Подшипник 5-46307Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Композитные шары производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Металлические шарики делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 14.288 мм имеет термическую обработку до твердости от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Материал шариков из стали: ШХ15-В (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Принцип действия: вращение шарообразных тел качения по внутренним поверхностям внутренних и наружных колец

Пожалуй, самый популярный вид. Один из самых распространенных типов подшипника. Отличие от других видов подшипников - бег тел качения (шариков) по внутренним поверхностям колец. Вид подвижного тела шар. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться смещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в осевом. Шарикоподшипники относятся к группе подшипников качения.

Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиамида-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Штампованный сепаратор производится из стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НТД EN10111:2000. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор делают из углеродной стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N по НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).

Ключевые достоинства: широкий ассортиментный набор, малошумность, широкая распространенность, резистанс катанию шариков никак не зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения, очень высокая прецизионность, незначительная вибрация. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, из полимерного материала или штампованным. Сепаратор служит для управление телом качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Шариковый подшипник 5-46307Л состоит из шара, малой обоймы, сепаратора, наружного кольца.

Производством шариковых подшипников 5-46307Л занято большое число организаций: АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34", ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод".

Признаки:

• масса (M, кг): 1 единицы / 1-ой тысячи штук - преимущественно используют при проектировании для расчета общей массы проектируемого узла
• посадочный диаметр(dmin) равный 35 мм: диаметр внутреннего кольца - равен D шпинделя
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в одну характеристику, если они совпадают
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - имеет значение при подборе, чтобы удостовериться, что подшипник поместится в корпусе

Производятся по: ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.084-90, ТУ 37.006.029-85, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 3739-ОП-75.

Применение шариковых подшипников 5-46307Л (идеально для следующих вариантов применения):

• радиальные нагрузки
• технологические или технические изъяны в форме отклонения от оси
• мелкие посадочные диаметры
• большая скорость вращения
• малые воспринимаемые перегрузки

Радиально-упорный подшипник 5-46307Л

Конструкторская черта - смещение дорожек качения наружного кольца диаметром 80 мм относительно внутреннего размером 35 мм в продольном направлении. Степень сдвига дорожек качения отражает угол контакта, характеризующий грузоподъемность.

Сборка оборудования требует жесткого соблюдения соосности во избежание биения шариков о поверхность дорожек качения, что выражается через вибрацию и шум. Радиально-упорные шариковые подшипники 5-46307Л эффективно работают в тяжелых условиях прокатных станов.

Радиально-упорный подшипник 5-46307Л демпфирует действие различных по направлению напряжений одного направления. Шарикоподшипник инсталлируется парно с аналогичным подшипником, противостоящим усилиям противоположного вектора.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• cогласно стандарту 831-75, стандарту 8995-75
• cогласно ГОСТ 4252-75 - двухрядные
• по стандарту 832-78

Номинальный угол контакта каждого типа подшипников - 35 градусов и ниже. С увеличением значения контактного угла радиально-упорного подшипника 5-46307Л растет осевая мощность, с уменьшением – радиальная.

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-46307Л - узел для динамического механизмов и машин, противостоящий одновременному воздействию напряжений, действующих в аксиальном направлении и под прямым углом ему.

Подшипники гарантируют работу прочных осей при повышенных величинах аксиальных усилий. Могут использоваться для опор крупногабаритного оборудования. Могут эксплуатироваться в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов. Двухрядные шарикоподшипники эффективно принимают радиальные усилия и аксиальные напряжения в 2-ух различных направлениях.