Подшипник 5-466320Л1

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шариковых подшипников 5-466320Л1 занято огромное число фирм: ОАО "Луцкий подшипниковый завод", "ГПЗ-25", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, ООО "Пензенский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник" и ООО "Завод приборных подшипников".

Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, полимерным или штампованным. Шарикоподшипник 5-466320Л1 состоит из шара, внутреннего кольца, сепаратора, наружной обоймы. Сепаратор служит для разделения тел качения с целью увеличения скорости вращения шарикоподшипника.

Выпускаются по: ТУ 37.062.007-73, ГОСТ 832-78, ТУ 37.006.049-79, ТУ 37.062.011-72 и ТУ 37.006.014-75.

Достоинства: богатый выбор решений, резистанс качению шариков не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, тишина работы, способность поддерживать значительные радиальные и линейные скорости, маленькое биение, повсеместная применяемость, высокая точность. Фундаментальный недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам.

Отличие от роликового - перемещение шаров в беговых дорожках наружных колец

Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в продольном. Форма тела качения сфера. Принцип действия: бег шаров в беговых дорожках наружных колец. Наиболее распространенный тип. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник 5-466320Л1 относят к подклассу подшипников качения.

Применение шариковых подшипников 5-466320Л1 (лучше всего для следующих вариантов применения):

• перпендикулярные валу нагрузки
• малые нагрузки
• большая частота вращения шпинделя
• небольшие диаметры валов
• технические или технологические пороки в форме несоосности вала

Марка материала металлических шаров: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик размером 36.512 мм термо упрочнен до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Керамические шарики выпускают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Стальные шары изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014.

Основные характеристики, по которым характеризуют подшипник 5-466320Л1:

• вес (kg): одного / 1 тысячи штук - обычно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой
• внутренний диаметр(dmin) равный 100 мм: диаметр внутренней обоймы - равен диаметру вала
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - важен для подбора, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корпусе
• ширина (T)в 94 мм, mm кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в один, в случае, если совпадают

Произведенный с помощью мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НТД ISO1652:1998. Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6, текстолита.

Радиально-упорный подшипник 5-466320Л1

Радиально-упорный подшипник 5-466320Л1 воспринимает воздействие объемных нагрузок одного направления. Подшипник монтируется в паре с аналогичным подшипником, который противостоит усилиям в обе стороны.

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-466320Л1 - механизм для подвижных компонентов изделий, который противостоит одновременному воздействию нагрузок, действующих в аксиальном направлении и перпендикулярно ему.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по ГОСТ 8995-75, ГОСТ 831-75 - однорядные разъемные и неразъемные
• по стандарту 4252-75 - двухрядные
• согласно ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)

Радиально-упорные шарикоподшипники 5-466320Л1 эффективно функционируют в тяжелых условиях прокатных станов. Сборка оборудования потребует строгого соблюдения соосности осей для избежания биения шариков о плоскость дорожек качения, что может вызвать вибрацию и гул.

С увеличением значения угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 5-466320Л1 растет аксиальная грузоподъемность, со снижением – радиальная. Расчетный угол контакта любого вида таких подшипников - тридцать пять градусов и ниже.

Степень сдвига дорожек качения отражает угол контакта, характеризующий грузоподъемность. Инженерная особенность - сдвиг дорожек качения внешнего кольца калибром 215 мм относительно малого размером 100 мм в продольном направлении.

Выдерживают эксплуатацию в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов. Двухрядные шариковые подшипники эффективно демпфируют аксиальные напряжения и радиальные нагрузки в двух противоположных по вектору приложения направлениях. Применяются для габаритного оборудования. шарикоподшипники обеспечивают работу жестких валов при повышенных величинах продольных усилий.