Подшипник 5-46210Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шариковых подшипников 5-46210Л занято огромное количество предприятий: ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", "ГПЗ-25", ООО "Пензенский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, ООО "Завод приборных подшипников" и СП "УзРосподшипник".

Шарик подшипника размером 12.7 мм может быть термически обработан до твердости: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC. Материал шариков из металла: ШХ15; особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Металлические шары выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017.

Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) по НТД ИСО10111:2000. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из углеродистой стали марки St 52 по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, полиамида-6.

Применение шарикоподшипников 5-46210Л (идеально для следующих вариантов использования):

• технические или технологические изъяны в виде отклонения от оси оси вращения
• малые нагрузки
• большая скорость вращения вала
• небольшие диаметры валов
• преимущественно перпендикулярные валу напряжения

Выпускаются по: ТУ 37.062.077-73, ТУ 3706-77, ТУ 3739-77, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3901-75.

Ключевые параметры:

• вес (kg): 1-го / одной тысячи штук - чаще применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой конструкции
• ширина (H) равная 20 мм колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в одну, в случае, если они совпадают
• наружный диаметр (D): диаметр внешнего кольца
• посадочный диаметр(dmin) равный 50 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен D шпинделя механизма

В состав шарикоподшипника входят: сепаратор,, большая обойма, шарик и малое кольцо. Сепаратор предназначается для разделения тел качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, полимерным или вырубным.

Отличие от роликовых подшипников - перемещение шарообразных тел в желобах внутренних колец

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных колец. Один из самых популярных видов подшипника. Вид рабочего тела шар. Наиболее распространенный тип. Шариковые подшипники относятся к группе подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать перемещению вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом.

Достоинства: очень высокая прецизионность, тишина работы, повсеместная применяемость, маленькое биение, противодействие перемещению шаров слабо зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, скорость вращения, большой ассортиментный набор. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Радиально-упорный подшипник 5-46210Л

Степень сдвига дорожек качения отражает контактный угол, который характеризует мощность. Его конструктивная черта - сдвиг дорожек качения большого кольца размером 90 мм относительно малого калибром 50 мм в продольном направлении.

Шарикоподшипник устанавливается в паре с таким же подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны. Однорядный подшипник 5-46210Л воспринимает действие различных по направлению усилий одного направления.

Монтаж оборудования потребует жесткого соблюдения соосности валов во избежание биения шариков о плоскость дорожек качения, что выражается через вибрацию и шум. Радиально-упорные шарикоподшипники 5-46210Л хорошо функционируют в тяжелонагруженных условиях прокатных станов.

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-46210Л это механизм для динамического изделий, противостоящий одновременному воздействию усилий, воздействующих в продольном направлении и ортогонально ему.

Используются для опор габаритного оборудования. Могут применяться в рабочей среде с температурой превышающей 100 градусов. Изделия гарантируют работу прочных валов при повышенных величинах осевых напряжений. Двухрядные шариковые подшипники отлично принимают радиальные нагрузки и осевые напряжения в 2 противоположных по вектору приложения направлениях.

Номинальный контактный угол любого вида подшипников - 36 градусов и меньше. С ростом значения контактного угла радиально-упорного шарикового подшипника 5-46210Л растет осевая мощность, с уменьшением – радиальная.

По устройству, радиально-упорные подшипники 5-46210Л выпускают:

• cогласно стандарту 4252-75
• согласно ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• по стандарту 8995-75, ГОСТ 831-75 - однорядные неразъемные и разъемные