Подшипник 5-46206Е

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от подшипников скольжения - перемещение сферических тел по желобам внутренних и наружных колец

Шарикоподшипник может хорошо препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в аксиальном. Один из самых распространенных видов подшипника. Вид подвижного тела сфера. Пожалуй, самый востребованный вариант. Отличие от прочих типов подшипников - бег тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец. Шарикоподшипники имеют отношение к семейству подшипников качения.

Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с низким содержанием углерода по НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6.

Основной недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам. Основные преимущества: способность выдерживать большие скорости, повсеместная применяемость, незначительная вибрация, сопротивление катанию тел качения мало зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, тишина работы, широкий ассортиментный набор, очень высокая точность.

Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, из полимерного материала или вырубным. Сепаратор нужен для разделения тел качения что дает повышение скорости вращения подшипника. Детали шарикового подшипника: шарик, внешняя обойма, малое кольцо и сепаратор.

Изготовлением шарикоподшипников 5-46206Е занимается очень большое число компаний: бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод».

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 5-46206Е:

• высота, mm кольца (H)(малого (B) и большого(T)): обычно объединяют в один, если совпадают
• вес (kg): 1 единицы либо тысячи - обычно применяют при проектировании для расчета общей массы проектируемой машины
• монтажный диаметр (Dmax, 62 мм): диаметр наружного кольца
• dmin равный 30 мм: диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шпинделя

Область использования шариковых подшипников 5-46206Е (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• эксплуатационные недочеты в форме несоосности вала
• маленькие посадочные диаметры
• главным образом радиальные нагрузки
• большая частота вращения
• малые воспринимаемые перегрузки

Шарик размером 9.525 мм имеет термо обработку до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Композитные шарики делают из нитрида кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Изготавливаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шариков: ШХ-4; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Создаются по: ТУ 37.006.128-84, ТУ 4323-73, ТУ 37.006.061-73, ТУ 4300-75, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84).

Радиально-упорный подшипник 5-46206Е

Однорядный подшипник 5-46206Е воспринимает воздействие объемных напряжений одной направленности. Подшипник инсталлируется парно с таким же подшипником, противостоящим нагрузкам противоположного вектора.

Величина смещения дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий грузоподъемность. Конструкторская черта - смещение дорожек качения большого кольца размером 62 мм относительно внутреннего диаметром 30 мм в продольном направлении.

Выдерживают эксплуатацию в рабочей среде с температурой превышающей 100 градусов Цельсия. Изделия гарантируют работу прочных валов при высоких величинах продольных усилий. Двухрядные шариковые подшипники отлично демпфируют радиальные нагрузки и продольные напряжения в 2х различных направлениях. Применяются для крупногабаритного оборудования.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• согласно ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)
• cогласно стандарту 4252-75 - двухрядные
• cогласно стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), стандарту 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные)

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-46206Е - механизм для подвижных деталей оборудования, противостоящий воздействию нагрузок, действующих в осевом направлении и ортогонально ему.

Расчетный контактный угол абсолютно любого вида таких подшипников - 36 градусов и меньше. С повышением значения контактного угла радиально-упорного подшипника 5-46206Е возрастает осевая тоннажность, со снижением – радиальная.

Радиально-упорные шариковые подшипники 5-46206Е оптимально работают в сложных условиях прокатных станов. Установка подшипников требует строгого соблюдения соосности во избежание соударения шаров о грань дорожек, что может вызвать гул и вибрацию.