Подшипник 5-46126Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Полимерный сепаратор создают из PEEK, полиамида-6, стеклотекстолита. Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с пониженным содержанием углерода согласно НД EN10111:2000. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор делают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 по ISO 10025:2004 либо латуни марки CW612N согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).

Основные параметры:

• вес (kg): 1 единицы либо тысячи - обычно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого узла
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца - значим при подборе, затем чтобы увериться, что подшипник станет в узел
• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• dmin равный 130 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен равняться D шейки шпинделя

Применение шариковых подшипников 5-46126Л (оптимально подходит для таких случаев применения):

• радиальные напряжения
• небольшие воспринимаемые нагрузки
• немалая скорость вращения валов
• малые посадочные диаметры
• эксплуатационные изъяны в форме несоосности шпинделя

Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: высокая точность, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, способность поддерживать значительные линейные и радиальные скорости, бесшумность, большой ассортиментный набор, незначительное биение, широкая применяемость.

Производством шариковых подшипников 5-46126Л занято большое число компаний: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник"  или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Создаются по: ГОСТ 520-2011, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), СТ СЭВ 6427-88), ТУ 37.006.153-89, ИСО 8443-86, ЕТУ 100.

Принцип действия: бег сферических тел по беговым дорожкам колец

Форма подвижного тела сфера. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Шариковые подшипники имеют отношение к разряду подшипников качения. Принцип действия: перемещение шаров в беговых дорожках внутренних и наружных колец. Самый популярный тип. Шарикоподшипник может эффективно противостоять смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в продольном.

Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимерного материала, мехобработанным или вырубным (штампованным). Шариковый подшипник 5-46126Л состоит из шара, большого кольца, малой обоймы, сепаратора. Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника.

Керамические шары выпускают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) размером 20.638 мм чаще всего имеет термическую обработку до следующих величин прочности: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Стальные шарики изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из стали: ШХ-20СГ; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь.

Радиально-упорный подшипник 5-46126Л

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по ГОСТ 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), стандарту 831-75
• по стандарту 4252-75 - двухрядные
• согласно ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)

Номинальный контактный угол абсолютно любого вида радиально-упорных подшипников - тридцать пять градусов и ниже. С увеличением значения угла контакта радиально-упорного подшипника 5-46126Л возрастает аксиальная грузоподъемность, со снижением – радиальная.

Радиально-упорные подшипники 5-46126Л успешно работают в тяжелых условиях прокатных станов. Сборка подшипников требует строгого выдерживания соосности шпинделей для избежания биения тел качения о плоскость дорожек, что выражается через вибрацию и шум.

Радиально-упорный шариковый подшипник 5-46126Л воспринимает воздействие различных по плоскости приложения напряжений одного направления. Шарикоподшипник инсталлируется в паре с аналогичным подшипником, который противостоит нагрузкам в обе стороны.

Инженерная черта - сдвиг беговых дорожек большого кольца размером 200 мм по отношению ко малому размером 130 мм в линейном направлении. Величина сдвига беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий грузоподъемность.

шариковые подшипники обеспечивают функционирование хрупких валов при больших значениях осевых напряжений. Выдерживают использование в рабочих условиях при температуре более 100 градусов. Используются для крупногабаритного оборудования. Двухрядные шариковые подшипники хорошо принимают радиальные усилия и продольные напряжения в двух различных направлениях.

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-46126Л - механизм для динамического изделий, противостоящий воздействию усилий, действующих в аксиальном направлении и ортогонально ему.