Продажа подшипников

Подшипник 5-46204Б

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 5-46204Б
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
Рядность однорядный
Исполнение основное конструктивное исполнение
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 20
Наружный диаметр подшипника 47
Ширина подшипника 14
Масса подшипника 0,1191
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Угол контакта 26
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 7,938
Количество тел качения 10
Масса тел качения (1000 шт) 2,06
Материал тела качения ШХ15
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 4
СТАНДАРТ
Стандарт ЕТУ 100
Написать отзыв
Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 5-46204Б занимается очень большое число компаний: ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО "Казанский подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник" или Завод подшипников скольжения.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.082-77, ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.111-92, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79) или ТУ 37.006.115-89.

В состав шарикового подшипника включаются: внутреннее кольцо, шарик, внешнее кольцо и сепаратор. Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимера, вырубным или механически обработанным. Сепаратор нужен для управление телом качения что дает увеличение скорости вращения подшипника.

Материал шаров из стали: ШХ-15СГ; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик подшипника размером 7.938 мм термо упрочнен до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Композитные шарики выпускают из нитрида кремния по ИСО 26602-2017. Изготавливаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Отличие от роликового - перемещение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец

Шарикоподшипник 5-46204Б относится к подклассу подшипников качения. Отличие от роликового - качение шариков по беговым дорожкам наружных колец. Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном. Пожалуй, самый распространенный вариант. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Вид тела качения шар.

Применение шариковых подшипников 5-46204Б (идеально подходит для таких случаев применения):

  • перпендикулярные валу напряжения
  • технологические или технические повреждения в виде несоосности
  • незначительные воспринимаемые перегрузки
  • большая частота вращения шпинделя
  • небольшие диаметры шеек валов

Параметры:

  • dmin равный 20 мм: диаметр малой обоймы - должен соответствовать наружному диаметру шейки вала
  • высота, мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в одну характеристику, так как совпадают
  • масса (M, кг): 1 единицы либо тысячи - преимущественно применяют при проектировании для расчета общей массы проектируемого узла
  • наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца - важен при подборе, затем чтобы увериться, что подшипник разместится в корзинке

Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: повсеместная распространенность, небольшое биение, резистанс катанию тел качения слабо зависит от оборотов вала и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, очень высокая точность, малая шумность, большой выбор исполнений, способность выдерживать большие радиальные скорости.

Произведенный при помощи механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни марки CW612N по НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, ПА 6, стеклотекстолита.

Радиально-упорный подшипник 5-46204Б

Конструктивные особенности

Рабочие сепараторы подшипников качения 5-46204Б изготавливают из полиамида (PA). Порою могут использовать латунь и сталь. Со стороны шариков диаметром 7.938 мм имеется уклон на одном кольце подшипника и расширенный упорный буртик с другой стороны.

Обозначенный угловая точка контакта равняется двенадцать градусов. Скос края кольца предоставляет возможность укладывать в упорно-радиальном шарикоподшипнике 5-46204Б значительное число шариков и поднять грузоподъемность. Доля аксиальной нагрузки на упорно-радиальный шариковый подшипник составит приблизительно 70 % от нереализованной радиальной.

До 150% постоянной нагрузки берет на себя упорно-радиальный шариковый подшипник с углом наклона 26 градусов. Поворот пятнадцать град. дает возможность воспринимать осевую нагрузку в интервале до семидесяти пяти процентов от неупотребленной возможной лучевой.

Особенности конструкции дают возможность серьёзно повысить скорость. Между трущимися деталями имеется точечное пятно контакта. Значение трения в промежутке дорожка качения-шар минимальный.

С понижением угла растет допустимая частота и падает осевая тоннажность. При повышении градуса контакта снижается величина частоты вращения и производится увеличение продольной грузоподъемности. Путем перемены значения угла контакта регулируют грузонесущую способность и максимальную скорость вращения. Шарикоподшипники 5-46204Б принимают влияние высоких постоянных и динамических напряжений.

Подшипник упорно-радиальный 5-46204Б применяют в различных механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.

Особенности монтажа

Разрешается их употребление с ранее установленным радиально-упорным шарикоподшипником качения при условии выполнения нужного внутреннего продольного зазора. Напряжения распределяются однородно. В добавочных устройствах нет надобности. Подшипники выходят с выпуска сразу готовыми для сборки.

Для стабильной работы требуется постоянная небольшая нагрузка радиально-упорного подшипника. При функционировании в условиях высоких скоростей выполнение этого условия очень важно. Силы инерции и фрикции инициируют проскальзывание шариков по дорожке. Пульсации и повышенные шумы во время работы говорят о нарушении соосности при установке радиально-упорных шариковых подшипников.

Нашли применение изделия в металлообрабатывающих механизмах и электродвигателях. Ставят радиально-упорные шарикоподшипники 5-46204Б во многих механизмах.

Основные характеристики 5-46204Б

Размеры и типы устанавливаются ГОСТ и ТУ. На наши радиально-упорные изделия распространяется ГОСТ 3189-89 и стандарт ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые радиально-упорные. Имеется несколько типов упорно-радиальных шарикоподшипников.

Большую роль несут посадки и максимальная скорость вращения. Основным значением шарикоподшипников 5-46204Б является большая постоянная и динамическая нагрузка. В номенклатуру ключевых характеристик входит ресурс и класс точности.

Подавляющее большинство изделий снабжено массивными сепараторами с окошками. Основные требования предъявляются к смазке. Несвоевременная замена масел или неподходящие присадки понижают длительность работы сепаратора. Подшипники 5-46204Б стабильны при долгой эксплуатации в среде с повышенными рабочими температурами.