Подшипник 5-46224Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Керамические шарики выпускают из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) размером 30.162 мм может быть термообработан до твердости: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Марка материала металлических шаров: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Стальные шары производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Фотополимерный сепаратор делают из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6. Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с невысоким содержанием углерода согласно НД ИСО10111:2000. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор делают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни CW612N по НД EN1652:1998.

Основные преимущества: способность выдерживать довольно большие радиальные скорости, бесшумность, высокая прецезия, богатый ассортиментный набор, маленькое биение, сопротивление качению шариков не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см, повсеместная распространенность. Основной недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Принцип действия: вращение сферических тел качения по желобам наружных колец

Самый распространенный вариант. Форма рабочего тела сфера. Отличие от прочих разновидностей подшипников - перемещение тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных и внутренних колец. Шариковые подшипники можно отнести к группе подшипников качения. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать смещению вращающегося вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника.

Шарикоподшипник 5-46224Л состоит из большой обоймы, шара, сепаратора, малой обоймы. Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, из полимера или вырубным (штампованным). Сепаратор служит для направления тела качения способствуя росту скорости вращения подшипника.

Главные признаки:

• масса (m, kg): 1 единицы или тысячи - обычно используют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемого изделия
• посадочный диаметр(dmin) равный 120 мм: диаметр малого кольца - должен соответствовать наружному диаметру шпинделя механизма
• монтажный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
• ширина (T) равная 40 мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): обычно объединяют в одну характеристику, в случае, если они совпадают

Изготовлением шарикоподшипников 5-46224Л занято большое количество компаний: ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34", ОАО "ОК-ЛОЗА", Алма-Атинский РПЗ, АО "Завод приборных подшипников".

Выпускаются по: ТУ 37.006.113-89, ТУ 37.006.041-82, РТМ 37.006.063-73, ГОСТ 3189-89 или ТУ 37.006.1020-97.

Применение шарикоподшипников 5-46224Л (лучше всего для следующих случаев использования):

• технологические недостатки в виде отклонения от оси
• малые посадочные диаметры
• высокая частота вращения валов
• малые воспринимаемые нагрузки
• преимущественно радиальные нагрузки

Радиально-упорный подшипник 5-46224Л

При увеличении угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 5-46224Л растет продольная мощность, с уменьшением – радиальная. Проектный угол контакта каждого вида радиально-упорных подшипников - 35 градусов.

Величина смещения дорожек качения отражает угол контакта, характеризующий тоннажность. Конструкторская черта - сдвиг беговых дорожек большой обоймы диаметром 215 мм относительно малого размером 120 мм в продольном направлении.

Однорядный подшипник 5-46224Л воспринимает воздействие объемных нагрузок одной направленности. Подшипник устанавливается в паре с таким точно подшипником, который противостоит нагрузкам в обе стороны.

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-46224Л - опорный механизм для движущихся частей оборудования, который противостоит одновременному воздействию нагрузок, действующих в осевом направлении и ортогонально ему.

Установка подшипников требует жесткого соблюдения соосности во избежание ударов шариков о плоскость дорожек, что выражается через шум и вибрацию. Радиально-упорные шарикоподшипники 5-46224Л эффективно работают в тяжелонагруженных условиях прокатных станов.

Могут использоваться для крупногабаритного оборудования. Двухрядные шариковые подшипники хорошо демпфируют радиальные усилия и осевые напряжения в 2х различных направлениях. Изделия обеспечивают работоспособность хрупких осей при повышенных величинах аксиальных усилий. Могут эксплуатироваться в рабочей среде с температурой более 100 градусов Цельсия.

По устройству, радиально-упорные подшипники 5-46224Л выпускают:

• согласно ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)
• по стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)
• по ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75 - однорядные разъемные и неразъемные