Подшипник 5-46318Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шарикоподшипников 5-46318Л занимается огромное число компаний: ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод".

Тело качения (шарик) размером 31.75 мм термо упрочнен до следующих параметров твердости: от 60 до 65 единиц по HRC. Материал шариков из металла: ШХ15 (ГОСТ 801-78); особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Изготовляют металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Изготавливаются по: ТУ 4735-СП-74, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.111-92, ТУ 37.006.082-77 или ТУ 37.006.115-89.

Достоинства: способность поддерживать большие скорости, богатый ассортиментный выбор, тишина работы, повсеместная распространенность, высокая прецизионность, незначительная вибрация, противодействие качению тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров. Основной недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 5-46318Л:

• dmin равный 90 мм: диаметр внутренней обоймы - должен быть равным диаметру шейки вала механизма
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
• масса (m, кг): 1-го / тысячи штук - преимущественно используют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой конструкции
• ширина (B) равная 43 мм кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): очень часто объединяют в один, в случае, если совпадают

Область использования шарикоподшипников 5-46318Л (лучше всего для следующих вариантов применения):

• незначительные нагрузки
• технические или технологические пороки в форме несоосности шпинделя
• мелкие диаметры шеек валов
• радиальные напряжения
• большая скорость вращения валов

Полимерный сепаратор выпускают из текстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона. Штампованный сепаратор производится из стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).

Шариковый подшипник 5-46318Л состоит из наружной обоймы, малой обоймы, сепаратора, шарика. Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, мехобработанным или вырубным (штампованным). Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника.

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в желобах колец

Принцип действия: бег шаров в желобах наружных колец. Вид рабочего тела шар. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать смещению вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Шариковые подшипники имеют отношение к подклассу подшипников качения. Один из самых востребованных видов подшипника. Наиболее популярный вариант.

Радиально-упорный подшипник 5-46318Л

Двухрядные шарикоподшипники хорошо воспринимают осевые напряжения и радиальные нагрузки в 2-ух противоположных по вектору приложения направлениях. Могут применяться в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов Цельсия. Изделия обеспечивают работоспособность прочных валов при больших значениях продольных напряжений. Применяются для опор габаритного оборудования.

Подшипник устанавливается в паре с таким же подшипником, который противостоит нагрузкам противоположного вектора. Радиально-упорный шариковый подшипник 5-46318Л демпфирует воздействие различных по направлению нагрузок одной направленности.

Величина смещения беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий тоннажность. Конструкторская черта - смещение беговых дорожек внешнего кольца калибром 190 мм по отношению ко малому размером 90 мм в продольном направлении.

Инсталляция подшипников потребует жесткого соблюдения соосности шпинделей для того, что бы избежать ударов шариков о грань дорожек качения, что выражается через шум и вибрацию. Радиально-упорные подшипники 5-46318Л хорошо работают в тяжелых механизмах прокатных станов.

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-46318Л это опорный узел для движущихся частей механизмов и машин, который противостоит одновременному воздействию усилий, воздействующих в аксиальном направлении и ортогонально ему.

При росте контактного угла радиально-упорного подшипника 5-46318Л возрастает осевая мощность, с уменьшением – радиальная. Расчетный контактный угол абсолютно любого вида радиально-упорных подшипников - 35 градусов.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), ГОСТ 8995-75
• согласно стандарту 832-78
• cогласно стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные