Подшипник 5-46215К

Общая информация о шариковом подшипнике

Создаются по: ТУ 37.006.151-89, ГОСТ 23179-78 и ТУ 37.006.051-75.

Параметры:

• масса (m, кг): 1-го либо 1-й тысячи штук - преимущественно применяют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой машины
• установочный диаметр (D): диаметр внешнего кольца
• ширина (H) равная 25 мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, если совпадают
• dmin равный 75 мм: диаметр внутренней обоймы - должен равняться диаметру шпинделя

Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: очень высокая точность, маленькая вибрация, тишина работы, широкая распространенность, противодействие качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения, большой выбор решений.

Шариковый подшипник 5-46215К состоит из внешнего кольца, шарика, внутреннего кольца, сепаратора. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, из полимера или вырубным. Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника.

Область применения шариковых подшипников 5-46215К (идеально для следующих вариантов использования):

• перпендикулярные валу напряжения
• технологические повреждения в форме отклонения от оси шпинделя
• немалая частота вращения
• небольшие нагрузки
• маленькие посадочные диаметры

Фотополимерный сепаратор изготавливают из текстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Штампованный сепаратор делается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) по НТД ИСО10111:2000. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N согласно НТД EN1652:1998.

Композитные шарики изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Стальные шары изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Тело качения (шарик) размером 17.462 мм может быть термически обработан до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.

Отличие от подшипников скольжения - вращение шаров в желобах колец

Шариковые подшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Самый используемый вариант. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять сдвигу крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в аксиальном. Принцип действия: вращение шарообразных тел качения по желобам колец. Вид подвижного тела сфера. Один из самых общераспространенных видов подшипника.

Производством шарикоподшипников 5-46215К занимается огромное количество предприятий: ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Ролтом", ОАО "Московский подшипник", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Саратовский подшипниковый завод" и ООО "Завод приборных подшипников".

Радиально-упорный подшипник 5-46215К

С увеличением значения контактного угла радиально-упорного подшипника 5-46215К растет осевая тоннажность, со снижением – радиальная. Номинальный угол контакта любого типа подшипников - 35 градусов и ниже.

Двухрядные шариковые подшипники отлично демпфируют аксиальные напряжения и радиальные нагрузки в 2 различных направлениях. Выдерживают применение в рабочих условиях при температуре более 100 градусов Цельсия. Изделия обеспечивают работоспособность жестких шпинделей при повышенных значениях продольных усилий. Применяются для габаритного оборудования.

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-46215К - механизм для подвижных деталей изделий, противостоящий действию нагрузок, воздействующих в продольном направлении и перпендикулярно ему.

По конструкции, радиально-упорные подшипники 5-46215К производят:

• по ГОСТ 8995-75, ГОСТ 831-75
• согласно стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• по ГОСТ 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные

Однорядный шарикоподшипник 5-46215К воспринимает действие различных по направлению усилий одной направленности. Подшипник устанавливается в паре с таким же подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны.

Радиально-упорные подшипники 5-46215К эффективно функционируют в тяжелых условиях прокатных станов. Сборка оборудования требует жесткого выдерживания соосности для избежания ударов тел качения о поверхность дорожек, что может вызвать вибрацию и гул.

Его конструктивная черта - смещение беговых дорожек внешнего кольца калибром 130 мм по отношению ко малому размером 75 мм в линейном направлении. Степень сдвига беговых дорожек отражает угол контакта, который характеризует грузоподъемность.