Подшипник 5-46217Л
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 5-46217Л |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | однорядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 85 |
| Наружный диаметр подшипника | 150 |
| Ширина подшипника | 28 |
| Масса подшипника | 2,3 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Угол контакта | 26 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 19,844 |
| Количество тел качения | 15 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 32,1 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 3 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 520-2011 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Ключевые достоинства: скорость вращения, широкая применяемость, бесшумность, очень высокая прецезия, незначительная вибрация, большой выбор решений, сопротивление качению тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см.
Область использования шариковых подшипников 5-46217Л (идеально для таких случаев применения):
- перпендикулярные оси вращения напряжения
- технологические недостатки в виде отклонения от оси вала
- малые диаметры валов
- малые перегрузки
- немалая частота вращения шпинделя
Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НТД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из полиамида-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Полученный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ИСО1652:1998.
Стальные шарики выполняются по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики производят из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик размером 19.844 мм может быть термически обработан до следующих величин прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Материал шариков из металла: ШХ15-В (ГОСТ 4727); сверхчистая хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.
Выпуском шарикоподшипников 5-46217Л занято большое число предприятий: ООО "Пензенский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, "ГПЗ-25", СП "УзРосподшипник", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод" и ООО "Завод приборных подшипников".
Создаются по: ТУ 4840-73, ТУ 37.006.088-78, ТУ 302, ТУ 37.006.011-72, ТУ 37.006.165-89 и ТУ 3706-СК-74.
Отличие от роликовых подшипников - вращение шарообразных тел в беговых дорожках колец
Самый востребованный тип. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать перемещению крутящего вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Шариковые подшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Принцип действия: бег шарообразных тел качения по внутренним плоскостям колец. Вид подвижного тела шарик. Один из самых востребованных видов подшипника.
Параметры:
- ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): зачастую объединяют в один, так как совпадают
- dmin равный 85 мм: диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шейки вала механизма
- вес (kg): 1-й единицы либо тысячи - обычно используют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемой машины
- установочный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца
В состав шарикового подшипника включаются: шарик, внутреннее кольцо, внешняя обойма и сепаратор. Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, штампованным или полимерным. Сепаратор служит для разделения тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника.
Радиально-упорный подшипник 5-46217Л
Специфика монтажа
Нагрузки распределяются пропорционально. В доп. приспособлениях нет надобности. Допускается их употребление с ранее установленным радиально-упорным шарикоподшипником при условии выполнения заданного внутреннего осевого промежутка. Подшипники выходят с предприятия-изготовителя готовыми к монтажу.
Силы инерции и фрикции вызывают пробуксовывание шариков по дорожке. Вибрационные процессы и шумы при работе свидетельствуют о нарушении соосности в ходе монтажа радиально-упорных шариковых подшипников. Для устойчивой работы нужна перманентная наименьшая нагрузка упорно-радиального подшипника. При функционировании в обстоятельствах значительных скоростей выполнение этого условия очень важно.
Устанавливают упорно-радиальные шариковые подшипники 5-46217Л в различных механизмах. Сыскали практику использования упорно-радиальные изделия в металлорежущих станках и электродвигателях.
Подшипник радиально-упорный 5-46217Л эксплуатируют в разных узлах механизмов. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.
Конструктивные особенности
Рабочие сепараторы подшипников 5-46217Л производят из полиамида (PA). Порой употребляют латунь и стальные сплавы. Со стороны элементов качения присутствует увеличенный упорный бурт и фаска на одной из обойм шарикоподшипника с другой стороны.
Расчётный угловая точка контакта составляется 12 град.. Скос края кольца дает опцию вмонтировать в упорно-радиальном подшипнике 5-46217Л приличное число тел качения и увеличить грузоподъемность. Часть продольной нагрузки на радиально-упорный шарикоподшипник составит приблизительно семьдесят процентов от неиспользованной радиальной.
До ста пятидесяти процентов статической нагрузки принимает упорно-радиальный шариковый подшипник при угле двадцать шесть град.. Градус контакта 15 град. позволяет воспринимать аксиальную нагрузку в интервале до 75% от неиспользованной возможной радиальной.
Между трущихся элементов наличествует точечное пятно контакта. Значение трения в зазоре дорожка качения-шар наименьший. Особенности устройства дают возможность сильно повысить скорость.
Со снижением градуса увеличивается рабочая скорость и понижается осевая грузоподъемность. С повышением градуса контакта падает значение скорости и происходит увеличение продольной грузоподъемности. Шарикоподшипники 5-46217Л воспринимают влияние больших статических и переменных нагрузок. Способом перемены величины градуса контакта регулируют грузонесущую способность и потенциальную частоту вращения.
Основные характеристики упорно-радиальных подшиников 5-46217Л
На российские изделия распространяется ГОСТ 3189-89 и стандарт 831-75. Есть несколько типов изделий. Типы и размеры оговариваются ТУ и ГОСТ.
Большую роль несут посадки и максимальная частота вращения. Важным значением подшипников 5-46217Л считается большая переменная и статическая нагрузка. К основным характеристикам причисляют долговечность и класс точности.
Подавляющее большинство упорно-радиальных подшиников оснащено мощными сепараторами с окнами. Шариковые подшипники 5-46217Л устойчивы при долговременной эксплуатации в среде с высокими температурами эксплуатации. Основные требования предъявляются к смазывающим веществам. Безолаберная замена смазки либо не те добавки снизят длительность работы сепаратора.

