Подшипник 5-564701К1

Общая информация об игольчатом подшипнике

Условное обозначение

По той причине, что предстоящие задачи, для решения которых приобретаются разнообразные типы игольчатых подшипников, различаются, их необходимо маркировать. Для маркировки употребляется метод нанесения клейма или электроискровая техника. Всю информацию об изделии несёт буква общего условного обозначения и несколько дополнительных букв. Первые символы – конструкционная особенность данного изделия. После этого следует числовое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра внешнего и лишь потом общей высоты игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку символьное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.

Дабы уменьшить радиальные размеры, выпуск осуществляется с использованием узких трубчатых роликов (иголок качения). Таким манером, серьёзно уменьшается цена. Только при этом степень несущей способности повышается. Необходимо учитывать, что в этом случае снижается оборотистость. За счет отличных параметров у подшипника длительный срок применения. При этом условия эксплуатации как правило бывают различными.

Стандарт качества игольчатых подшипников

Ввиду того эти изделия испытывают большие нагрузки в различных узлах, они сертифицируются и обязательно обязаны соответствовать эталонам качества, установленным на государственном уровне. Такое изделие должно соответствовать гостам согласно своему типу:

• Все типы - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)
• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75

Производство игольчатых подшипников 5-564701К1 происходит по:

• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-3
• DIN 5 405-2
• ИСО 104:1994
• ИСО 3031-1979 Подшипники ролика иглы

Области употребления

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Эта возможность обеспечена увеличенной осевой нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного типа игольчатого подшипника.

Когда нужно, чтобы вал передвигался по оси со значимым смещением, то лучше всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – это гарантия грамотного взаимодействия в пределах узла. Когда нет возможности употреблять закалённый шлифованный вал, допускается применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В подобных случаях незначительные продольные смещения – неминуемы, но при этом вращение происходит на должном уровне и имеет надежный характер.

Если речь идёт об узлах упрочненного шпинделя, то выбор отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом констатируется практически полное отсутствие осевого перемещения. Подшипники крепко фиксируются и приобретают доп жесткость. Так гарантируется предельная точность вращений. Естественно, такие подшипники нашли широкое применение в области автомобилестроения, при проектировании конвейерных и типографических конструкций.

Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой области он будет применяться, проверить его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на технологическом технологии его производства, поскольку от этого изделия зависит качество всего узла, эффективность и работоспособность, где он используется.

Материалом изготовление тел качения служит хромистая сталь, коэффициент твердости в от пятидесяти пяти до шестидесяти пяти hrc. Большой показатель грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией тел качения. Можно отнести к новейшим классам подшипниковых конструкций с наличием цилиндрических иглообразных роликов (длина любого из которых равна не менее двум с половиной диаметров). Отличается компактными размерами, экономичностью, завышенной надёжностью и производительностью.

Игольчатый подшипник 5-564701К1: специфика 5-564701К1

• Края всякого иглообразного ролика – сглажены, за счет чего снижается механическая напряженность
• Применение игольчатого подшипника допускается только при условии нормального соответствия подшипникового узла и шпинделя
• Большое пятно сопряжения ролика и обоймы. Данное обстоятельство объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Герметичность механизма любого вида изделия
• Преимущество подшипника – его сжатость в габаритах
• Невысокое значение инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД подшипника
• Вариабельность вариантов игольчатых подшипников и их комбинаций

В составе иглообразного подшипника 5-564701К1 можно найти: наружную обечайку калибром 24 мм. Эта обечайка имеет пазуху и роликовый комплект, направляет и удерживает которые ПВХ сепаратор. Чаще всего, внешние кольца – утолщенные, выдерживают повышенную нагрузку и оказывают сопротивление резким толчкам. Сепаратор игольчатого подшипника модели 5-564701К1 также можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, удерживающее и направляющее ролики. Следующая довольно важная цель сепаратора – поддерживать обороты и удержание смазочных материалов на соответствующем уровне.

Радиально-упорный игольчатый подшипник 5-564701К1

Материалы и лубрикация

Подшипник игольчатый радиально-упорный 5-564701К1 – основные характеристики

Радиально-упорный роликоподшипник 5-564701К1 с большой и внутренней обоймами типа НКИБ воспринимает 2-сторонние нагрузки аксиальный направленности. Подшипники ряда NKIA возмещают лишь ограниченные осевые усилия. Осевое нагружение не может превосходить четверть номинальной лучевой грузоподъемности.

Упорная часть порой комплектуетсязащитным кольцом. Данные опоры являются легкоразъемными. Для неподвижной части опоры необходим преднатяг с усилием около одного процента от своего номинала осевой постоянной грузоподъемности. Радиально-упорная игольчатая опора 5-564701К1 без внутренней обоймы потребует закалки плоскости вала до значений где-то от шестидесяти до 63 hrc и шлифовки до хорошей чистоты поверхности.

Сочетание игольчатого подшипника без обоймы внутренней и аксиального шарико или роликоподшипника для компенсации однонаправленных осевых сил. Подшипник с внешней и внутренней обоймами, комплектом шариков и игл. Имеются 2 базовые системы опор радиально-упорных. Подшипник игольчатый радиально-упорный 5-564701К1 несомненно является сборной системой воспринимающей значимые осевые и большие лучевые нагрузки.