Подшипник 5-60029
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 5-60029 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 8 |
| Масса подшипника | 0,019 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с одной защитной шайбой |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 4,763 |
| Количество тел качения | 7 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 0,444 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 31 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ТУ 37.006.087-89 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ15-В; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Композитные шарики изготавливающие из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шар подшипника размером 4.763 мм может быть термообработан до таких величин прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.
Важные характеристики:
- внутренний диаметр(dmin) равный 9 мм: диаметр внутреннего кольца - равен D шейки вала
- масса (M, kg): 1-й единицы или тысячи - чаще применяют приконструировании для расчета массы проектируемого устройства
- высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): чаще всего сливают в одну, так как совпадают
- монтажный диаметр (D): диаметр внешнего кольца
Элементы шарикоподшипника: малое кольцо, сепаратор, шарик и наружная обойма. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, вырубным (штампованным) или из полимерного материала. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника.
Отличие от остальных типов подшипников - вращение тел качения (шариков) по желобам внутренних колец
Один из самых популярных разновидностей подшипника. Самый популярный тип. Принцип действия: перемещение шаров по внутренним плоскостям внутренних колец. Шарикоподшипники относят к группе подшипников качения. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в осевом. Форма рабочего тела шар.
Механически обработанный сепаратор производят из углеродистой стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор выпускают из ПА 6, текстолита, PEEK. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ИСО10111:2000.
Изготавливаются по: ТУ 37.006.061-73, ТУ 4323-73, ТУ 4300-75, ТУ 37.006.128-84, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84).
Область использования шарикоподшипников 5-60029 (идеально подходит для следующих вариантов применения):
- технические пороки в виде несоосности вала
- малые нагрузки
- мелкие диаметры валов
- преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения
- высокая скорость вращения валов
Достоинства: способность развивать значительные линейные скорости, широкая распространенность, сопротивление качению тел качения слабо зависит от скорости и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, маленькое биение, широкий ассортимент, очень высокая точность, тишина работы. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.
Производством шарикоподшипников 5-60029 занято огромное количество предприятий: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод».
Радиальный подшипник 5-60029
Этот тип подшипников заполучил свое обозначение из-за своего отличного восприятия лучевой нагрузки. Тут стоит отметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им намного хуже.
К основным компонентам механизма радиального шарикового подшипника 5-60029 относят пару колец диаметрами 9х26 мм, внутри каждого из которых есть направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Данные шарики, смонтированные посреди 2 гильз, имеют строго установленный промежуток между. Фиксирует интервал сепаратор или обойма. Считается готовым узлом, главными компонентами которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).
Область использования
Крутящаяся часть это обязательная часть практически каждого механизма:
- Таль
- Шкив
- Вал
- Шпиндель
- Барабан
Для усиления скорости тех или иных механизмов такой тип шарикоподшипника активно используется в:
- Червячном редукторе
- Центробежном устройстве
- Электрошпинделе
Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы таких отраслей:
- Энергетической
- Горнодобывающей
- Металлургической
Соответственно, роль подшипника качения в изготовлении конструктивных устройств нелегко переоценить. Важно понимать, что своевременно заменённый шариковый подшипник способен продлить срок использования всего приспособления.
Материалы изготовления главных элементов
Все эти соединения стабильно переносят коррозийные воздействия и способны противостоять температурным перепадам: от -170 0С до +1000 0С.
В последнее 10-ти летие за основу изготовления берутся только композиционные вещества. Помимо того активно употребляются:
- Si3N4
- Al2O3
- Силициевый карбид SiC
- Циркониевое соединение - ZrO2
Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 4.763 мм. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это помогает достичь максимальной ригидности. Чтобы добиться самого максимального результата и для того чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Cr или никелем.
Стандарт
Все подшипники данного типа изготовляются точно в согласовании с принятыми на государственном уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.
Назначение шарикового радиального подшипника 5-60029 обусловливает конструкцию его шаров:
- Вплотную установленные шарики диаметром 4.763 мм(последний вогнан с применением силы). В целом, такой вид механизма употребляется для производства автомобильных шарикоподшипников
- С присутствием определённого припуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания
Обозначения
В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение таких подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают код изготовителя, где были произведены. В конечном результате, маркировка складывается из:
- Первых семи цифр - главный признак
- Специальных символьных или числовых нотаций, которые могут располагаться как по левую, так и справа центрального. Когда дополнительные значения находятся налево, то им обязательно предшествует дефис (-). В случае, если справа, то сначала стоит та или иная буква
Маркировка 5-60029 расшифровывается с правой стороны на левую:
- Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 символа
- Основной вид изделия - 1 знак
- Тип конструкции - две цифры
- Серия масштаба - 1 цифра
- Серия калибра - 1 символ

