Подшипник 5-466326Л1

Общая информация о шариковом подшипнике

Марка материала стальных шаров: ШХ15-Ш (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) может иметь термическую обработку до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Композитные шарики выпускают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Стальные шары выпускаются по ГОСТ 3722-2014.

Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам. Ключевые достоинства: богатый ассортиментный выбор, незначительное биение, высокая прецизионность, сопротивление качению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см, широкая распространенность, скорость вращения, малошумность.

Главные параметры:

• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
• dmin равный 130 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен быть равным диаметру шпинделя механизма
• масса (m, kg): 1-ой единицы / 1 тысячи штук - обычно применяют присоздании проекта для подсчета массы проектируемого узла
• высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): нередко сливают в один параметр, если совпадают

Выпускаются по: ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.042-81, ТУ 37-006.021-91 или ГОСТ 8995-75.

Отличие от роликовых подшипников - бег сферических тел в беговых дорожках колец

Шарикоподшипник может эффективно препятствовать смещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в аксиальном. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Вид подвижного тела шарик. Шариковый подшипник 5-466326Л1 относят к подклассу подшипников качения. Наиболее используемый тип. Принцип действия: бег круглых тел в желобах колец.

Применение шариковых подшипников 5-466326Л1 (оптимально для следующих случаев применения):

• малые воспринимаемые перегрузки
• технические недочеты в виде несоосности оси вращения
• мелкие посадочные диаметры
• высокая частота вращения вала
• перпендикулярные оси вращения нагрузки

Шарикоподшипник 5-466326Л1 состоит из внутреннего кольца, наружной обоймы, сепаратора, шарика. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным (штампованным), механически обработанным или полимерным.

Штампованный сепаратор делается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из ПА-6, PEEK, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 согласно EN 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы).

Выпуском шариковых подшипников 5-466326Л1 занято большое число организаций: ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Ролтом", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Московский подшипник", ОАО "ГПЗ-2" и ОАО "Саратовский подшипниковый завод".

Радиально-упорный подшипник 5-466326Л1

Шарикоподшипник инсталлируется парно с таким точно подшипником, который противостоит нагрузкам противоположного вектора. Радиально-упорный подшипник 5-466326Л1 демпфирует действие различных по направлению напряжений одного направления.

Расчетный угол контакта любого вида радиально-упорных подшипников - тридцать шесть градусов. При росте контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 5-466326Л1 растет аксиальная мощность, со снижением – радиальная.

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-466326Л1 это узел для подвижных элементов оборудования, противостоящий воздействию усилий, воздействующих в осевом направлении и перпендикулярно ему.

Величина сдвига беговых дорожек отражает угол контакта, который характеризует мощность. Его инженерная черта - смещение беговых дорожек наружной обоймы калибром 280 мм относительно внутреннего диаметром 130 мм в продольном направлении.

Радиально-упорные шарикоподшипники 5-466326Л1 успешно функционируют в сложных механизмах прокатных станов. Монтаж подшипников требует строгого соблюдения соосности шпинделей для избежания ударов шариков о плоскость дорожек, что выражается через вибрацию и гул.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по стандарту 832-78
• по ГОСТ 831-75, ГОСТ 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные)
• cогласно ГОСТ 4252-75 - двухрядные

Могут эксплуатироваться в рабочей среде при температуре более 100 градусов. Двухрядные шариковые подшипники хорошо демпфируют аксиальные напряжения и радиальные усилия в 2х противоположных по вектору приложения направлениях. Подшипники обеспечивают функционирование хрупких осей при высоких величинах осевых усилий. Могут использоваться для опор габаритного оборудования.