Подшипник 5-46126Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 5-46126Л:

• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): чаще всего объединяют в одну, в случае, если совпадают
• dmin равный 130 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует D вала механизма
• вес (кг): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно используют приконструировании для подсчета массы проектируемого узла
• монтажный диаметр (D): диаметр внешней обоймы

В состав шарикового подшипника включаются: сепаратор, наружное кольцо, малое кольцо и шарик. Сепаратор предназначен для управление телом качения в целях увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, штампованным или из полимера.

Отличие от подшипников скольжения - вращение круглых тел качения в беговых дорожках наружных колец

Вид подвижного тела шар. Самый используемый вид. Принцип действия: бег тел качения (шариков) по желобам колец. Шариковый подшипник 5-46126Л принадлежит к разряду подшипников качения. Один из самых востребованных видов подшипника. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.151-89, ГОСТ 23179-78 и ТУ 37.006.051-75.

Производством шарикоподшипников 5-46126Л занимается немалое количество предприятий: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Керамические шарики изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Делаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шаров: ШХ15-В согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шарик размером 20.638 мм может быть термообработан до твердости шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу.

Достоинства: незначительное биение, богатый ассортиментный набор, способность выдерживать довольно большие линейные и радиальные скорости, повсеместная распространенность, малошумность, очень высокая точность, сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров. Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

Фотополимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, полиамида-6, PEEK. Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Полученный с помощью мех обработки сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ISO1652:1998.

Область применения шарикоподшипников 5-46126Л (оптимально для следующих случаев применения):

• технические повреждения в форме отклонения от оси вала
• преимущественно перпендикулярные оси вращения нагрузки
• малые посадочные диаметры
• маленькие нагрузки
• немалая частота вращения

Радиально-упорный подшипник 5-46126Л

Степень смещения дорожек качения отражает угол контакта, характеризующий тоннажность. Инженерная особенность - смещение беговых дорожек наружного кольца размером 200 мм относительно малого калибром 130 мм в линейном направлении.

Могут использоваться для опор крупногабаритного оборудования. Они обеспечивают функционирование хрупких шпинделей при повышенных значениях продольных напряжений. Могут применяться в рабочей среде с температурой более 100 градусов Цельсия. Двухрядные шарикоподшипники отлично принимают продольные напряжения и радиальные усилия в двух различных направлениях.

Номинальный контактный угол абсолютно любого типа подшипников - 36 градусов. С повышением значения контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 5-46126Л возрастает продольная мощность, со снижением – радиальная.

Радиально-упорные шарикоподшипники 5-46126Л оптимально функционируют в сложных условиях прокатных станов. Инсталляция оборудования требует строгого выдерживания соосности осей для того, что бы избежать ударов шариков о грань дорожек качения, что выражается через вибрацию и шум.

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-46126Л - механизм для движущихся компонентов оборудования, противостоящий воздействию усилий, воздействующих в осевом направлении и под прямым углом ему.

Радиально-упорный подшипник 5-46126Л воспринимает действие объемных нагрузок одной направленности. Подшипник монтируется в паре с аналогичным подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны.

По устройству, радиально-упорные шариковые подшипники 5-46126Л изготавливают:

• согласно стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• cогласно стандарту 831-75, ГОСТ 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные)
• cогласно стандарту 4252-75