Подшипник 5-46213Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шарикоподшипников 5-46213Л занимается большее число компаний: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, из полимера или вырубным (штампованным). Шарикоподшипник 5-46213Л состоит из сепаратора, внутренней обоймы, шара, наружного кольца.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые преимущества: широкая распространенность, способность выдерживать большие линейные скорости, небольшая вибрация, резистанс катанию тел качения никак не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, большой ассортиментный набор, тишина работы, очень высокая прецизионность.

Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким процентом углерода согласно НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из полиамида 6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита. Полученный с помощью мех обработки сепаратор изготовляют из углеродной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

Керамические шары выпускают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Тело качения (шарик) размером 16.669 мм термо упрочнен до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Металлические шарики выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шаров: ШХ-10 согласно ГОСТ 801-78; сверхчистая хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax.

Создаются по: ТУ 37.006.049-79, ГОСТ 832-78, ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.062.011-72 и ТУ 37.062.007-73.

Параметры:

• посадочный диаметр(d) равный 65 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен соответствовать наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в одну характеристику, если совпадают
• масса (m, кг): одного / 1-ой тысячи штук - преимущественно применяют приконструировании для подсчета массы проектируемого агрегата
• наружный диаметр (Dmax, 120 мм): диаметр наружной обоймы

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в желобах внутренних и наружных колец

Шариковые подшипники относят к разряду подшипников качения. Наиболее востребованный вариант. Один из самых популярных вариантов подшипника. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в аксиальном. Форма рабочего тела сфера. Отличие от прочих типов подшипников - бег шаров в беговых дорожках колец.

Применение шариковых подшипников 5-46213Л (идеально для таких случаев использования):

• не очень большие эксплуатационные перегрузки
• высокая скорость вращения вала
• эксплуатационные повреждения в форме несоосности
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• маленькие посадочные диаметры

Радиально-упорный подшипник 5-46213Л

Конструктивные особенности

Со стороны тел качения присутствует фаска на одном из колец подшипника и повышенный буртик для упора с другой стороны. Рабочие сепараторы подшипников 5-46213Л производят чаще всего из наполненного полиамида. Порой применяют стальные сплавы и латунь.

Доля аксиальной нагрузки на радиально-упорный шарикоподшипник равняется около 70 % от неутилизированной радиальной. Скос края кольца дает возможность размещать в радиально-упорном шарикоподшипнике 5-46213Л большое число шаров и поднять тоннажность. Номинальный градус контакта равняется 12 град..

До ста пятидесяти процентов постоянной нагрузки принимает упорно-радиальный шариковый подшипник с углом наклона двадцать шесть град.. Наклон в 15 град. дает способность противостоять продольный нагрузке в пределах до 75% от неиспользованной возможной лучевой.

Специфика конструкции позволяют серьёзно повысить скорость. Среди трущихся элементов наличествует точечный контакт. Значение трения в паре дорожка качения-шарик наименьший.

При увеличении градуса контакта падает величина частоты вращения и производится увеличение осевой грузоподъемности. Путем изменения величины угла контакта воздействуют на грузоподъемность и допустимую частоту вращения. Шарикоподшипники 5-46213Л принимают воздействия высоких постоянных и динамических напряжений. С понижением угла увеличивается максимальная скорость и падает осевая грузоподъемность.

Подшипник качения радиально-упорный 5-46213Л можно использовать в различных узлах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.

Специфика монтажа

Напряжения распределяются равномерно. В добавочных конструкциях нет необходимости. Радиально-упорные подшипники выходят с производства сразу пригодными к установке. Допускается их применение с раньше установленным упорно-радиальным подшипником при условии выполнения определенного внутреннего аксиального промежутка.

Пульсации и шумы в процессе работы свидетельствуют о несоблюдении соосности в ходе монтажа радиально-упорных шарикоподшипников. Для бесперебойной работы требуется постоянная наименьшая нагрузка упорно-радиального подшипника качения. При работы в обстоятельствах больших скоростей исполнение данного условия особо важно. Инерционные силы и трение инициируют проскальзывание тел качения по дорожкам.

Монтируют упорно-радиальные подшипники 5-46213Л во многих механизмах. Нашли практику применения упорно-радиальные изделия в металлорежущих агрегатах и электродвигателях.

Основные характеристики 5-46213Л

Типы и габариты устанавливаются стандартами. На отечественные радиально-упорные шариковые подшипники распространяется ГОСТ 3189-89. Подшипники шариковые и стандарт 831-75. Есть несколько типов упорно-радиальных шариковых подшипников.

Главным параметром подшипников 5-46213Л является большая постоянная и переменная нагрузка. К основным параметрам причисляют класс точности и долговечность. Довольно большую роль несут посадки и максимальная скорость вращения.

Большинство упорно-радиальных шарикоподшипников снабжено массивными сепараторами с окошками. Шариковые подшипники 5-46213Л надежны при долгой эксплуатации в среде с повышенными температурами работы. Основные требования предъявляют к лубрикации. Безолаберная замена масел или не те добавки снизят время работы сепаратора.