Подшипник 5-6004К1

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются по: ТУ 37.006.068-82, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.170-90, ЕТУ 500, ТУ 4479-85, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.154-89 или ТУ 37.006.058-78.

Части шарикового подшипника:, большая обойма, шарик, малое кольцо и сепаратор. Сепаратор предназначается для разделения тел качения что дает увеличение рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимерного материала, механически обработанным или вырубным.

Полимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор делают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НТД EN10111:2000.

Недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: тишина работы, малое биение, очень высокая точность, широкая применяемость, сопротивление перемещению тел качения совершенно не зависит от оборотов вала и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкий ассортимент, скорость вращения.

Параметры:

• посадочный диаметр(d) равный 4 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шейки шпинделя
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• монтажный диаметр (Dmax, 16 мм): диаметр наружного кольца
• вес (кг): 1-ой единицы или тысячи - обычно применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой конструкции

Изготовлением шарикоподшипников 5-6004К1 занимается большее количество организаций: ОАО "ГПЗ-2", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Ролтом", ОАО "Московский подшипник" и ООО "Завод приборных подшипников".

Керамические шары выпускают из нитрида кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шар подшипника размером 3.175 мм имеет тепловую обработку до прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Марка материала металлических шаров: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); особочистая хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Стальные шары выполняются согласно ГОСТ 3722-2014.

Область применения шарикоподшипников 5-6004К1 (оптимально для следующих вариантов использования):

• немалая частота вращения шпинделя
• маленькие воспринимаемые перегрузки
• радиальные напряжения
• технические недочеты в форме отклонения от оси
• небольшие диаметры шеек валов

Принцип действия: качение шариков по желобам внутренних колец

Отличие от роликовых подшипников - перемещение шаров по желобам внутренних колец. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в продольном. Шариковый подшипник 5-6004К1 можно отнести к семейству подшипников качения. Вид тела качения шарик. Пожалуй, самый распространенный тип.

Радиально-упорный подшипник 5-6004К1

При росте угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 5-6004К1 усиливается аксиальная тоннажность, с уменьшением – радиальная. Расчетный угол контакта любого вида радиально-упорных подшипников - 35 градусов.

По устройству, радиально-упорные подшипники 5-6004К1 изготавливают:

• по ГОСТ 4252-75 - двухрядные
• по стандарту 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные с одним разъемным кольцом), стандарту 831-75
• по ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)

Радиально-упорный подшипник 5-6004К1 демпфирует действие различных по плоскости приложения нагрузок одной направленности. Шарикоподшипник инсталлируется парно с аналогичным подшипником, который противостоит усилиям в обе стороны.

Величина смещения беговых дорожек отражает контактный угол, который характеризует тоннажность. Его инженерная черта - сдвиг дорожек качения наружной обоймы диаметром 16 мм относительно малого диаметром 4 мм в продольном направлении.

Выдерживают применение в рабочих условиях с температурой более 100 градусов Цельсия. Могут использоваться для габаритного оборудования. Они обеспечивают функционирование хрупких шпинделей при повышенных значениях аксиальных усилий. Двухрядные шарикоподшипники эффективно демпфируют радиальные нагрузки и продольные напряжения в 2-ух различных направлениях.

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-6004К1 - механизм для динамического оборудования, который противостоит одновременному действию нагрузок, действующих в аксиальном направлении и перпендикулярно ему.

Радиально-упорные подшипники 5-6004К1 успешно работают в тяжелых механизмах прокатных станов. Инсталляция оборудования потребует серьезного выдерживания соосности шпинделей для избежания биения тел качения о плоскость дорожек, что может вызвать вибрацию и гул.