Подшипник 5-46124Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 5-46124Л (лучше всего подходит для таких случаев использования):

• большая скорость вращения валов
• главным образом перпендикулярные оси вращения напряжения
• технологические недочеты в виде отклонения от оси
• малые диаметры валов
• небольшие перегрузки

Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 или латуни CW612N согласно НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6, текстолита. Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НТД ЕН10111:2000.

Принцип действия: вращение шарообразных тел качения по внутренним плоскостям наружных колец

Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться сдвигу крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в аксиальном. Шариковые подшипники имеют отношение к группе подшипников качения. Один из самых используемых видов подшипника. Вид тела качения сфера. Отличие от подшипников скольжения - перемещение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец. Самый распространенный вариант.

Керамические шарики изготавливающие из нитрида кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Тело качения (шарик) размером 18.256 мм термо упрочнен до твердости 60 - 65 единиц по HRC. Марка материала шаров из стали: ШХ15 (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Делаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

Производством шариковых подшипников 5-46124Л занято огромное число компаний: ООО "ГПЗ-34", АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ОАО "ОК-ЛОЗА".

Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, из полимерного материала или мехобработанным. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения что дает рост скорости вращения шарикового подшипника. В состав шарикоподшипника включаются: сепаратор, малое кольцо, наружное кольцо и шарик.

Создаются по: ТУ 37.006.042-81, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37-006.021-91 или ГОСТ 8995-75.

Главные параметры:

• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - важен для подбора, затем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в узле
• ширина колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): обычно сливают в один, в случае, если совпадают
• масса (M, kg): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно используют при проектировании для расчета общей массы проектируемого агрегата
• внутренний диаметр(d) равный 120 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен равняться наружному диаметру шпинделя

Основные преимущества: скорость вращения, малая вибрация, повсеместная распространенность, очень высокая прецезия, резистанс качению шариков никак не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, малошумность, широкий ассортиментный выбор. Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

Радиально-упорный подшипник 5-46124Л

Двухрядные шарикоподшипники эффективно принимают продольные напряжения и радиальные усилия в двух противоположных по вектору приложения направлениях. Подшипники гарантируют работу хрупких осей при повышенных величинах аксиальных усилий. Используются для габаритного оборудования. Выдерживают применение в рабочих условиях при температуре превышающей 100 градусов.

Степень смещения беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий грузоподъемность. Инженерная особенность - смещение беговых дорожек большой обоймы калибром 180 мм относительно внутреннего калибром 120 мм в линейном направлении.

Подшипник шариковый радиально-упорный 5-46124Л - механизм для движущихся деталей машин и механизмов, который противостоит воздействию напряжений, действующих в аксиальном направлении и перпендикулярно ему.

Монтаж подшипников потребует серьезного выдерживания соосности для того, что бы избежать ударов шариков о поверхность дорожек качения, что может вызвать шум и вибрацию. Радиально-упорные подшипники 5-46124Л хорошо функционируют в сложных условиях прокатных станов.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• согласно ГОСТ 832-78
• cогласно ГОСТ 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные
• cогласно ГОСТ 831-75, ГОСТ 8995-75

Однорядный подшипник 5-46124Л воспринимает действие объемных нагрузок одного направления. Подшипник инсталлируется парно с аналогичным подшипником, который противостоит нагрузкам противоположного вектора.

Номинальный угол контакта абсолютно любого вида таких подшипников - 36 градусов и ниже. При увеличении контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 5-46124Л возрастает аксиальная тоннажность, с уменьшением – радиальная.