Подшипник 5-46212Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шариковых подшипников 5-46212Л занято большее число фирм: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с низким содержанием углерода согласно НД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни CW612N согласно НТД ЕН1652:1998. Фотополимерный сепаратор делают из полиамида 6, текстолита, полиэфирэфиркетона.

Сепаратор шарикоподшипника бывает штампованным, механически обработанным или полимерным. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника. Шариковый подшипник 5-46212Л состоит из шара, большого кольца, сепаратора, внутреннего кольца.

Создаются по: ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ГОСТ 8995-75, ТУ 37-006.021-91 или ТУ 37.006.042-81.

Область применения шарикоподшипников 5-46212Л (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

• небольшие диаметры валов
• небольшие эксплуатационные перегрузки
• немалая скорость вращения вала
• технологические пороки в форме несоосности оси вращения
• преимущественно радиальные напряжения

Марка материала стальных шаров: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Стальные шарики выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 15.875 мм может быть термически обработан до твердости: от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу. Композитные шарики производят из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017.

Достоинства: небольшое биение, сопротивление катанию шариков совершенно не зависит от скорости и нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см, малая шумность, высокая прецезия, скорость вращения, богатый ассортиментный набор, повсеместная применяемость. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Отличие от других типов подшипников - качение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям наружных колец

Шарикоподшипник 5-46212Л принадлежит к подклассу подшипников качения. Принцип действия: бег шарообразных тел по внутренним поверхностям колец. Наиболее распространенный тип. Форма тела качения шар. Один из самых востребованных вариантов подшипника. Шарикоподшипник может хорошо противостоять перемещению вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом.

Главные признаки:

• масса (m, kg): 1-го либо одной тысячи штук - обычно используют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемого агрегата
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в одну характеристику, так как они совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 60 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен соответствовать наружному диаметру шпинделя механизма
• установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - используется при подборе, дабы удостовериться, что подшипник станет в корпус

Радиально-упорный подшипник 5-46212Л

Расчетный угол контакта любого вида подшипников - тридцать пять градусов и меньше. С повышением величины угла контакта радиально-упорного подшипника 5-46212Л увеличивается осевая мощность, с уменьшением – радиальная.

Степень сдвига беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий тоннажность. Его инженерная черта - смещение дорожек качения внешнего кольца калибром 110 мм по отношению ко внутреннему диаметром 60 мм в линейном направлении.

Подшипники обеспечивают работу прочных валов при больших значениях аксиальных напряжений. Двухрядные шариковые подшипники отлично принимают продольные напряжения и радиальные усилия в двух различных направлениях. Применяются для опор крупногабаритного оборудования. Выдерживают эксплуатацию в рабочей среде при температуре более 100 градусов Цельсия.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по стандарту 4252-75 - двухрядные
• cогласно ГОСТ 831-75, стандарту 8995-75 - однорядные неразъемные и разъемные
• по стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)

Радиально-упорные шариковые подшипники 5-46212Л успешно функционируют в сложных условиях прокатных станов. Монтаж подшипников требует жесткого соблюдения соосности шпинделей во избежание соударения шаров о грань дорожек качения, что выражается через вибрацию и гул.

Подшипник устанавливается в паре с таким же подшипником, который противостоит нагрузкам в обе стороны. Однорядный шарикоподшипник 5-46212Л демпфирует воздействие объемных усилий одного направления.

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-46212Л - опорный механизм для подвижных частей изделий, противостоящий действию напряжений, воздействующих в продольном направлении и под прямым углом ему.