Подшипник 5-46224Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются по: ЕТУ 100, ГОСТ 520-2011, ТУ 37.006.153-89, СТ СЭВ 6427-88), ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ИСО 8443-86.

Сепаратор предназначен для направления тела качения с целью увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, вырубным (штампованным) или полимерным. В состав шарикового подшипника входят: малое кольцо,, большая обойма, шарик и сепаратор.

Достоинства: большой выбор решений, малая вибрация, широкая применяемость, тишина работы, очень высокая точность, скорость вращения, резистанс качению шариков никак не зависит от скорости и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров. Недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Область использования шарикоподшипников 5-46224Л (идеально подходит для таких случаев использования):

• мелкие диаметры шеек валов
• небольшие перегрузки
• радиальные нагрузки
• высокая частота вращения шпинделя
• технические повреждения в форме отклонения от оси оси вращения

Композитные шарики изготавливающие из нитрида кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал стальных шариков: ШХ15-В; особочистая хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шар подшипника размером 30.162 мм может быть термообработан до твердости от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Стальные шары выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 5-46224Л:

• установочный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
• dmin равный 120 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать наружному диаметру вала
• масса (m, kg): 1-ой единицы либо тысячи - обычно применяют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемого агрегата
• ширина колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в один параметр, так как совпадают

Принцип действия: вращение шарообразных тел в желобах колец

Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Шарикоподшипники относят к семейству подшипников качения. Отличие от подшипников скольжения - вращение шаров в желобах внутренних колец. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Вид рабочего тела шар. Наиболее распространенный вид.

Производством шариковых подшипников 5-46224Л занято большое количество предприятий: ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Ролтом", ООО "Подшипниковый завод №6", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Московский подшипник" и ОАО "Саратовский подшипниковый завод".

Произведенный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 или латуни марки CW612N по НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор производится из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиамида-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Радиально-упорный подшипник 5-46224Л

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-46224Л это механизм для динамического машин и механизмов, противостоящий одновременному воздействию напряжений, действующих в осевом направлении и перпендикулярно ему.

Изделия гарантируют работоспособность хрупких шпинделей при высоких величинах аксиальных напряжений. Могут эксплуатироваться в рабочей среде при температуре более 100 градусов Цельсия. Применяются для опор габаритного оборудования. Двухрядные шарикоподшипники хорошо принимают осевые напряжения и радиальные нагрузки в двух различных направлениях.

Однорядный шариковый подшипник 5-46224Л воспринимает воздействие объемных напряжений одной направленности. Шарикоподшипник устанавливается в паре с таким точно подшипником, который противостоит нагрузкам в обе стороны.

Степень смещения дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий мощность. Его инженерная особенность - сдвиг беговых дорожек внешней обоймы калибром 215 мм по отношению ко внутреннему диаметром 120 мм в линейном направлении.

С повышением величины угла контакта радиально-упорного шарикового подшипника 5-46224Л усиливается аксиальная тоннажность, со снижением – радиальная. Проектный контактный угол каждого вида таких подшипников - 35 градусов.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• согласно стандарту 832-78
• cогласно стандарту 831-75, стандарту 8995-75 - однорядные разъемные и неразъемные
• cогласно ГОСТ 4252-75

Радиально-упорные подшипники 5-46224Л успешно функционируют в сложных условиях прокатных станов. Установка оборудования потребует строгого выдерживания соосности для избежания ударов тел качения о поверхность дорожек, что может вызвать вибрацию и шум.