Подшипник 5-46222Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 5-46222Л:

• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): очень часто объединяют в одну, если совпадают
• установочный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы
• dmin равный 110 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен диаметру шейки шпинделя
• вес (kg): 1 единицы либо тысячи - чаще используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой машины

Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, штампованным или механически обработанным. Шарикоподшипник 5-46222Л состоит из сепаратора, внешней обоймы, шара, малой обоймы. Сепаратор предназначается для управление телом качения в целях увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.

Принцип действия: вращение шариков в беговых дорожках внутренних и наружных колец

Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать перемещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в осевом. Отличие от роликовых подшипников - перемещение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Форма тела качения шарик. Шариковый подшипник 5-46222Л можно отнести к семейству подшипников качения. Пожалуй, самый распространенный вид.

Основные преимущества: бесшумность, широкая применяемость, способность поддерживать довольно большие скорости, незначительное биение, большой ассортиментный выбор, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, высокая прецизионность. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Производством шарикоподшипников 5-46222Л занимается большее число предприятий: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

Тело качения (шарик) размером 28.575 мм может иметь термо обработку до твердости порядка 65 единиц по Роквеллу. Марка материала металлических шаров: ШХ-15СГ; особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шарики производят из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Делаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с пониженным процентом углерода(С) по НД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из ПА-6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Производятся по: ТУ 37.006.011-72, ТУ 3706-СК-74, ТУ 37.006.165-89, ТУ 4840-73, ТУ 37.006.088-78 и ТУ 302.

Применение шарикоподшипников 5-46222Л (идеально подходит для следующих случаев применения):

• малые эксплуатационные нагрузки
• радиальные нагрузки
• немалая частота вращения вала
• малые диаметры шеек валов
• технические изъяны в форме отклонения от оси вала

Радиально-упорный подшипник 5-46222Л

Установка оборудования требует жесткого соблюдения соосности во избежание биения шаров о плоскость дорожек, что может вызвать шум и вибрацию. Радиально-упорные шарикоподшипники 5-46222Л эффективно функционируют в тяжелонагруженных условиях прокатных станов.

При росте угла контакта радиально-упорного шарикового подшипника 5-46222Л усиливается продольная тоннажность, со снижением – радиальная. Номинальный угол контакта каждого вида таких подшипников - тридцать пять градусов.

Радиально-упорный шариковый подшипник 5-46222Л воспринимает воздействие объемных напряжений одного направления. Шарикоподшипник инсталлируется парно с таким точно подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны.

Инженерная особенность - смещение дорожек качения большой обоймы размером 200 мм относительно малого диаметром 110 мм в линейном направлении. Степень смещения дорожек качения отражает угол контакта, характеризующий тоннажность.

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-46222Л это опорный узел для подвижных частей машин и механизмов, противостоящий одновременному действию усилий, воздействующих в аксиальном направлении и под прямым углом ему.

Применяются для опор крупногабаритного оборудования. Выдерживают использование в рабочих условиях при температуре превышающей 100 градусов. Двухрядные шарикоподшипники хорошо демпфируют радиальные усилия и осевые напряжения в 2-ух различных направлениях. шариковые подшипники гарантируют функционирование жестких валов при больших величинах продольных усилий.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• по ГОСТ 4252-75 - двухрядные
• по ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75 - однорядные неразъемные и разъемные