Подшипник 5-46210Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 5-46210Л:

• установочный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы - используется при выборе, затем чтобы убедиться, что подшипник поместится в узле
• внутренний диаметр(dmin) равный 50 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шейки вала механизма
• масса (M, кг): одного или 1 тысячи штук - обычно применяют на этапе технологической разработки для расчета общей массы проектируемой машины
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): очень часто сливают в одну, в случае, если совпадают

Основные плюсы: скорость вращения, противодействие качению шаров абсолютно не зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, широкий ассортиментный набор, малошумность, небольшое биение, высокая точность, широкая распространенность. Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

Сепаратор нужен для направления тела качения в целях увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), мехобработанным или полимерным. Шариковый подшипник 5-46210Л состоит из внутреннего кольца, внешней обоймы, сепаратора, шара.

Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 согласно ISO 10025:2004 или латуни CW612N согласно НТД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор изготавливают из ПА-6, текстолита, полиэфирэфиркетона. Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000.

Создаются по: ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37-006.021-91, ГОСТ 8995-75 или ТУ 37.006.042-81.

Область применения шариковых подшипников 5-46210Л (лучше всего подходит для следующих вариантов использования):

• перпендикулярные валу напряжения
• большая скорость вращения
• не очень большие рабочие нагрузки
• мелкие диаметры шеек валов
• технические недочеты в форме отклонения от оси вала

Принцип действия: бег шарообразных тел в беговых дорожках колец

Шарикоподшипник 5-46210Л можно отнести к семейству подшипников качения. Наиболее популярный тип. Отличие от роликового - перемещение тел качения (шариков) по желобам колец. Форма рабочего тела шарик. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать смещению рабочего вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Один из самых востребованных видов подшипника.

Шарик размером 12.7 мм может иметь термическую обработку до таких величин прочности: от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Делаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шариков: ШХ-10 в соответствии с ГОСТ 4727; особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Композитные шарики производят из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017.

Изготовлением шариковых подшипников 5-46210Л занято большое количество фирм: АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Ташкентский подшипниковый завод-33, Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34".

Радиально-упорный подшипник 5-46210Л

Радиально-упорный шарикоподшипник 5-46210Л демпфирует действие объемных напряжений одного направления. Подшипник устанавливается в паре с таким точно подшипником, противостоящим нагрузкам противоположного вектора.

Радиально-упорные шарикоподшипники 5-46210Л эффективно функционируют в тяжелых механизмах прокатных станов. Инсталляция подшипников потребует строгого выдерживания соосности валов для избежания соударения тел качения о грань дорожек, что может вызвать вибрацию и шум.

Номинальный угол контакта каждого вида таких подшипников - 36 градусов и ниже. С ростом значения угла контакта радиально-упорного шарикового подшипника 5-46210Л увеличивается продольная мощность, со снижением – радиальная.

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-46210Л - опорный узел для движущихся элементов изделий, противостоящий одновременному действию напряжений, воздействующих в продольном направлении и под прямым углом ему.

Используются для габаритного оборудования. Они гарантируют функционирование жестких шпинделей при высоких величинах осевых напряжений. Могут эксплуатироваться в рабочих условиях с температурой более 100 градусов Цельсия. Двухрядные шарикоподшипники хорошо принимают радиальные нагрузки и продольные напряжения в 2х различных направлениях.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по ГОСТ 831-75, ГОСТ 8995-75
• cогласно стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные
• по стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)

Величина смещения беговых дорожек отражает контактный угол, характеризующий грузоподъемность. Конструкторская черта - сдвиг беговых дорожек внешней обоймы калибром 90 мм относительно малого калибром 50 мм в линейном направлении.