Подшипник 5-46307Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шариковых подшипников 5-46307Л (идеально подходит для таких случаев использования):

• мелкие диаметры валов
• эксплуатационные недочеты в виде отклонения от оси
• главным образом радиальные напряжения
• высокая скорость вращения
• маленькие перегрузки

Производятся по: ТУ 5017-84, ТУ 4096-80, ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.034-77, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.006.105-80.

Вырубленный прессом сепаратор выпускается из стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из ПА 6, текстолита, полиэфирэфиркетона. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N в соответствии с НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы).

Изготовлением шариковых подшипников 5-46307Л занимается большее количество компаний: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Характеристики:

• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - существенен для подбора, чтобы быть уверенным, что подшипник станет в узел
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в один параметр, если совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 35 мм: диаметр внутреннего кольца - должен равняться диаметру шейки шпинделя
• вес (kg): 1-ой единицы либо одной тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого узла

Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, полимерным или вырубным. Шариковый подшипник 5-46307Л состоит из сепаратора, шарика, внутреннего кольца, наружного кольца. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника.

Композитные шары делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал шаров из стали: ШХ-20СГ согласно ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Металлические шарики выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 14.288 мм термически упрочнен до прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

Принцип действия: качение шаров в желобах внутренних и наружных колец

Форма рабочего тела шарик. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Самый популярный вариант. Шарикоподшипник 5-46307Л относится к семейству подшипников качения. Принцип действия: бег шариков по внутренним поверхностям наружных и внутренних колец. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать перемещению рабочего вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном.

Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость. Основные плюсы: противодействие катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, большой ассортиментный набор, небольшая вибрация, высокая прецизионность, скорость вращения, тишина работы, широкая распространенность.

Радиально-упорный подшипник 5-46307Л

Конструктивные особенности

Рабочие сепараторы подшипников качения 5-46307Л изготавливают из полиамида. Порою употребляют стальные сплавы и латунь. Со стороны шариков диаметром 14.288 мм присутствует расширенный буртик для упора и скос на одной из обойм шарикоподшипника с другой стороны.

Расчётный угол контакта равняется двенадцать градусов. Фаска борта обоймы дает возможность укладывать в радиально-упорном подшипнике 5-46307Л приличное число шариков и увеличить грузоподъемность. Процент осевой нагрузки на радиально-упорный шарикоподшипник составит около 70 % от нереализованной радиальной.

До 150% статической нагрузки принимает радиально-упорный шариковый подшипник при угле 26 градусов. Поворот 15 град. дает опцию противостоять аксиальный нагрузке в пределах до семидесяти пяти процентов от неиспользованной возможной лучевой.

Между трущихся элементов наличествует точечное пятно контакта. Величина момента трения в промежутке дорожка-тело качения самый маленький. Свойства конструкции позволяют серьёзно увеличить частоту.

Подшипники 5-46307Л принимают влияние высоких динамических и статических нагрузок. С понижением градуса увеличивается максимальная скорость и подыхает продольная грузонесущая способность. Посредством перемены значения градуса контакта регулируют тоннажность и максимальную скорость вращения. При увеличении градуса контакта снижается значение скорости и производится повышение осевой грузонесущей способности.

Подшипник качения шариковый радиально-упорный 5-46307Л эксплуатируют в различных узлах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.

Монтаж

Нагрузки распределяются равномерно. В добавочных устройствах нет необходимости. Разрешается их применение с раньше поставленным радиально-упорным изделием качения при условии выполнения заданного внутреннего аксиального промежутка. Шарикоподшипники поступают с выпуска сразу готовыми к сборке.

Силы инерции и трение провоцируют проскальзывание шариков по дорожке. Шумы и вибрационные воздействия при работе свидетельствуют о нарушении соосности при монтаже подшипников. Для стабильной работы требуется постоянная минимальная нагрузка шарикового подшипника. В ходе работы в ситуациях значительных скоростей исполнение такого условия особо важно.

Нашли применение радиально-упорные изделия в эл. двигателях и металлообрабатывающих станках. Ставят упорно-радиальные подшипники 5-46307Л в различных узлах.

Основные параметры 5-46307Л

Виды и характеристики устанавливаются ТУ и ГОСТ. Имеется несколько типов упорно-радиальных подшиников. На отечественные упорно-радиальные шарикоподшипники качения распространяется ГОСТ 3189-89 и ГОСТ 831-75.

Большую роль имеют посадки и максимальная частота вращения. В номенклатуру основных характеристик входит точность и моторесурс. Основным параметром шарикоподшипников 5-46307Л является наибольшая статическая и переменная нагрузка.

Большинство упорно-радиальных шарикоподшипников оснащено мощными сепараторами с окнами. Особые требования предъявляются к смазке. Несвоевременная смена масла или неправильные присадки снизят время работы сепаратора. Подшипники 5-46307Л устойчивы при долгой эксплуатации в среде с высокими рабочими температурами.