Подшипник 5-46307Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарик подшипника размером 14.288 мм термо упрочнен до следующих значений твердости: от 60 до 66 единиц по Роквеллу. Керамические шары производят из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017. Марка материала стальных шариков: ШХ-15СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Стальные шарики производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Принцип действия: вращение шаров по желобам колец

Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в аксиальном. Наиболее распространенный вид. Вид тела качения сфера. Один из самых популярных видов подшипника. Принцип действия: качение сферических тел по внутренним поверхностям колец. Шариковый подшипник 5-46307Л можно отнести к группе подшипников качения.

Выпуском шариковых подшипников 5-46307Л занимается немалое число фирм: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, полимерным или вырубным (штампованным). Детали шарикоподшипника: малое кольцо, сепаратор, наружное кольцо и шарик. Сепаратор служит для управление телом качения в целях увеличения скорости вращения подшипника.

Полимерный сепаратор изготавливают из ПА 6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор изготовляют из углеродной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998. Штампованный сепаратор производится из сплава стали с невысоким процентом углерода согласно НД ИСО10111:2000.

Достоинства: широкая распространенность, сопротивление качению шаров слабо зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, незначительная вибрация, большой ассортиментный набор, высокая точность, бесшумность, скорость вращения. Недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Область применения шарикоподшипников 5-46307Л (лучше всего для следующих случаев использования):

• высокая частота вращения валов
• технические или технологические повреждения в виде несоосности шпинделя
• небольшие нагрузки
• главным образом радиальные напряжения
• маленькие диаметры валов

Делаются по: ТУ 4323-73, ТУ 37.006.128-84, ТУ 4300-75, ТУ 37.006.061-73, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84).

Важные характеристики:

• ширина колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в один, в случае, если совпадают
• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - существенен при выборе, дабы удостовериться, что подшипник поместится в корзинке
• масса (M, кг): 1-ой единицы или тысячи - обычно используют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемого изделия
• посадочный диаметр(dmin) равный 35 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен быть равным диаметру шейки вала механизма

Радиально-упорный подшипник 5-46307Л

С увеличением величины угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 5-46307Л возрастает осевая мощность, со снижением – радиальная. Расчетный угол контакта абсолютно любого вида радиально-упорных подшипников - тридцать шесть градусов и менее.

Применяются для опор габаритного оборудования. Подшипники обеспечивают работоспособность жестких осей при повышенных величинах осевых усилий. Выдерживают применение в рабочей среде при температуре превышающей 100 градусов Цельсия. Двухрядные шарикоподшипники эффективно принимают продольные напряжения и радиальные усилия в 2-ух противоположных по вектору приложения направлениях.

Подшипник устанавливается парно с таким точно подшипником, противостоящим нагрузкам противоположного вектора. Радиально-упорный подшипник 5-46307Л демпфирует воздействие объемных нагрузок одной направленности.

Радиально-упорные подшипники 5-46307Л хорошо работают в тяжелых условиях прокатных станов. Монтаж подшипников требует серьезного соблюдения соосности валов для избежания соударения шариков о грань дорожек, что может вызвать шум и вибрацию.

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-46307Л - механизм для подвижных частей механизмов и машин, который противостоит воздействию напряжений, действующих в осевом направлении и ортогонально ему.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• cогласно ГОСТ 4252-75
• cогласно ГОСТ 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), стандарту 831-75
• по ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)

Степень сдвига беговых дорожек отражает контактный угол, характеризующий грузоподъемность. Конструкторская черта - сдвиг дорожек качения большой обоймы диаметром 80 мм относительно внутреннего диаметром 35 мм в линейном направлении.