Подшипник 5-46209Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шариковых подшипников 5-46209Л занимается большее число организаций: ОАО "ГПЗ-2", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Ролтом", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Саратовский подшипниковый завод" и ООО "Завод приборных подшипников".

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: повсеместная распространенность, очень высокая точность, резистанс перемещению шаров совершенно не зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, широкий выбор исполнений, небольшая вибрация, бесшумность, способность развивать значительные радиальные скорости.

Выполняются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из металла: ШХ15-В (ГОСТ 4727); сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шары делают из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) размером 12.7 мм термически упрочнен до следующих значений твердости: от 60 до 66 единиц по HRC.

Применение шариковых подшипников 5-46209Л (лучше всего подходит для таких случаев использования):

• малые эксплуатационные перегрузки
• высокая скорость вращения вала
• мелкие диаметры шеек валов
• технические недостатки в форме несоосности
• преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения

Принцип действия: качение шаров в беговых дорожках колец

Пожалуй, самый используемый вариант. Шариковые подшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в продольном. Вид подвижного тела сфера. Один из самых используемых видов подшипника. Отличие от роликовых подшипников - перемещение шаров в желобах внутренних колец.

Произведенный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N по НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор изготовляется из стали с невысоким процентом углерода согласно НД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из текстолита, PEEK, ПА 6.

Производятся по: ТУ 37.551.00018-92, ТУ 4089-82, ТУ 3295-85, ТУ 5295-86, ТУ 37.006.143-85, ГОСТ 21512-78 или ТУ 4477-Э-89.

Части шарикоподшипника: сепаратор, малое кольцо, шарик и внешнее кольцо. Сепаратор предназначается для разделения тел качения способствуя росту рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, вырубным (штампованным) или механически обработанным.

Характеристики:

• посадочный диаметр(d) равный 45 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен диаметру шейки вала
• масса (M, kg): одного или тысячи штук - чаще применяют при проектировании для подсчета массы проектируемого изделия
• ширина обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в один, в случае, если совпадают
• наружный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - существенен при выборе, затем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в корпус

Радиально-упорный подшипник 5-46209Л

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-46209Л - опорный механизм для движущихся частей оборудования, противостоящий одновременному действию напряжений, воздействующих в аксиальном направлении и под прямым углом ему.

Сборка подшипников потребует серьезного выдерживания соосности шпинделей во избежание ударов тел качения о грань дорожек, что выражается через гул и вибрацию. Радиально-упорные шариковые подшипники 5-46209Л оптимально функционируют в тяжелых условиях прокатных станов.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по стандарту 831-75, ГОСТ 8995-75 - однорядные неразъемные и разъемные
• по ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)
• по стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)

С ростом значения угла контакта радиально-упорного шарикового подшипника 5-46209Л увеличивается аксиальная мощность, с уменьшением – радиальная. Расчетный угол контакта любого типа подшипников - 35 градусов и менее.

Однорядный подшипник 5-46209Л демпфирует действие различных по направлению усилий одного направления. Подшипник инсталлируется парно с аналогичным подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны.

Его инженерная особенность - смещение дорожек качения большой обоймы калибром 85 мм по отношению ко малому калибром 45 мм в продольном направлении. Степень сдвига беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий тоннажность.

Выдерживают применение в рабочей среде с температурой более 100 градусов. Используются для опор крупногабаритного оборудования. Двухрядные шарикоподшипники эффективно воспринимают осевые напряжения и радиальные нагрузки в 2х противоположных по вектору приложения направлениях. Они обеспечивают работу прочных осей при больших значениях аксиальных напряжений.