку до твердости от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Изготавливаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шаров: ШХ15; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шарики изготавливающие из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика).
Радиально-упорный подшипник 5-6005К1
Конструктивные особенности
Рабочие сепараторы подшипников качения 5-6005К1 производят чаще всего из наполненного полиамида. Порой используют латунь и стальные сплавы. Со стороны тел качения имеется увеличенный упорный бурт и скат на одном из колец шарикоподшипника с другой стороны.
Расчётный угловая точка контакта составляется 12 град.. Наклон борта обоймы дает опцию устанавливать в радиально-упорном подшипнике 5-6005К1 значительное число шаров и повысить грузоподъемность. Доля продольной нагрузки на упорно-радиальный шарикоподшипник составляет приблизительно семьдесят процентов от неиспользованной радиальной.
Поворот пятнадцать градусов позволяет воспринять осевую нагрузку в пределах до 75% от неупотребленной радиальной. До 150% статической нагрузки принимает упорно-радиальный шарикоподшипник при угле 26 градусов.
Среди соприкасающихся элементов есть точечное пятно контакта. Момент трения в зазоре канал-шар самый маленький. Особенности устройства позволяют сильно повысить частоту.
С понижением угла увеличивается разрешенная частота и снижается осевая грузонесущая способность. Путем перемены значения градуса контакта воздействуют на грузонесущую способность и допустимую скорость вращения. Шариковые подшипники 5-6005К1 принимают воздействия больших статических и динамических нагрузок. При увеличении градуса контакта падает величина скорости и происходит рост продольной грузоподъемности.
Подшипник шариковый радиально-упорный 5-6005К1 эксплуатируют в разнообразных узлах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.
Монтаж
Радиально-упорные подшипники поступают с предприятия-изготовителя готовыми для монтажа. Нагрузки рассредоточиваются пропорционально. В доп. приспособлениях нет необходимости. Разрешается их употребление с ранее поставленным радиально-упорным изделием при условии соблюдения нужного внутреннего аксиального промежутка.
Повышенные шумы и пульсации при работе свидетельствуют о нарушении соосности при установке шарикоподшипников. Для устойчивой работы необходима перманентная небольшая нагрузка упорно-радиального подшипника. В ходе эксплуатации в обстоятельствах значительных скоростей исполнение этого условия очень важно. Силы инерции и фрикции провоцируют пробуксовывание тел качения по дорожкам.
Устанавливают радиально-упорные подшипники 5-6005К1 в разных механизмах. Нашли практику употребления радиально-упорные шариковые подшипники в металлорежущих агрегатах и эл. двигателях.
Основные параметры изделий 5-6005К1
На отечественные изделия распространяется стандарт 3189-89 и ГОСТ ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые радиально-упорные. Габариты и типы оговариваются стандартами. Существует несколько типов радиально-упорных шарикоподшипников.
К главным свойствам относят класс точности и ресурс. Главнейшим параметром шариковых подшипников 5-6005К1 считается наибольшая динамическая и статическая нагрузка. Очень большую роль несут посадки и предельная скорость вращения.
Подавляющее большинство изделий снабжено массивными сепараторами с окнами. Основные требования предъявляются к смазывающим веществам. Безолаберная смена масел либо неподходящие присадки снижают время работы сепаратора. Шариковые подшипники 5-6005К1 стабильны при долгой эксплуатации в среде с высокими рабочими температурами.

