Подшипник 5-46306АЛ
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 5-46306АЛ |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | однорядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 30 |
| Наружный диаметр подшипника | 72 |
| Ширина подшипника | 19 |
| Масса подшипника | 0,402 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Угол контакта | 26 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 12,303 |
| Количество тел качения | 11 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 7,65 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 3 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Принцип действия: качение шарообразных тел в желобах наружных колец
Отличие от роликовых подшипников - вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец. Шарикоподшипники можно отнести к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать перемещению вала в радиальном направлении и почти никак в осевом. Один из самых распространенных видов подшипника. Пожалуй, наиболее применяемый вариант. Форма рабочего тела шар.
В состав шарикоподшипника входят: сепаратор, внешнее кольцо, шарик и малое кольцо. Сепаратор служит для разделения тел качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным, из полимера или механически обработанным.
Выпуском шариковых подшипников 5-46306АЛ занято немалое количество организаций: "ГПЗ-25", ООО "Завод приборных подшипников", Ахунбабаевподшипник, ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник" и ООО "Пензенский подшипниковый завод".
Производятся по: ИСО 8443-86, ГОСТ 520-2011, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, СТ СЭВ 6427-88), ЕТУ 100, ТУ 37.006.153-89.
Достоинства: скорость вращения, широкий ассортиментный выбор, повсеместная применяемость, противодействие качению шариков мало зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, незначительное биение, бесшумность, очень высокая прецизионность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.
Область применения шарикоподшипников 5-46306АЛ (идеально подходит для таких случаев использования):
- малые эксплуатационные перегрузки
- маленькие посадочные диаметры
- технические недостатки в форме несоосности вала
- большая скорость вращения вала
- перпендикулярные оси вращения нагрузки
Полученный при помощи механической обработки сепаратор делают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998. Штампованный сепаратор изготовляется из стали с невысоким процентом углерода по НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона, текстолита, ПА 6.
Керамические шары изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Марка материала металлических шаров: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик размером 12.303 мм может быть термически обработан до твердости от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Делаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.
Параметры:
- масса (m, кг): 1 единицы либо тысячи - преимущественно используют при проектировании для подсчета массы проектируемой
- внутренний диаметр(d) равный 30 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен быть равным наружному диаметру вала
- ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в один, так как они совпадают
- монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
Радиально-упорный подшипник 5-46306АЛ
Конструктивные особенности
Рабочие сепараторы подшипников 5-46306АЛ производят из наполненного полиамида (PA). Порою употребляют сталь и латунь. Со стороны шариков диаметром 12.303 мм присутствует увеличенный упорный бурт и скат на одном кольце упорно-радиального шарикового подшипника с другой стороны.
Номинальный градус контакта равняется 12 град.. Фаска края обоймы предоставляет возможность вмонтировать в радиально-упорном подшипнике 5-46306АЛ приличное число шаров и поднять тоннажность. Часть аксиальной нагрузки на упорно-радиальный шариковый подшипник составит приблизительно 70 % от нереализованной радиальной.
Наклон в 15 град. дает возможность противостоять продольный нагрузке в пределах до 75% от неиспользованной возможной лучевой. До 150% статической нагрузки воспринимает радиально-упорный шарикоподшипник с углом наклона 26 градусов.
Между контактируемыми частями есть точечный контакт. Значение трения в промежутке канал-тело качения минимальный. Специфика устройства позволяют серьёзно повысить частоту вращения.
С увеличением угла контакта снижается значение скорости и происходит увеличение осевой грузонесущей способности. Изделия 5-46306АЛ принимают влияние больших переменных и постоянных нагрузок. Со снижением угла повышается допустимая частота и понижается аксиальная грузоподъемность. Способом изменения значения градуса контакта воздействуют на грузоподъемность и максимальную частоту вращения.
Подшипник шариковый радиально-упорный 5-46306АЛ используют в разнообразных механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.
Особенности монтажа
Нагрузки распределяются равномерно. В добавочных приспособлениях нет надобности. Разрешается их применение с раньше смонтированным упорно-радиальным шарикоподшипником при условии соблюдения определенного внутреннего аксиального промежутка. Подшипники выходят с производства сразу пригодными для установки.
Пульсации и повышенные шумы в процессе работы говорят о несоблюдении соосности при установке подшипников. Силы инерции и фрикции вызывают проскальзывание тел качения по дорожке. Для нормальной работы нужна перманентная наименьшая нагрузка подшипника качения. В ходе функционировании в ситуациях значительных оборотов выполнение такого условия очень важно.
Ставят радиально-упорные шарикоподшипники 5-46306АЛ во многих механизмах. Сыскали практику употребления радиально-упорные изделия в электродвигателях и металлообрабатывающих механизмах.
Основные параметры изделий 5-46306АЛ
Имеется несколько типов радиально-упорных шарикоподшипников. На наши подшипники качения распространяется ГОСТ 3189-89 и стандарт ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые. Виды и характеристики устанавливаются ГОСТами.
К ключевым характеристикам относятся точность и долговечность. Важным параметром подшипников 5-46306АЛ считается наибольшая статическая и переменная нагрузка. Большую роль несут посадки и максимальная частота вращения.
Большая часть упорно-радиальных шарикоподшипников оснащено мощными сепараторами с окошками. Основные требования предъявляют к лубрикации. Несвоевременная смена масла или неправильные присадки уменьшают продолжительность работы сепаратора. Шарикоподшипники 5-46306АЛ стабильны при долговременной работе в среде с большими температурами эксплуатации.

