Подшипник 5-46208Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шарикоподшипников 5-46208Л занимается большое число организаций: ОАО "Московский подшипник", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Саратовский подшипниковый завод" и ОАО "Ролтом".

Ключевые плюсы: маленькая вибрация, бесшумность, высокая прецизионность, способность развивать довольно большие скорости, широкий выбор решений, противодействие качению шаров абсолютно не зависит от оборотов и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, повсеместная применяемость. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Элементы шарикового подшипника: внутреннее кольцо, внешнее кольцо, шарик и сепаратор. Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, мехобработанным или штампованным. Сепаратор служит для направления тела качения для увеличения рабочей скорости подшипника.

Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД EN1652:1998. Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, полиамида-6.

Область применения шариковых подшипников 5-46208Л (оптимально для таких вариантов применения):

• перпендикулярные оси вращения напряжения
• немалая скорость вращения валов
• маленькие диаметры валов
• эксплуатационные дефекты в форме отклонения от оси вала
• маленькие эксплуатационные перегрузки

Создаются по: СТ СЭВ 6427-88), ГОСТ 520-2011, ИСО 8443-86, ЕТУ 100, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ТУ 37.006.153-89.

Изготовляют металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливают из нитрида кремния по ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) размером 12.7 мм имеет термическую обработку до твердости порядка 65 единиц по HRC. Марка материала металлических шаров: ШХ15-Ш по ГОСТ 4727; сверхчистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Отличие от роликовых подшипников - бег шариков по беговым дорожкам колец

Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать смещению вращающегося вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Пожалуй, самый применяемый вид. Шарикоподшипник 5-46208Л относится к разряду подшипников качения. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Отличие от роликовых подшипников - вращение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец. Вид тела качения сфера.

Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 5-46208Л:

• вес (kg): 1-го / одной тысячи штук - чаще применяют при проектировании для расчета массы проектируемого устройства
• наружный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы
• посадочный диаметр(dmin) равный 40 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен D шейки шпинделя
• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в один, если совпадают

Радиально-упорный подшипник 5-46208Л

Радиально-упорные шарикоподшипники 5-46208Л эффективно работают в тяжелых условиях прокатных станов. Инсталляция оборудования требует жесткого соблюдения соосности осей для того, что бы избежать ударов шаров о поверхность дорожек, что выражается через вибрацию и шум.

Подшипник монтируется в паре с аналогичным подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны. Радиально-упорный шариковый подшипник 5-46208Л воспринимает воздействие объемных напряжений одной направленности.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)
• по ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75 - однорядные разъемные и неразъемные
• согласно стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)

Подшипники гарантируют работу прочных шпинделей при повышенных значениях продольных усилий. Используются для габаритного оборудования. Выдерживают применение в рабочих условиях при температуре более 100 градусов. Двухрядные шарикоподшипники отлично воспринимают радиальные усилия и аксиальные напряжения в 2-ух противоположных по вектору приложения направлениях.

При увеличении угла контакта радиально-упорного подшипника 5-46208Л растет продольная грузоподъемность, с уменьшением – радиальная. Номинальный угол контакта каждого типа таких подшипников - 35 градусов.

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-46208Л - опорный узел для движущихся элементов машин и механизмов, который противостоит одновременному действию напряжений, воздействующих в осевом направлении и перпендикулярно ему.

Инженерная особенность - смещение беговых дорожек наружной обоймы диаметром 80 мм относительно внутреннего диаметром 40 мм в линейном направлении. Степень сдвига дорожек качения отражает угол контакта, характеризующий грузоподъемность.