Подшипник 5-46205Е3
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 5-46205Е3 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | однорядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 15 |
| Масса подшипника | 0,122 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Угол контакта | 26 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 7,938 |
| Количество тел качения | 12 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 2,06 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 3 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ТУ 37.006.087-89 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Область применения шарикоподшипников 5-46205Е3 (лучше всего для следующих случаев применения):
- технические повреждения в виде несоосности
- небольшие диаметры валов
- высокая частота вращения
- маленькие воспринимаемые перегрузки
- радиальные нагрузки
Шар подшипника размером 7.938 мм может быть термообработан до прочности: от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Производятся металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары производят из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017. Материал стальных шаров: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.
Изготавливаются по: ТУ 37.006.053-73, ТУ 37.062.006-76, ТУ 4618-82, ТУ 5190-78 и ТУ 37.006.107-80.
Первостепенные признаки:
- масса (m, kg): 1-й единицы или тысячи - преимущественно применяют присоздании проекта для расчета массы проектируемой
- внутренний диаметр(dmin) равный 25 мм: диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шейки шпинделя
- наружный диаметр (Dmax, 52 мм): диаметр внешнего кольца
- ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): очень часто сливают в одну, если совпадают
Достоинства: тишина работы, скорость вращения, повсеместная применяемость, противодействие катанию тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, высокая прецизионность, большой ассортиментный выбор, малое биение. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.
Принцип действия: качение шаров по желобам внутренних и наружных колец
Вид рабочего тела шарик. Наиболее востребованный вид. Шарикоподшипники относятся к разряду подшипников качения. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться перемещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в осевом. Один из самых популярных типов подшипника. Принцип действия: перемещение сферических тел качения в беговых дорожках внутренних колец.
Изготовлением шарикоподшипников 5-46205Е3 занято большее количество организаций: ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Ролтом", ОАО "ГПЗ-2", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Подшипниковый завод №6" и ОАО "Московский подшипник".
Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с низким содержанием углерода(С) согласно НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N по НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор делают из ПА-6, PEEK, текстолита.
Сепаратор нужен для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, вырубным (штампованным) или из полимера. Шариковый подшипник 5-46205Е3 состоит из внутреннего кольца, сепаратора, шара, наружного кольца.
Радиально-упорный подшипник 5-46205Е3
Специфика монтажа
Допускается их использование с ранее смонтированным радиально-упорным изделием при условии соблюдения нужного внутреннего продольного промежутка. Подшипники выходят с предприятия-изготовителя готовыми к монтажу. Нагрузки распределяются пропорционально. В доп. приспособлениях нет надобности.
Шумы и вибрационные воздействия во время работы говорят о нарушении соосности в ходе монтажа шариковых подшипников. Инерционные силы и трение вызывают пробуксовывание шариков по дорожке. Для стабильной работы требуется перманентная незначительнейшая нагрузка упорно-радиального шарикоподшипника. В ходе работы в обстоятельствах больших оборотов исполнение такого условия особо важно.
Нашли практику употребления упорно-радиальные изделия в электродвигателях и металлообрабатывающих механизмах. Устанавливают шарикоподшипники 5-46205Е3 в разных механизмах.
Подшипник качения радиально-упорный 5-46205Е3 используют в во многих узлах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.
Основные параметры 5-46205Е3
Есть несколько типов упорно-радиальных шарикоподшипников. На наши упорно-радиальные изделия качения распространяется ГОСТ 3189-89. Подшипники шариковые и роликовые и стандарт ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые. Размеры и типы регламентируются ГОСТ и ТУ.
Ключевым параметром шариковых подшипников 5-46205Е3 считается большая динамическая и постоянная нагрузка. Довольно большую роль несут посадки и максимальная частота вращения. К ключевым параметрам причисляют долговечность и точность.
Подшипники 5-46205Е3 устойчивы при долгой эксплуатации в среде с повышенными рабочими температурами. Особые требования предъявляют к смазке. Несвоевременная смена масел либо неподходящие присадки уменьшают продолжительность функционирования сепаратора. Подавляющее большинство упорно-радиальных подшиников снабжено мощными сепараторами с окошками.
Конструктивные особенности
Рабочие сепараторы подшипников качения 5-46205Е3 делают чаще всего из полиамида (PA). Иногда применяют стальные сплавы и латунь. Со стороны шариков диаметром 7.938 мм присутствует фаска на одном кольце шарикоподшипника и увеличенный буртик для упора с другой стороны.
Расчётный градус контакта составляется 12 град.. Часть осевой нагрузки на радиально-упорный шариковый подшипник равняется около семьдесят процентов от нереализованной радиальной. Наклон края обоймы дает опцию укладывать в радиально-упорном шарикоподшипнике 5-46205Е3 значительное число шариков и поднять тоннажность.
До ста пятидесяти процентов постоянной нагрузки воспринимает упорно-радиальный шариковый подшипник с углом наклона двадцать шесть градусов. Градус контакта 15 градусов позволяет воспринять осевую нагрузку в интервале до 75% от неутилизированной возможной лучевой.
Между контактируемыми частями присутствует точечный контакт. Качества конструкции дают возможность весьма повысить скорость вращения. Момент трения в промежутке дорожка качения-шарик минимальный.
С повышением угла контакта снижается значение частоты вращения и происходит повышение аксиальной грузоподъемности. Со снижением угла повышается рекомендуемая частота и падает осевая грузонесущая способность. Путем изменения величины градуса контакта воздействуют на грузонесущую способность и потенциальную скорость вращения. Изделия 5-46205Е3 воспринимают влияние значительных переменных и постоянных нагрузок.

